polea=soplado

[DelfoG60]

Alguien podria decirme que presion de soplado corresponde con cada polea(70,68,65....)
¿La duracion del G se ve muy afectada de una polea a otra?
LLevo el G con 68 y RS y estoi pensando poner o no la 65,pero no tengo claro si merecera la pena el aumento de prestaciones en relacion a la duracion del G

[Carls G40]

Weenas.

Yo tambien tengo la de 68mm. en el G40 y RS de SLS Tuning.
Si recomiendan reconstruir el G con polea de serie 74mm. a los 70.000 km. pos hazte la idea que se acortará la "vida fiable" del G a unos aprox. 50.000km.
Hay que tener seriamente en cuenta el aumento de revoluciones del mismo con el consiguiente desgaste.
Por ejemplo... sólo a relentí estará girando a bastantes más revoluciones que de serie.

Salu2

[SPLMagician]

si le metes una polea muy pekeña, es posible q toke la caracola con las paredes, si esta recien reconstruido no, pero con el desgaste ira tocando, con la polea de 68 creo q hay q reconstruir cada 50.000kms o asi. Los gs son delicaos y se rompen como no vayas con cuidao, si llevas la rs y polea de 68 ya lo estas forzando mucho.Creo q con la de 68 ya esta bastante bien, para lo q le vas a ganar... pero la vida del g si q se la vas a acortar mas q la ganancia q vas a tener, pasate a turbo si kieres mas chicha, yo le pondre el k03 a ver q tal va, al corrado en breve (espero) ya pondre las sensaciones y las diferencias entre el g y el k03.
Como anecdota un amigo del mogutu monto una polea de 50mm supongo q la de un alternador y se ve q corria q te cagas, pero le duro el g una mañana, pa q veas q si se les apreta mucho, la vida se les reduce mucho mas q la ganancia.

[DelfoG60]

y en cuanto a equivalencias del diametro de la polea y presion de soplado?
Lo de que con la rs lo fuerzas no lo entiendo.En si la rs es una optimizacion;el g hace el mismo esfuerzo solo que saca mas rendimiento por tener menos perdidas no?

[Peqk]

Yo en el passat llevaba la de Serie (80mm) con el G recien hecho y coincidia con el valor de la casa que eran unos 0,7bar.

Con 68mm soplaba a 0,95bar y unos 192cv. La recó la tengo que hacer justo ahora y llevaré unos 55.000 o 60.000km Aprox. en vez de los 80.000km que suelen aguantar con la de Stock.

Con 65mm hazte una regla de tres xD.




Sobre la RS se fuerza la resistencia del compresor ya que le quitas rigidez, solo es por eso.

[SPLMagician]

tu piensa q ya en la salida se le kitan 3 patas y si encima lo aces girar a muchas mas rpms...

[lupogt]

Yo en el g40, tenia 58( hacias ruedas ufff) y soplaba picos de 1, luego le puse la dentada y , creo que era de 68( Kurto es quien las lleva ahora y puede decir la medida) y se quedo en 0.8 costante desde 3500 hasta el corte.

[canary_kompresor]

Mi g40 tenia una de 68(la que lleva carlsg40 ahora mismo)y despues de la reco me daba 0.9 con picos de 1 bar.
Luego le mande el G60 con polea de 68 tambien, y kit de poleas Poli-V, y yege a ver picos de 1.7 bares, pero eso ya es otra historia:)

[KURTO]

Yo en el g40, tenia 58( hacias ruedas ufff) y soplaba picos de 1, luego le puse la dentada y , creo que era de 68( Kurto es quien las lleva ahora y puede decir la medida) y se quedo en 0.8 costante desde 3500 hasta el corte.

Exacto es de 68mm pero no se la presion que daba por que ni las e probado por culpa del proyecto 8vt