Golf II GTI G60 - 1991- nicolas_ecg

[nicolas_ecg]

Bueno, pues os presento mi G60, desde el dia que lo compré allá por Junio del 2003, hasta el dia de hoy. Ante todo me gusta mantener la estética original. Algunos datos sobre él:

Color: Rojo Tornado
Fabricación: 1991
Motor: PG, G con RS, chip y polea 68mm, RPC Bosch 3.5 bar, catalizador vacío, escape trasero Vimesa.
Suspensión: Bilstein B8, muelles Eibach Pro-Kit.
Frenos: Kit Extreme Galfer discos y pastillas.
Equipamiento: A/A, D/A, cierre. Radio Alpine CDA-9812RB, subwoofer, etapa Alpine V12.
Interior: Botones y conmutadores con led verde. Luz interior led´s SMD. Pomo con chapa 20 aniversario.
Exterior: Pilotos traseros oscuros del Rallye, delanteros blancos. Todos los anagramas negros.


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Nuevas fotos.

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Actualizado 10/12/2007

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Actualizado 31/05/2008

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Actualizado 31/07/2008

Nuevas fotos de las moldura pintadas de negro

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Actualizado 01/10/2008

G montado con Polea de 68mm, y los canalizadores del intercooler fabricados por mi.

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Actualizado 09/10/2008

Leds instalados.

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Actualizado 10/10/2008

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Actualizado 26/04/2009

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Actualizado 09/05/2009

Fotos con Bilstein B8 y muelles Eibach

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Actualizado 22/06/2009

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Actualizado 02/09/2009

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Saludos.

[nicolas_ecg]

Nuevas fotos del silencioso trasero.

Saludos

[manuel_garrido]

me encanta... casi como salio de fabrica

[xose]

QUE BONITO :rolleyes:

[Perin]

Muy bonito!

[Gio]

Esta precioso, como dijo manuel "como casi recien salido de fabrica"

[lupogt]

Precioso, algun dia tendre algun mk2 en rojo palabra

[golfetegti]

muy bonito te felicito!

[vaya_tela]

parece q lo estrenaste ayer, precioso

[nicolas_ecg]

Hola de nuevo.
Este verano he tenido el coche parado un par de meses por culpa de la polea del compresor, pero he aprovechado para hacerle unas cosillas al interior, y alguna al motor. Hoy lo he dado por finalizado, con la colocación de las alfombras nuevas (que aunque no son originales, si son específicas para el Golf MKII) tras cambiar el tapizado del conductor y limpiar a conciencia todos los demás, y la moqueta del piso, en estos dias pasados de Julio de pleno calor. El tapizado lo encontré en La Torre de casualidad, ya que la idea era pillar otras cosillas, y me llevé un asiento de copiloto completo de un 5 puertas por 30€. Luego los monté en mi asiento y listo.
En el motor le he vaciado el catalizador, cambiado el vaso del anticongelante y montado un regualdor de presión de combustible de 3,5 bar.

Un saludo.

P.D. las fotos en la primera respuesta del post

[Charlie]

Esta precioso!

Salu2

[jesusgdqyp]

yo no se por que hay Ges con la moqueta hecha de varias piezas que lleva el aislante pegado por debajo (es lo normal) y otros pocos que lo llevan como el resto de mk2, pero con el puente alto claro

[nicolas_ecg]

Bueno, pues tras unos meses, por fin tengo instalados los frenos delanteros. Ha costado pero por fin estan montados.
Los estoy rodando un poco, pero tienen buena pinta. En frio si que parece que les cuesta algo mas frenar, pero en un par de frenadas suaves ya responden de sobra.
Ya os iré contando experiencias.
Saludos.

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[marinas]

que bonito esta el g nico...solo le faltan unas rm para brillar del todo....a ver si quedamos un dia para vernos y tomarnos unas cañas que te debo una por los frenos...un saludo

[javito]

Precioso.

[Wolfsburg]

esta impecable...

[nicolas_ecg]

Hola.
Actualizo un poco que va a haber cambios.
Tras montar los frenos empezo a gastar aceite, y levante la culata para ver el problema. La valvula de escpae del cilindro 4 estaba empapada de aceite. Asi que ya metidos en el fregado, hice la culata entera y ya de paso pense en cambiar unas cosillas.
Algunas piezas me llegaron ayer de Alemania
La verdad es que tiene una pinta cojonuda. Espero que el resultado una vez montado todo sea el desado.
Unas fotos comparativas del trabajo realizado

Colector de admision

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Y tras el pulido

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Mariposa de admision

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Y tras el pulido

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Y el colector de escape Tezet y el arbol de levas 270º/264º

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Culata

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Tapa de culata pulida

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Ahora a montar todo y ver como va :)

Saludos

[SPLMagician]

ahora con el arbol ira mucho mejor en altas, esta kedando de vicio, el catalizador vacio pierdes chicha, tengo en una revista una Dsport creo, q pruevan varias cosas y vaciandolos perida 1cv, las turbulencias q se acen al expandirse van mal, lo suyo es q pongas un tubo recto y dejarte el catalizador entero pa la itv. la pestaña no la pongas mas por dios!! y weno veo q ya kitaste las alfombras horribles, asi q ya esta perfecto, enhorabuena por tenerlo tan bonito. A seguir cuidandolo!!!

[nicolas_ecg]

ahora con el arbol ira mucho mejor en altas, esta kedando de vicio, el catalizador vacio pierdes chicha, tengo en una revista una Dsport creo, q pruevan varias cosas y vaciandolos perida 1cv, las turbulencias q se acen al expandirse van mal, lo suyo es q pongas un tubo recto y dejarte el catalizador entero pa la itv. la pestaña no la pongas mas por dios!! y weno veo q ya kitaste las alfombras horribles, asi q ya esta perfecto, enhorabuena por tenerlo tan bonito. A seguir cuidandolo!!!

Muchas gracias.
Lo del tubo recto va en cuanto tenga montado todo junto con un intermedio nuevo en inox. Ya tengo montada la culata en el coche. Va despacito, pero va.

Un saludo

[PruBcn]

hay coches que con los años pasan y envejecen, otros pasan y rejuvenecen!! buen trabajo tio :D