Motor S50 3.0 de M3 e36 286cv en 325i e30 [Archivo]

AntonZG

14/05/2009, 01:02

Llevaba bastante tiempo queriendo abrir este hilo, ya que unos cuantos conoceis el coche de aquel dia en miranda o de haberlo visto algun otro dia, y aun no siendo vw siempre es interesante.

Empiezo presentando al "vehiculo":

http://img22.imageshack.us/img22/4548/dsc00888y.jpg

Se trata de un BMW caja E30 del 89 (post), motor M20 2500cc, 6 cilindros, 12 valvulas y 170cv; el coche es rojo, 4 puertas, con techo original, unas llantas bbs de 14 pulgadas, ABS, elevalunas delanteros, espejos electricos y check control. Creo que no me dejo nada.

Este coche se lo trajo mi amigo Aingeru de Asturias despues de comprarselo a un forero de BMWFaq hace ya casi 2 veranos para usarlo como "coche de domingos", que para todos los dias ya tiene un 320cd e46.

En un principio simplemente nos dedicabamos a usarlo y a cambiarle alguna cosa que se le iba rompiendo. Lo primero fue el embrague viscoso del ventilador.

Al de poco tiempo le colocamos un diferencial autoblocante mecanico con relacion 4.10 y aceite nuevo de la bmw.

A partir de aqui.....empieza la fiesta!!!

Aprovechando que el coche tenia alguna holgura, se le habia rajado un cacho del tubo que va despues del colector de escape, y que teniamos un aire acondicionado para montar...se subio el coche y estuvo unos cuantos meses parado haciendole una "restauracion" y mejora al completo. Se le cambiaron trapecios, silentblocks, la direccion asistida, frenos, la direccion asistida, se le instalo aire acondicionado y asientos deportivos...con lo que se le quitaron todas las holguras, ruidos y demas achaques de antiguedad que tenia.

Esta es la cajera interior del aire acondicionado ya colocada:

http://img17.imageshack.us/img17/5039/p5120010y.jpg

http://img16.imageshack.us/img16/1773/p5120011.jpg

Botonera con a/a y de paso le compramos una radio que pegara con la iluminacion del salpicadero:

http://img27.imageshack.us/img27/2945/19062008.jpg

Los cables que habia que montar en la caja de fusibles para que el aire acondicionado funcionara:

http://img22.imageshack.us/img22/7190/p5120009.jpg

Los asientos deportivos de la epoca. Me gustan bastante:

http://img8.imageshack.us/img8/3340/19062008004.jpg

Al de poco se compraron unas llantas BBS en 15 que llenaban al coche mucho mas. Vinieron en gris normal pero se pintaron en un color muy bonito y la verdad que quedaron muy muy resultonas. Se le calzaron unos neumaticos dunlop que iban muy muy bien.

http://img16.imageshack.us/img16/1781/p4020094.jpg

Al de nada el coche empezo a gastar agua y a tener mayonesa en el tubo de recirculacion de gases del carter. La junta de la culata pensamos...le sacamos la culata y la llevamos a comprobar y estaba rajada. Asi que compramos una culata que estaba recien comprobada y no estaba rajada; se le pusieron juntas, correa, tensores y todo nuevo, y de paso le cambiamos el radiador por uno nuevo para el aire acondicionado. Aprovechamos tambien para cambiar el frente y reparar un golpe tonto que se habia dado este con un mojon de hormigon a 2 kilometros por hora y que habia doblado el frente un poco.

Culata vs Culata

http://img17.imageshack.us/img17/7163/p5120015.jpg

Golpe tonto reparado menos el radiador de aceite :D

http://img23.imageshack.us/img23/6237/p5120003.jpg

http://img25.imageshack.us/img25/834/26042008002m.jpg

http://img26.imageshack.us/img26/5017/26042008001.jpg

Los 6 pucheros que van a ser desterrados

http://img23.imageshack.us/img23/4517/28042008005.jpg

El coche con la culata nueva ya montada y funcionando; frente nuevo colocado y medio pintado.... y la aleta que le quitamos un bollo que tenia y la pintamos (la intencion es lo que cuenta; como lo vea Golter le da algo). He de decir a nuestro favor que al de unos meses hicimos otra intentona y quedo mucho mejor; de hecho asi fue a miranda y la gente ni se dio cuenta jejeje.

http://img8.imageshack.us/img8/5913/26062008001.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/1332/26062008002.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/3155/26062008003.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/9514/26062008004.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/5334/26062008005.jpg

http://img25.imageshack.us/img25/7738/26062008006.jpg

Finalmente el coche acabado de camino a Miranda:

http://img12.imageshack.us/img12/3560/pa255348.jpg

Por aquel entonces la idea de hacer que el coche anduviera mas y mejor ya rondaba por la cabeza de este... y el hecho de que yo con mi vr6 me riera de el de una forma descarada y humillante al final lo hicieron decidirse por lo mas logico, rapido, fiable y sencillo: Un SWAP a un motor 6 cilindros 24V.

Un buen dia de febrero del 2009 me llama.....y ya estaba liada.... un siniestro de m3 e36, con golpe trasero; la parte delantera se habia salvado todo menos el ventilador que se le rompieron algunas aspas. Casualidad que este coche tambien salio en Asturias, al igual que el e30. No solo habiamos encontrado un motor 6 cilindros 24 valvulas, habiamos encontrado un 6 cilindros 24 valvulas de un m3 enterito con toda la parte delantera intacta!! Se cogio un carro y un pathfinder y se lo trajo para aqui. En verano se empezara a hacer todo el invento.

http://img9.imageshack.us/img9/1659/1001921e.jpg

http://img9.imageshack.us/img9/4896/1001946q.jpg

Os ire poniendo el material que tenemos ya recopilado, lo que hace falta que es bien poco y todo lo que hay que hacer para montar este motor en un e30. Espero que os guste!

PruBcn

14/05/2009, 01:48

pequeño pepino va a quedar!! :D

lupogt

14/05/2009, 07:47

Anton si con la que estais liando no conseguis ligar en las discos.....haceros gayes:D

Cere

14/05/2009, 08:41

Uaaaa, que caña, eso tiene que andar cosa mala

Que motor es el de 286 o el de 321?

PD: Tengo en el taller una caja de cambios smg de un e36............sería la guinda a tan suculento pastel :D

lupogt

14/05/2009, 08:46

Creo que solo salio el 286 en los 4p.

AntonZG

14/05/2009, 10:42

Es el de 286cv si....

Coño, aparece como movido el hilo, no lo habia metido en swap? juraria que si!

Golter

14/05/2009, 11:02

Creo que solo salio el 286 en los 4p.

wuenas

También hubo 321 en 4p ;). Muy raro de ver, sobre todo en España.

Me encantan los E-30, ánimo y suerte con el proyecto que con un motor así, te va a quedar un pepinillo divertido :D y con 4 p sleeper total.

Un saludo

soulfly

14/05/2009, 11:11

Estaba en swap.

Otros Aparatos
Fotos de otros modelos no VAG (llamese sawp de bmw, restauracion de un barco etc.)

En la cabecera en su dia salia algo asi como ....

Este es un foro TÉCNICO, dedicado exclusivamente a vehículos con motor audi-VW.

De ahi la creacion de otros aparatos, saco donde se engloba todo este tipo de "otras cosas" pero no por ello menos interesantes, sean de la marca o flotabilidad de que sean.

cMs_16v

14/05/2009, 12:23

Muy interesante.....me gusta,los E30s tienen un noseque,que se yo :D

Algo habia visto por una web(¿S50E30 o algo similar?)y tiene una pinta cojonuda.

Sigue actualizando tambien,que esto interesa y mucho.

Un saludo!!

rubalkjet

14/05/2009, 12:29

No se os ocurra meterle el SMG I que es de lo peor que ha hecho nunca BMW, la mayoría de los M3 con SMG I que conozco dan unos fallos tremendos, saltan las marchas, etc. Por lo demás un proyecto muy interesante! animo con el

AntonZG

14/05/2009, 13:31

Rober quisquilla!! ;)

Si, mi amigo ha hecho una pagina www.e30s50.com en la que ira contando los avances tambien.

A mi me hacia ilusion ponerlo aqui :D

raulmk3

14/05/2009, 14:37

Anton si con la que estais liando no conseguis ligar en las discos.....haceros gayes:D

jojojojo..

elsergi

14/05/2009, 21:20

Dios!!! qe suerte!! y a mi qe me cuesta de encontrar un m50b25 a precio razonable... meterle caña alasunto qe qedara muy gordo!!

toledin

14/05/2009, 22:42

buen pepino que te vas a montar

Manchu

14/05/2009, 23:14

yo lo siento pero voy a poner el "contrapunto"...

en mi opinion, y lo digo siendo usuario tambien de un e30, va a ser demasiada potencia para ese bastidor, no se que tal ira ni que tal la aceptara...los m3 e30 ya iban "rayando" el limite en la conjuncion bastidor-motor, y eso que era diferente chasis que el resto de los e30´s, porqu el 318i, 320i, 323i, 325i, 318is eran practicamente el mismo bastidor...

espero que os salga bien y a meterle caña que hay que verlo andando...por cierto...que hareis con el 6 cilindros que quitais?

un saludo

AntonZG

14/05/2009, 23:23

El 6 cilindros se vende entero, con caja, instalacion, etc etc.

En cuanto a digerir la potencia el chasis ira mejorado, con suspension delantera y frenos del m3 e36, y puente trasero completo de z3 con suspension de z3 m3.

Seguire informando!!

SPLMagician

14/05/2009, 23:37

uuuuuu q feooo!!!!! a la basura!!!, jajajaa mola cacho el proyectazol, ya me lei todo lo q puso tu colega en su web, la e30s50. La verdad es q es un motorazo, hace poco me monte en un e36 s50 y ivamos 3 montaos y la primera y segunda brutales, asi q en el e30 con menos peso ira dpm. Ya funciona bien el motor? xq se ve q cuando fuisteis a buscarlo iva bien y hace poco hacia un poco el tonto no? o lo mirareis una vez puesto en el e30. Q pena q sea 4 puertas, si fuera de 2 seria la reostia. Supongo q montareis los puentes del m3 y pasareis a 5 bujeros los bujes no?
Si va corto de chasis se refuerza. ya sabeis q me gusta acerme hierracos y ya e mirao por ahi pal e30 tb.

barra delantera inferior:
http://img198.imageshack.us/img198/2530/e30lowerbrace.jpg (http://img198.imageshack.us/my.php?image=e30lowerbrace.jpg)

Subchasis:
http://img198.imageshack.us/img198/3184/xe30.jpg (http://img198.imageshack.us/my.php?image=xe30.jpg)

Y esto q se q va en el puente trasero, pero no se ni donde ni como, pero tiene buena pinta:
http://img198.imageshack.us/img198/7284/bmwrearbracesysteme30.jpg (http://img198.imageshack.us/my.php?image=bmwrearbracesysteme30.jpg)

Y luego tb hay cosas mas gordas, como s52 con compresor, con v12 y chasis tubulares con el motor atras y deposito delante y mas locuras q no e visto y q seguro q existen por ahi.

RobertoSR

15/05/2009, 06:12

Que bueno volver a saber de este coche! ánimo con él...

Manchu

17/05/2009, 22:13

El 6 cilindros se vende entero, con caja, instalacion, etc etc.

pues en cuanto sepas precio informame, puedo estar interesado...

charly

17/05/2009, 22:38

Dadle caña para acabarlo , que esto SI que mola conducirlo! :D

manuel_garrido

17/05/2009, 22:40

Antón que buena pinta tiene el proyecto.... ánimo y buena suerte

AntonZG

17/05/2009, 23:53

Vamos a ver.....os vo ya poner el material que vamos recopilando.

-Un E30
-Un M3 E36

:D:D:D

Unas llantas BBS RC041 en 17 de 5 tornillos para poder pasar a bujes de 5 tornillos, y por tanto aprovechar los frenos del m3 y demas:

http://img198.imageshack.us/img198/6444/llanta1.jpg
http://img194.imageshack.us/img194/9012/llanta4.jpg

Para poner las manguetas del m3 hay que poner unos trapecios de m3 e36, pero de la version de 321cv, ya que si no la rueda no queda centrada; para ello ademas, hay que utilizar unos silentblocks de m3 e30 o estos otros que son mas duros:

http://img193.imageshack.us/img193/1852/silenttrapecio.jpg

http://img190.imageshack.us/img190/4570/soporte2.jpg

Para apoyar el motor en la cuna la gente suele utilizar unos tacos de un serie 5 e28. Dada la potencia que tendran que digerir y la potencia para lo que estaban diseñados en su dia, se ha optado por poner unos hechos especialmetne para ello, con la inclinacion correcta y duros de cojones :D

http://img188.imageshack.us/img188/2717/tacos1.jpg

http://img43.imageshack.us/img43/2076/tacos4.jpg

Aunque se podria hacer a mano con los esquemas, al final se decidio por comprar un cable ya hecho para adaptar todo el cableado de la inyeccion del e36 al conector de la instalacion original del e30. Pan comido, en principio claro!!

http://img200.imageshack.us/img200/5644/cable1.jpg

Por ultimo, y ya que el anterior autoblocante de relacion 4,10 se quedaria muy corto para este motor, se ha comprado uno de relacion 3,25 reconstruido, con un tarado del 40% y con su aceite nuevo:

http://img199.imageshack.us/img199/8756/dif2.jpg

Tambien se han hecho las presentaciones oportunas para que se vayan conociendo poco a poco :D

http://img190.imageshack.us/img190/9148/visita23.jpg

Por ultimo un video de como suena el motor. Hace un ruido raro que tenemos que mirar, aunque no suena vanos creemos que tiene algo que ver con el tensor de la cadena de distribucion. Es curioso que cuando fuimos a verlo no lo hacia, pero bueno, ya lo solucionaremos:

http://www.youtube.com/watch?v=ijuIeARvCTE

Charly, yo tambien tengo unas ganas de montarlo y de probarlo....que no te haces ni idea. Empezamos con el en verano.

Un saludo!

SPLMagician

18/05/2009, 03:44

las llantas son brutales, parecen las monotuerca esas. Con el cetro dorado serian la reostia. A era eso del ruido lo q me referia, sabia q le pasava algo pero no recordava bien q era, espero q lo arregleis rapido, q sea una tonteria.

AntonZG

07/08/2009, 03:33

Bueno!! Hoy jueves he estado por el pabellon y la cosa va sobre ruedas!!

-El m3 e36 esta completamente desmontado y solo le queda la moqueta encima
-El e30 esta ya tambien con todo lo que queremos cambiarle menos el puente trasero desmontado
-Tenemos un 325ix e30 en el pabellon al que le tenemos que cambiar la culata (esta rajada), embrague y juntas y retenes de los diferenciales que le pierden aceite.

Al motor del m3 hoy le hemos cambiado el chupon de la bomba de aceite para poder ponerle el carter del serie 5 e34, y le he sacado todas las correas y rodillos-tensores para ponerlos nuevos, asi como la bomba de agua que tenia algo de holgura. Tambien le he puesto el tensor de la cadena de distribucion nuevecito. Ya que esta fuera habia que aprovechar a hacerle todo lo que se pueda, que es mas facil.

Os pongo unas fotos que es lo que gusta; si la cosa va bien para la semana que viene el motor del e36 deberia arrancar y funcionar en el e30.

Aqui tenemos el 325i sin motor ni puente delantero

http://img7.imageshack.us/img7/5579/06082009002x.jpg

Y aqui se ve que esta en pelotas

http://img31.imageshack.us/img31/50/06082009003n.jpg

El 325ix tambien en bolingas

http://img269.imageshack.us/img269/7233/06082009004.jpg

Motor del ix sin culata y con caja. Se ve el diferencial delantero y todo el 4x4

http://img30.imageshack.us/img30/4429/06082009005t.jpg

Motor completo del 325i al que le pondremos el motor del m3

http://img268.imageshack.us/img268/3871/06082009006.jpg

Motor del m3; dios que motor!!

http://img269.imageshack.us/img269/7959/06082009007.jpg

Sin correas y a punto de sacar la bomba de agua

http://img199.imageshack.us/img199/5765/06082009009.jpg

Los dos juntitos, con sus respectivos tubos de escape

http://img7.imageshack.us/img7/1292/06082009008.jpg

La verdad que la cosa esta interesante.... ya tengo unas ganas de ver andar el rojo.....que no os haceis ni idea!!

El dueño ix seguira frustrado porque mi vr6 le seguira dando pal pelo :D

maiabic

07/08/2009, 09:42

Pregunta estupida porque el del 325ix no se queda con el motor del rojo que ya tiene hecho el tema de la junta???Solo hay que traspasar tema de caja y diferenciales y es dinerito para el proyecto del rojo porque imagino que la intencion es vender el motor y que mejor que al amigo.

Pd:Quiero un pabellon asi!!

salu2

AntonZG

07/08/2009, 11:27

El pabellon es del padre del del ix. Ya podriamos tener uno verdad?

Lo del motor ya se penso, pero no se hace porque el del ix queria solo una culata, y no se va a quedar este con medio motor y una caja de cambios. No estoy seguro, pero me parece que ya tenia un interesado en pillarle el motor y caja de cambios; luego aparte tambien vende el autoblocante.

AntonZG

10/08/2009, 22:00

Bueno....hoy ha habido unos pequeños pero no por ello menos importantes pasos.

-El motor del m3 e36 ya tiene el chupon de la bomba, varilla y carter del serie 5 e34
-Bomba de agua nueva, correas, rodillos y tensores tambien nuevos.
-Motor original, cremallera de direccion, trapecios y tacos quitados de la cuna para dar paso a material de e36

Mañana supongo que pondremos la cremallera del m3, manguetas, tacos, trapecios y demas (de e36) para ya poner el motor en la cuna e ir presentandolo en el coche; que emocion!!!

Unica foto de hoy, hecha con movil y se ve bastante mal, pero bueno, sirve:

http://img24.imageshack.us/img24/3869/10082009003.jpg

Mañana mas!!!!

SPLMagician

10/08/2009, 23:23

a ver si ya mismo lo arrancais y sin problemas, ponte mas afotos hombre, aunke sean con el movil.

Manchu

16/08/2009, 16:03

me intersa el 325i ese con caja, eh??....jejejej

dame un precio y quiza hagamos negocio...

un saludo

AntonZG

17/08/2009, 23:03

Bueeeeeeno!! Hay novedades!! Me he pasado hoy por alli y esta ya el motor en la cuna, la cremallera de direccion de m3.....y todo metido en el coche!!! Son fotos de movil que no se ven muy bien, pero bueno, menos da una piedra. Mañana a ver si me acuerdo y llevo la camara de fotos en condiciones:

http://img3.imageshack.us/img3/3751/43448675.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/5241/78711242.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/7092/57105139.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/1579/56319391.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/3066/78587741.jpg

paulesko

17/08/2009, 23:41

woooo!! quiero verlo termiado cuanto antesssss

AntonZG

23/08/2009, 22:06

http://www.e30s50.com/portal/images/stories/fotos/motordentro.JPG

paulesko

23/08/2009, 22:41

I´m loving it!!! :D

Ya va a cerrar el capó?

AntonZG

23/08/2009, 22:51

AntonZG

24/08/2009, 23:47

Bueeeeeno!! Ya esta colocado el amortiguador derecho con su mangueta, disco, pinza...etc etc. El amortiguador es provisional pero para rodarlo ya vale. Esto ya va cogiendo forma señores! A que queda gorda una 17 (aunque hecha una mierda) en un e30, eh? Fijaros en el detalle de los trapecios y silentblocks; los trapecios son de m3 e36 321cv que son distintos y los silentblocks son especiales para la ocasion :D (al pasar a 5 tornillos la rueda no suele quedar centrada, de ahi que se haya elegido esa combinacion trapecio-silentblock para que quede en su sitio. Aunque a priori no lo parezca los frenos son bastante gordos, fijaros en como llenan la 17...

http://www.e30s50.com/portal/images/stories/fotos/mangueta.jpg

http://www.e30s50.com/portal/images/stories/fotos/mangueta1.jpg

http://www.e30s50.com/portal/images/stories/fotos/mangueta2.jpg

Ah! y.....Houston, tenemos un problema!!! la bomba de freno y el codo de admision se pegan entre ellos!!

http://www.e30s50.com/portal/images/stories/fotos/ser_ins2.jpg
http://www.e30s50.com/portal/images/stories/fotos/ser_ins1.jpg

Javichu1984

25/08/2009, 10:13

Bua...si todavia quedan unas cuantas cosas por hacer...hay que adaptar el colector de admision para que no pegue con la bomba de freno, hay que preparar una formula radiador-ventilador.manguitos para que todo quede bien, hay que conectar la instalacion electrica. Para arrancarlo necesitamos reparar un racor del radiador de aceite, pero en cuanto este lo conectaremos todo y probaremos a ver si arranca....

seguiremos informando!

No lo sé con exactitud, pero sé que en los demás swaps que se han hecho de M50 mis amigos, han usado el servofreno de un golf 2, así que es posible que sea la solución para evitar que te pase eso, y no tener que tocar la admisión.

Un saludo.

AntonZG

25/08/2009, 14:31

Si...pero eso vale para un motor M50/M52; con el S50 debe de haber mas pegas porque el colector es aun mas grande. Si te fijas no se ha puesto un servofreno por vacio, se ha puesto uno que funciona con la presion que hace la bomba de la direccion asistida de un 750i antiguo. No se, pero yo creo que es lo que mas quebraderos de cabeza nos va a dar... pero bueno, que la cosa es que el jueves queremos arrancarlo a ver si por lo menos hace algo!! Seguire informando...

AntonZG

27/08/2009, 22:53

Señores........el coche ha arrancado!!!! No sin alguno que otro contratiempo...

Ha arrancado a la primera, pero en cuanto ha empezado a girar el motor por si mismo ha sonado un chillido y se ha gripado que no giraba ni pa un lado ni pa otro. Al final ha resultado ser el embrague, que tiene algo mal montado y en cuanto sueltas el pedal se clava todo el conjunto.

Este es el video del primer arranque, ha tardado porque ha tenido que cebar todo el circuito de gasolina; fijaros en el ruido metalico que hace cuando se para, y como luego al dar al arranque no gira:

http://www.youtube.com/watch?v=GwMAVpppe1w

Despues de esto nos hemos estado volviendo locos un buen rato y hemos pensado que solo s ehabian tocado dos cosas "importantes"; el tensor de la cadena de distribucion, pero lo hemos descartado porque era super sencillo y absurdo, y el embrague, asi que hemos purgado el circuito del embrague y hemos probado con el pedal pisado y........funcionaaaaa!!!

http://www.youtube.com/watch?v=E9rWAshVO7A

http://www.youtube.com/watch?v=hS3XXtOyx1I

Ale, disfrutad de mi primer swap, que no es mio, pero bueno...como si lo fuera!! :)

Javichu1984

27/08/2009, 23:08

Enhorabuena! jejeje, da gusto como suena, va a quedar un aparatito fino fino....al final como vais a solucionar lo de la admisión? sino pregunta en el BMWFAQ, que ya han hecho algún S50 B30 por allí también.

Un saludo!

paulesko

27/08/2009, 23:24

muy bien!! la cosa progresa!! me alegro un monton.

Danieluki

27/08/2009, 23:26

Buahh... he sido testigo del alumbramiento y en esos videos no suena ni la mitad que en vivo....! se acopla el movil , que bruto.
Bueno pos enorabuena Aingeru...! ;) lo gordo esta hecho.

maiabic

27/08/2009, 23:38

Y tanto que se satura el video,la verdad tiene que sonar gordo gordo,haber si paso examenes y me acerco si me permitis a hechar una miradita....

salu2

AntonZG

03/09/2009, 23:39

Bueno!! Como todos los jueves siempre tengo alguna novedad.

Se ha sacado el motor para quitarle la caja y ver que leches le pasa al embrague, con tan mala suerte de que la pluma se ha estropeado y esta la cosa parada con el motor medio suelto. Mañana o el lunes me imagino que lo miraremos y veremos que es lo que esta mal.

Eso por un lado. Por otro, el tema sistema de frenado ha dado un vuelco total!! Viendo que el sistema hidraulico este de los serie 7 antiguos tenia mucho tubo (era complicado) y era tan largo que pegaba con el codo de la admision, mirando y mirando hemos recopilado piezas para poner un servo con bomba tradicional.
El problema del servo original es que era de mucho diametro y pegaba con los colectores de admision un monton, y la bomba original era muy larga y pegaba con el codo.

No me lio mas, os presento el popurri que hemos hecho y que creemos que sera la solucion si no definitiva, casi. El servo es pequeño, pero hemos visto muchas preparaciones con un servo mas pequeño aun y que deben de funcionar de cojones, de ahi que nos hayamos animado:

Comparad servo - bomba - deposito originales con lo que se va a montar.

http://img196.imageshack.us/img196/70/1002020as.jpg

http://img42.imageshack.us/img42/7097/1002022.jpg

Ya montado en el coche

http://img42.imageshack.us/img42/5435/1002036s.jpg

Ahora viene cuando os mato del susto:

-Servofreno de renault super 5 del año 90. Encaja perfectamente en el e30, no hay que modificarle NADA (pero nada de nada eh?)

-Bomba de freno de 22mm de Seat Ibiza del 99, que de nuevo encaja perfectamente en el servo de r5. Es mucho mas corta que la original. Esta es la unica cosa que si conseguimos una de audi de 25 y sirve igual si que la cambiamos.

-Deposito de liquido de frenos de passat b5 del 95, con toma para embrague hidraulico.

paulesko

04/09/2009, 00:13

toma engendro!

Thorpedor

04/09/2009, 08:57

No vas a perder presion de frenada y tacto ??

Y mas con el aumento de potencia, digo yo, no seria mas recomendable, algo mas potente ?

lupogt

04/09/2009, 09:57

y digo yo, y eso que fuistes a un desguace y fuisteis probando hasta que algo encaja??

Desfase 2.0i

04/09/2009, 10:03

Muchos coches de carreras no llevan servo, ésto os acerca un poco más a ellos :D Ahora para frenar, agarrarse al volante y apretar con los dos pies, como los americanos :D

Vaya mix de frenos!!!

jesusgdqyp

04/09/2009, 10:37

Vamos ese servo que habeis montado sera de R5 pero es identico al de los mkI y mkII muy rancios y antiguos.
Ahora, con bomba de 22 no va a frenar una puta mierda, pero esque con bomba de 25 te vas a tener que poner de pie encima del pedal (suponiendo que peses 250 kg, XD) para poder para el coche

Muchos coches de carreras, si, no llevan servo, pero o llevan algun otro tipo de ayuda o el tio le tiene que pisar con un par de h...os, cosa que normalmente no se hace cuando vas conduciendo por la calle. Lo típico, te salió una vieja por el paso de peatones.....................te petaste a la vieja, XD

jesusgdqyp

04/09/2009, 10:41

Por curiosidad, como habéis hecho el alineado motor/diferencial??

Ánimo, con ello que pinta bien!!!!

SAludos

AntonZG

04/09/2009, 12:10

Pues es que lo hemos cambiado porque hemos visto un monton de gente que monta servos asi y les funciona estupendamente. Dicen que estos servos tienen doble membrana, asi que no deben ir nada mal a pesar de tener menos diametro. Tambien comentan que tanto para calle como para circuito son validos y sin problemas; que funcionan bien vamos. La bomba de origen del e30 tambien era de 22mm asi que ahi ni perdemos ni ganamos. Pero bueno, eso es "lo que dicen"; cuando lo probemos sera lo que digamos nosotros, que al final sera lo valido. Si vemos que no va bien pues habra que poner otra cosa, evidentemente, aunque que vaya mejor que lo que traia el e30 de serie no sera muy complicado.

Jesus a que te refieres con alinear motor diferencial? Con unos tacos que compro este en akg motorsports no parece que haya habido ningun problema. En estos momentos esta la barra de transmision haciendose a medida; habia que recortar un poco y cambiar la punta por la que vale para la caja ZF del m3 e36.

jesusgdqyp

04/09/2009, 14:25

AntonZG

04/09/2009, 14:26

Se me olvidaba, si hay alguien interesado el precio del motor original m20b25 de 171cv completo , con la caja de cambios e instalacion electrica, centralita y demas se vende por 800 euros.

El motor tiene la culata hecha hace 3000 kms, con juntas nuevas de todo, distribucion, correas, termostato, sensores de temperatura, etc etc. Incluye todos los accesorios.

La caja de cambios funcionaba perfectamente y el tacto era muy bueno. El embrague tendra 10.000kms e incluye motor de arranque.

Vamos, que se vende todo lo necesario para ponerse el 2500 en un e30 por 800 euros.

AntonZG

04/09/2009, 14:36

el plato de salida del cambio y el de enrtada al diferencial, han de estar paralelos, para que se cumpla la condición de homocinetismo de las dos crucetas.
Si no han quedado paralelos pueden suceder dos cosas:
1ºSi la desviación es mínima, lo absorberá el flector de goma y posiblemente no se note. Lo unico, notaŕas que el flector dura menos de lo normal (por cierto con esa potencia estudiad bien que flector vais a montar).
2ºSi la desviación es relativamente importante, la transmisión vibrará. Es la mayor desgracia en un coche de tracción trasera. Si vibra a parte de lo molesto que es, se complica la cosa, porque esa vibración acaba destruyendo silentblocks, rodamientos crucetas.........

Respecto al servo, no quiero llevarte la contraria, pero me late que esos servos antiguos no es que sean pequeños porque sean dobles como son ahora, sino que osn pequeños porque simplemente un r5 es pesopluma y no pasa de 50km/h

Sigo pensando que vais a tener problemas de frenada. No osbtante tu dices que la bomba original del E30 es de 22 pero habeis cambiado los frenos no¿??. en buena norma deberiais poner la bomba del E36 con un servo majete.

Bonito trabajo

Saludos

Lo del cardan yo no lo he mirado, pero el dueño del coche y compañia lo han estado mirando y no han comentado nada al respecto; supongo que no habra problema y que el motor estara como tiene que estar de centrado, que para eso se cogieron tacos especificos. Ya le echare un vistazo la semana que viene.

En cuanto a los frenos pues a ver que pasa! Cuando lo probemos ya sacaremos conclusiones. No obstante he de decir que el e30 frenaba poco y mal, el tacto era muy gomoso y las frenadas no eran contundentes. La bomba que llevaba original era de 22. Ahora se han montado frenos delanteros de m3 e36 y traseros de z3, llevando discos y pinzas mas grandes a las 4 ruedas. La bomba del e36, que es de 25mm, no se puede montar porque los anclajes son completamente diferentes. De ahi que mi idea fuera la de poner una de 25 de audi, o a lo sumo una de golf mk3 de 23,81. Pero bueno, de momento a ver si lo probamos y sacamos conclusiones.

Otra cosa que he pensado es que el servo ese asistira mas en ese coche que en un super 5 no? son 3 litros de cilindrada y 6 cilindros frente a 1.3 y 4 cilindros.

jesusgdqyp

04/09/2009, 14:40

El servo asiste lo mismo. El vacío es vacio. Es un kilo de "presión negativa" en el mejor de los casos, es decir trabajamos cerca del cero absoluto. Y eso lo hace igual un R5 que un M3.
Con respecto a los frenos si el M3 llevaba 25 y ahora llevais 22, previsiblemente aunque tengas poco servo notarás que el coche lo puedes detener, pero el pedal se va a bajar hasta el mismo suelo del coche. Cuando pongas la de 25 notarás que el servo se quedo pequeño

El tema de que los tacos sean para eso, no te garantiza que te quede perfectamente montado el motor, ya que los agujeros son rasgados, sobre todo los del cambio, precisamente para eso, para poder regular el paralelismo.

Saludos

AntonZG

04/09/2009, 16:35

Echad un ojo a esta pagina. En este sitio parece que se hartan a hacer estos swaps, y mirad que servo ponen!!

http://www.azevedomotorsports.com/v/engine/481d/

maiabic

04/09/2009, 17:27

AntonZG

04/09/2009, 17:56

La teoria es muuuuuyyy bonita pero a la hora de la verdad cada prueba es un mundo y cada coche injerto mas aun.Hasta hacer prueba error no sacaria ninguna conclusion aunque la teoria diga lo contrario.
Porque ya me conozco el tema de si un amigo de nose quien monto aquello y lo de mas alla,vas a hacerlo tu y no cuadra ni a tiros.

Lo dicho cuando probeis veremos que tal va,eso si en campo abierto o circuito cerrado :D

salu2

Eso es...hasta que no lo probemos nosotros no me fio ni de los calzoncillos que llevo puestos :D

Ya nos hemos encontrado con alguna pega de la que no habiamos leido en ningun sitio y hemos tenido que hacer alguna ñapa...

jesusgdqyp

04/09/2009, 18:23

Echad un ojo a esta pagina. En este sitio parece que se hartan a hacer estos swaps, y mirad que servo ponen!!

http://www.azevedomotorsports.com/v/engine/481d/

Si claro, pero esque ese servo si que es doble, XD

AntonZG

05/09/2009, 16:46

Bueeeeeno hay noticias!!

Caja suelta, disco de embrague montado al reves......pa matar a alguien!!! Y fijaros que en el disco ponia bien claro en color amarillo en uno de los lados "gearbox side" y se lo dije a los que lo iban a montar... pero no me hacen caso!!!!!!! :D

Ala, pues a comprar disco nuevo que se le ha debido de romper algo (no lo he visto).....al menos el disco de empuje y rodamiento estan bien y no hara falta comprar todo el kit. El volante bimasa tambien esta bien.

AntonZG

14/09/2009, 22:23

Actualizamos a dia 14 de Septiembre

-Por fin el coche esta apoyado en el suelo con las ruedas!
-Motor montado con embrague bien puesto y todo en su sitio
-Frenos y embrague purgados
-Segundo arranque realizado con exito
-Estamos poniendo ya todas las tuberias de refrigeracion a punto, junto con el setup de radiador, ventilador, etc etc
-Colector de admision en proceso para recortarle una rebabilla en la esquina y que entre sin problemas

Sin mas....como os dije en pamplona el jueves a los que hablasteis conmigo, el jueves creo que habra estreno :D

Ahi van unas fotos; a que esta GORDO eh??? Yo creo que le va a gustar hasta a Lupo :D

http://img188.imageshack.us/img188/8800/14092009003n.jpg

http://img188.imageshack.us/img188/2201/14092009004y.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/7888/14092009005.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/4396/14092009q.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/1073/14092009001f.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/5236/14092009002.jpg

lupogt

14/09/2009, 22:42

Pues cuando hay que ser sinceros, si si que me gusta.

maiabic

14/09/2009, 22:54

La verdad que va a ser todo un lobo con piel de cordero,encima conduciendo aingeru que tiene pinta de angelito ya veran ya jaja.Lo dicho yo el jueves quedo con Dani y para alli que vamos que eso no me lo pierdo ni en broma.
Dani si me lees mandame un privado para quedar el jueves,sino te llamo yo jeje.

salu2

AntonZG

18/09/2009, 01:20

Bueeeeeeno!! El coche esta en marchaaaaaaaaaa :D

Lo hemos sacado hoy del pabellon, y despues de solucionar alguna fuguilla ya ha empezado a ir bien. Nos falta ponerle el ultimo silencioso para que no de la nota (menudo ruido).

Las impresiones que nos hemos llevado son que anda un huevo, que suena de miedo, que no es tan exagerado como pensabamos (agarra bien, es muy llevable, progresivo, con par en todo el rango de revoluciones...) y que el servofreno de Renault super 5 hace su funcion perfectamente. Sin mas......Danieluki y maiabic lo han visto, aunque no creo que realmente se puedan hacer una idea de como anda.

Os dejo un video que siempre gusta, hasta menos de 5000 revoluciones en 2a, y faltan 2000 y pico mas :D

Fijaros que sensacion de aceleracion da el sonido, es acojonante; las risas en consonancia por supuesto jajaj

http://www.youtube.com/watch?v=OfHDLs6_dm8

En este segundo video fijaros ocmo adelanta al coche que graba, y es un 2.0tdi repro a 170cv acelerando a tope!

http://www.youtube.com/watch?v=9FR22k2RaQU

Y por cierto, el autoblocante al 40% SE NOTA, joder que si...

http://img32.imageshack.us/img32/5114/17092009006.jpg

A ver si os animais y me poneis algun comentario, que estoy mas contento que unas castañuelas!!

Cere

18/09/2009, 08:25

Muchas felicidades por el engendro que habeis creado. Eso tiene que volar bajo!!!!!!
¿Para cuando una sesión en Miranda?

g60hacker

18/09/2009, 08:40

vaya curro con tan buen resultado ........

onde se compran pases para una vuelta ......

saludos

Javichu1984

18/09/2009, 08:53

Joder vaya pepino...conozco ese motor y se como anda en un M3, por lo que en un E30 tiene que ser increíble!

Un saludo y enhorabuena!

lupogt

18/09/2009, 09:00

Joer si al final dos engendros unidos hace un engendro que valga algo la pena:D

Manchu

18/09/2009, 09:18

P
Joder vaya pepino que os habéis montado! Ya me gustaría verlo en directo yasi ver la penita qued
dArá mi e30 a su lado,que poca seguro que no es. Conozco ese motor en un e36, así q en un e30 ha de volar bajo, y conozco un autoblocante al 25% así que al 40 tiene que notarse muchísimo,a ver si algún día tengo la suerte de cruzarmelo y así lo veo en directo,por donde suele moverse ese coche?

Un saludo y enhorabuena porel currazo que os habéis pegado

elsergi

18/09/2009, 09:24

Me encantan las risas de panico/nerviosismo cuando pruebas algun engendro de esto!! Yo tengo un proyecto parecido con una base igual pero con un motor algo mas light. Por cierto que relación llevas?

Wolfsburg

18/09/2009, 09:51

Un buen swap, buen gusto y buena maquinaria. Enhorabuena!!!
Os dejo un corto video de un amiguete que corre con uno solo que con motor 2000 y potencia de M3 E36...

http://www.youtube.com/watch?v=ugp1TTI33yQ

maiabic

18/09/2009, 10:12

La verdad que suena muy mucho y muy bien,espero que poniendole el escape no se le cape tanto el ruido porque madre mia que orgasmico es....
Por andar anda muy bien aunque en las pruebas en autopista nose no me parecio tan radical como tampoco se como le apretabais.Lo dicho poco a poco aingeru le ira pillando el tranquillo y lo llevara aun mas deprisa y ahora las cruzadas salen gratixxx.

salu2 y disfrutarlo!!!

lupogt

18/09/2009, 10:22

Por andar anda muy bien aunque en las pruebas en autopista nose no me parecio tan radical como tampoco se como le apretabais.Lo dicho poco a poco aingeru le ira pillando el tranquillo y lo llevara aun mas deprisa y ahora las cruzadas salen gratixxx.

Desde cuando se prueba un coche en autopista tunero....de todas formas, no fiarse en autopista, hay tan pocas cosas en que fijarse que no da sensacion de coger velocidad.

AntonZG

18/09/2009, 11:50

Se me olvidaba, la transmision no vibra NADA. Ya lo hemos llevado donde los escapes para que lo dejen en condiciones. Para despiste de muchos, llevara las colas originales de e30 325i :D

Para los que entran a esta pagina directamente, tienen dos videos y foto en la anterior

maiabic

18/09/2009, 13:51

Desde cuando se prueba un coche en autopista tunero....de todas formas, no fiarse en autopista, hay tan pocas cosas en que fijarse que no da sensacion de coger velocidad.
Ya se que no se prueba en autopa y aun esta en fase de pruebas pero acelerando contra el a3 del amigo no me dio la sensacion de tanta brutalidad que luego si sientes y mas viendolo salir desde parado.

Lo dicho es un lobo con piel de corderito y con aingeru de piloto mas aun asique no ajusticiar mucho :D solo lo suficiente!!

salu2

Carls G40

18/09/2009, 19:19

Felicidades!!
K Nvidia sana!!

Salu2

Desfase 2.0i

18/09/2009, 20:36

Felicidades!! Vaya aparato ha quedado...

SPLMagician

19/09/2009, 12:35

dios q wapo!! suena brutal en los vidrios, enhorabuena tios, ahora vidrios de cantu!! (y no de 30seg. :D)

nature_ep

24/09/2009, 22:53

tiene una pinta brutal !!! ahora a limpiar las carreteras de cafeteras tdi :D :D :D

lupogt

25/09/2009, 09:06

tiene una pinta brutal !!! ahora a limpiar las carreteras de cafeteras tdi :D :D :D

Bueno depende que tdi se encuentre, que por su zona va un ibiza gt-tdi con 2xx que quita el pelo:D

AntonZG

26/09/2009, 01:09

Bueno.....seguimos un poco con la historia...

Ya se le han hecho al coche unos 400kms. Va como la seda!!

No le funcionaba el ABS y clavaba frenos enseguida, y despues de volverme loco con sensores, centralita, reles bla bla bla.....resulta que la centralita del abs iba alimentada por un rele que llevaba la instalacion del motor viejo; al poner el motor nuevo su instalacion no tenia ese rele ni alimentaba nada del abs. Ha sido alimentar la centralita tirando un cable aparte y ha ido a la primera.
Para los incredulos, insisto en que el servofreno de renault 5 va como la seda, el tacto de pedal es correctisimo y ahora que hay abs y se puede frenar a tope te tira el cuello para alante que da gusto.

Tuvimos alguna pega tambien con la estabilizadora delantera que pegaba con los colectores de escape. Se ha hecho un apaño temporal con las bieletas originales del e30 hasta que el lunes se le ponga la suspension y le podamos poner las bieletas del m3 e36 que son mas largas y me imagino que sera lo suyo.

El lunes se va a llevar a poner unos amortiguadores Bilstein de vastago gordo, que los que tiene estan hechos un asco y pierden aceite por todos los lados. El coche lo merece.

Como nota curiosa, hemos hecho un 0 a 100 en un sitio que es una cuesta arriba maja y lo hace en 6 segundos sin salir forzando mucho en el arranque inicial.

En cuanto al motor que decir...tiene par en todo el rango de rpm, empuja como una mala bestia en todas las marchas y suena estupendamente; eso si...para llevarlo fuerte se necesitan dos pies, dos manos y DOS PELOTAS :D

En definitiva....el coches es completamente llevable, utilizable todos los dias, anda como un tiro, frena de cojones, y da el pego cosa mala, por desgracia para unos cuantos jaojoasjoasjoas

Seguiremos informando de los avances!

Lupo...no se como osas a hacer comparaciones odiosas....... :D

Carls G40

26/09/2009, 11:50

Weenas...
Siempre lo he dixo...

No hay nada como lobos vestidos de oveja!

Salu2

maiabic

26/09/2009, 11:57

La verdad que ahora que se le ha colocado el escape no "suena" y ya no sabes lo que puede llevar a queda discreto discreto.
Lo dicho ahora si que es un lobo con piel de cordero,ahora como dice anton suspension que se lo merece y para mas adelante un poco de pintura y a tirar millas.
Eso si os veo que para el circuito unos backet os van a ir bien jeje

salu2

lupogt

26/09/2009, 19:25

Lupo...no se como osas a hacer comparaciones odiosas....... :D

Como os pille este os va a mandar a donde se merece estar.................Megadiscofasionnnnnnnnnnnn

jesusgdqyp

26/09/2009, 22:28

Para los incredulos, insisto en que el servofreno de renault 5 va como la seda, el tacto de pedal es correctisimo y ahora que hay abs y se puede frenar a tope te tira el cuello para alante que da gusto.

Vamos a ver, no es una cuestión de incrédulos, el tacto del pedal puede que sea bueno, no lo pongo en duda en absoluto, eso tiene más que ver con las relación de bomba/bombin que lleves. Lo que está claro, es que la ayuda del servo de R5 es muy inferior a la del servo que traia de origen.
Simplemente, tendrás que pisar más fuerte, eso ya es cosa de cada uno, a mi no me importa para nada pisar fuerte, si el coche va a parar. A una nena raquitica con culo de momia, como el Sr. Burns si le pones un freno así, no para el coche ni contra la puerta de casa.
También piensa que llevas unos discos de freno de mucho diámetro y eso ayuda. Trata de montar ese conjunto con unos 280 (menos peso) ya veras como frena menos.

Por curiosidad, dime el diametro del servo, el de la bomba y la de los bombines delanteros y traseros.

Ahora la crítica positiva: Muy bonito el trabajo. De verdad es un coche precioso con un motor bastante musculoso. Espero que lo disfruteis y me alegro de que vaya como la seda

SAludos

AntonZG

27/09/2009, 05:38

Vamos a ver, no es una cuestión de incrédulos, el tacto del pedal puede que sea bueno, no lo pongo en duda en absoluto, eso tiene más que ver con las relación de bomba/bombin que lleves. Lo que está claro, es que la ayuda del servo de R5 es muy inferior a la del servo que traia de origen.
Simplemente, tendrás que pisar más fuerte, eso ya es cosa de cada uno, a mi no me importa para nada pisar fuerte, si el coche va a parar. A una nena raquitica con culo de momia, como el Sr. Burns si le pones un freno así, no para el coche ni contra la puerta de casa.
También piensa que llevas unos discos de freno de mucho diámetro y eso ayuda. Trata de montar ese conjunto con unos 280 (menos peso) ya veras como frena menos.

Por curiosidad, dime el diametro del servo, el de la bomba y la de los bombines delanteros y traseros.

Ahora la crítica positiva: Muy bonito el trabajo. De verdad es un coche precioso con un motor bastante musculoso. Espero que lo disfruteis y me alegro de que vaya como la seda

SAludos

No se el diametro del servo, unicamente el de la bomba que es de 22. Lo que si que te puedo decir es que frena bastante mejor que antes, y que el tacto ha mejorado bastante respecto a la configuracion anterior; antes era mas gomoso y menos efectivo. Ahora con pisar menos frena mas que antes. Puede ser que el servo anterior estuviera tocado, no lo se, pero desde luego que si alguien va a hacer este swap le recomendaria el servo de r5 con los ojos cerrados. Facil de encontrar, cero complicaciones para ponerlo y funcionamiento perfecto.

Ahora lo dicho....poco a poco vamos puliendo detalles como el del abs hasta que el coche quede nikelao!! A ver si le hacemos una sesioncilla de afotos :)

http://img9.imageshack.us/img9/8973/17092009003.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/3659/17092009004.jpg

NOTA: el "filtro" de aire fue provisional durante una hora :D

lupogt

27/09/2009, 13:58

Joder el fitro de aire provisonal parace mascarilla de gripe a, que en mi caso deria gripe discotecamovil:D

Cere

27/09/2009, 16:07

Si necesitais un probador llamame :D:D:D

Ruben

27/09/2009, 19:55

Menudo misil, gracias por compartirlo.

cMs_16v

27/09/2009, 20:23

Enhorabuena por el resultado,parece cojonudo ;)

Por cierto,una cosilla,¿el viscoso lo habeis anulado,no?¿Algun problema de calentamiento?

Un saludo y enhorabuena!

AntonZG

27/09/2009, 21:28

El viscoso, muy a nuestro pesar, lo hemos tenido que quitar por falta de espacio. Ello no significa que si algun dia encontramos algo que quepa no se lo vayamos a poner, pero de momento, no.

El tema lo hemos solucionado utilizando la instalacion electrica del aire acondicionado que le montamos. Lleva un termocontacto en el radiador del agua que hace saltar el ventilador en dos velocidades. Quizas para mejorar la ventilacion le pongamos un ventilador fino entre el motor y el radiador, ya que el del aire tiene que traspasar el condensador para que el aire le de al del agua.
Aun asi, no hay ningun problema de temperatura, va perfecto.

cMs_16v

27/09/2009, 21:59

Si de temperatura va bien,eso quiere decir que el invento va perfecto ;)

La verdad que encontrar un viscoso que entre en ese sitio es algo chungo,va muy ajustado de espacio,pero bueno,eso son los pequeños detalles que quedan por pulir.

Por cierto,ahora toca hacerle algo al VR6 para que las cosas vuelvan a ser como antes :D

Un saludo!

AntonZG

03/03/2010, 12:42

Bueno!!! Despues de llevarlo en su dia la banco de potencia y que diera "solo" 260cv, hoy se ha vuelto a llevar con un silencioso final acorde al motor (el que llevaba era el de e30), y ha dado... 288cv!!! Que para tener 250.000 kilometros el motor no esta nada nada mal (Ha superado la potencia oficial por 2cv!!). Fijaros la curva de potencia...es brutal y empuja hasta el corte!

He aqui el video para incredulos

http://www.youtube.com/watch?v=U5CgzS12uKI

En el ultimo mes se le han hecho unos cambios en las suspensiones que le han cambiado el comportamiento por completo, a mucho mejor!! Estabilizadoras mas gordas, copelas regulables para ajustar las caidas, tirantes de las estabilizadoras....ahora ya va como deberia haber ido desde un principio. En cuanto a apartado frenos......de puta madre!! :D

Saludoss

SPLMagician

05/03/2010, 19:15

joder 28cv por el silencioso final!!! vaya tela! me alegro de q este tan en forma el motorzaco, ponte unas fotos de como an kedao las estabilizadoras y toa la pesca hombre, nos interesa verlo, a mi y a alguno q otro de por aki :D
Un saludo

lupogt

06/03/2010, 19:58

http://img443.imageshack.us/img443/9348/meontdi.jpg

SPLMagician

07/03/2010, 14:07

mira q eres mamong!!!!

Peqk

07/03/2010, 20:24

AntonZG

07/03/2010, 21:34

Eso es porque no tiene nada que decir. Falta de recursos vamos...

Que barbaridad. Me encanta esa filosofia aunque yo con un 325i 24v me sobrará para lo que quiero.
Cuando quieras nos hacemos una sesioncilla y unos pinchos por Bilbao!

Cuando quieras tio!! Aunque ya hable con nachogtis que me pasare un finde por zgz para salir de fiestilla, que hay ganas. Nacho al final se quedo sin ver el e30, una pena!!

A ver si esta semana o la que viene llevo el vr6 al banco ese a ver cuantos cv da, que estoy intrigadisimo, y tambien tiene una kilometrada encima (210.000), aunque no gasta naaada de aceite ni de agua. habra que ver!!

kazerdo

07/03/2010, 23:35

Hola

Tengo un conocido que esta haciendo algo mas modesto pero igual en principio, meter un 325 de un E36 en un 320 E30

El caso es que no se me milonga me conto sobre los pre los post y los conectores redondos y cuadrados

Creo que necesita un adaptador de cableado moderno del motor nuevo al coche que es un pre y me he acordado de este pedazo de curro

Existe algo parecido a lo que necesita este buen hombre o algun esquema ?

gracias

cxr

08/03/2010, 09:14

Kazerdo, uno de forocepos ya ha hecho eso que comentas, aqui hay algunas fotos pero sera mejor que le preguntes como lo ha hecho:

http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=50364&page=5

lupogt

08/03/2010, 09:50

Eso es porque no tiene nada que decir. Falta de recursos vamos...

No me gustan. No entra en mi cabeza ese sumun de mito cuando no lo es. Para ser mito tiene que ser exclusivo, y un m exclusivo.......cuando se ven en segundamano a patadas, de nuevos ricos venido a menos.

Que quieres que te diga, me gusta mucho mas tu passat, que se hicieron 5 y quedan 2. Que no llama la "atencion" como un m.....a algunos por que a mi si.

El dibujo es un coña, al igual que llevo la de los tdi en mi polo, y tengo un tdi y mis padre estan esperando su tdi.

Peqk

08/03/2010, 09:57

Que te guste mas lo esclusivo no quiere decir que un M sea una Mierda xD

lupogt

08/03/2010, 10:27

AntonZG

08/03/2010, 12:53

Haya paaazzz!!!!

Aqui no estamos hablando de un M, estamos hablando de un e30 4 puertas rojo con la pintura decolorada que deja a mas de uno con cara de gilipollas cuando se atreve a acelerar a la par :D, si no que se lo digan a unos con un focus rs de esos nuevos de 300cv, que nos hizo parar en la calle y abrir el capo....

Esta claro que para gustos los colores, y bueno, aparte de que el cacharro a mi personalmente si que me gusta, me imagino que tambien influira que he metido un monton de horas en el (me gustaba ya antes de hacerle nada).

Ademas todos sabemos que lupo es lupo, y yo se que realmente a las noches tiene sueños humedos con mi vr6, aunque luego el lo niegue hasta la saciedad aqui de dia...

Hola

Tengo un conocido que esta haciendo algo mas modesto pero igual en principio, meter un 325 de un E36 en un 320 E30

El caso es que no se me milonga me conto sobre los pre los post y los conectores redondos y cuadrados

Creo que necesita un adaptador de cableado moderno del motor nuevo al coche que es un pre y me he acordado de este pedazo de curro

Existe algo parecido a lo que necesita este buen hombre o algun esquema ?

gracias

Jose, depende de si el e30 es restyling o no me parece que el conector del mazo de cables del motor al coche varia. El de aingeru es post (restyling), y en principio iba a haberme currado yo el conector cogiendo dos cachos de desguace y mirando la tabla de equivalencia de pines que hay por ahi, pero al final por no liarnos y demorar mas la cosa se compro un adaptador ya hecho; eso si, costo bastante caro para la porqueria que es. Una vez que se tiene ese adaptador es solo enchufar el mazo de cables que sale con el motor, un par de positivos, alguna masa, y dar contacto!! Y si, es exactamente igual montar lo que hemos montado nosotros a un m50 de e36. Si va a poner un m52 que ya trae inmobilizador otro gallo cantaria....

kazerdo

08/03/2010, 13:08

Gracias Anton, eso es lo que le pasa al conocido (curra en un taller)

Si eres tan amable de pasarme una pagina con el pineado o el link de la tienda donde comprasteis el invento, te lo agradeceria

Saludos

PD Lupo eres un taliban!

Peqk

08/03/2010, 13:26

Yo tambien te lo agradeceria para un futuro no muy lejano...

Cere

08/03/2010, 14:22

Para ti no, pero mi si, al igual que mucha gente a los w124 los ve una mierda y a mi me encantan( algun dia tendre un w125 e500).

Estamos en un sitio que se puede discutir, dar nuestro punto de vista etc, que hay veces que gusta mas que otros, pues si, pero es lo que pasa, que es lo bonito, que a unos le gusta una cosa y a otros no, en la variedad esta el gusto.

PD: el 27 estoy en Zaragoza ya te avisare.

El problema está en que tu no discutes. Tu desmereces, criticas y te burlas de esta marca siempre que surje la oportunidad.
No hay post en que se nombre bmw que no tenga tu socarrona coletilla y eso, a la larga, termina cansando, que no tenemos 8 años.

lupogt

08/03/2010, 14:29

El problema está en que tu no discutes. Tu desmereces, criticas y te burlas de esta marca siempre que surje la oportunidad.
No hay post en que se nombre bmw que no tenga tu socarrona coletilla y eso, a la larga, termina cansando, que no tenemos 8 años.

No te preocupes. Pero aplicate el cuento al criticar http://gti16.com/vb/showthread.php?t=17707 a todo lo que no sea bmw.

Cere

08/03/2010, 14:33

No te preocupes. Pero aplicate el cuento al criticar http://gti16.com/vb/showthread.php?t=17707 a todo lo que no sea bmw.

No me compares contigo. Yo tengo 1 post en el que discuto con Sportuner sobre la fiabilidad de bmw aportando datos.
Tu entras, dices "solo valen para ir a la discoteca" o "M de mierda" o alguna cosa así y te piras :muak

lupogt

08/03/2010, 14:45

No me compares contigo. Yo tengo 1 post en el que discuto con Sportuner sobre la fiabilidad de bmw aportando datos.
Tu entras, dices "solo valen para ir a la discoteca" o "M de mierda" o alguna cosa así y te piras :muak

Nunca me piro, sigo mirando las cosas que se dicen.

A ver si ahora no se va poder recibir criticas, vamos ya lo que faltaba. Si es por esa, que pasa no puedo hablar con Golter por ej, que siempre se esta metiendo con las ruedas retractiles del polo....pues no, son criticas costructivas. Pero claro a los M , como son coches perfectos....nunca se les va el vamos, nunca joden los smg....desde que intentan hacer turbo, que no tienen ni puta idea, hacen actulazaciones a los 80.000km y no andan un cagao.....

No hace falta que te compares conmigo, yo se que tengo dos mierdas de coches y lo reconozco sin ningun problema( uno jode turbos cada 50.000km,bloques cada 100.000km, el otro es un invento que a dia de hoy no se sujeta). Otros critican un s3 comparandolo con un 316....

Pero vamos no te preocupes que no entrare mas a criticar tu DIOS BMW. Adios

AntonZG

08/03/2010, 16:19

Señoreeesss, que esto se nos desvia!!! Dejaros de piques tontos! Esto es para hablar del coche en cuestion, no para tener un rifi-rafe a ver quien la tiene mas larga.

Jose y Jorge, le preguntare a aingeru a ver donde lo compro que no me acuerdo ahora mismo y os comento algo.

Cere

08/03/2010, 16:55

Nunca me piro, sigo mirando las cosas que se dicen.

A ver si ahora no se va poder recibir criticas, vamos ya lo que faltaba. Si es por esa, que pasa no puedo hablar con Golter por ej, que siempre se esta metiendo con las ruedas retractiles del polo....pues no, son criticas costructivas. Pero claro a los M , como son coches perfectos....nunca se les va el vamos, nunca joden los smg....desde que intentan hacer turbo, que no tienen ni puta idea, hacen actulazaciones a los 80.000km y no andan un cagao.....

No hace falta que te compares conmigo, yo se que tengo dos mierdas de coches y lo reconozco sin ningun problema( uno jode turbos cada 50.000km,bloques cada 100.000km, el otro es un invento que a dia de hoy no se sujeta). Otros critican un s3 comparandolo con un 316....

Pero vamos no te preocupes que no entrare mas a criticar tu DIOS BMW. Adios

Yo acepto las criticas, lo que no acepto ni yo ni nadie es ese odio visceral por una marca (no por un modelo)
Para ti es la misma ///Mierda un 2002 turbo que un 116d y eso no es normal.
Un saludo Lupo y no te enfades porque no te riamos las gracias ;)