Ver la Versión Completa : Tacos de motor reforzados
Desfase 2.0i
02/05/2009, 12:19
Tengo que sacar el motor de mi golf por enésima vez :D y quiero montar algo más rígido en los tacos.
Monté metalcaucho nuevos cuando cambié el motor en febrero y hay uno, el trasero de la caja, que suena a estar ya destrozado.
Llevo cuna de golf 3, así que los soportes serían: Delantero de golf 2, trasero de caja de golf 2/3 y trasero de motor de golf 3.
He encontrado el trasero de caja que queda bien claro:
http://i10.ebayimg.com/04/i/000/ca/1d/f45a_1.JPG
Un "kit" para convertir el trasero del bloque:
http://i11.ebayimg.com/08/i/000/c7/c9/631a_1.JPG
http://i19.ebayimg.com/01/i/000/c7/c9/638a_1.JPG
Y ésto:
http://i8.ebayimg.com/01/i/001/2e/31/a619_1.JPG
http://i10.ebayimg.com/02/i/001/2e/31/a8cf_1.JPG
Los dos primeros están bien claros. La duda la tengo en éste último.
http://cgi.ebay.de/VW-Golf-2-Motorlager-vorne-Polyurethan-Version-2_W0QQitemZ330303764675QQihZ014QQcategoryZ73673QQs sPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
El anuncio dice que es para motores de 4 cilindos a partir del 84 ¿no? vamos, para golf2!! Sustituye al taco delantero por completo, incluyendo el soporte de caja/motor de arranque ¿no? Y se sujeta al subchasis delantero como el original ¿no? :D
Alguno lo lleva o ha visto y montado en coches con ellos?
Gracias tunantes!
wuenas
Te vas a arrepentir si montas esos tacos motor ;). Deja los de serie, o bien, contrata un buen seguro dental y compra acciones en Bayer...
Un saludo
DelfoG60
02/05/2009, 13:18
Me parecen los que yo monte en el g pero los mios son blancos(teflon)
No se que dureza tendran esos pero como sean como los mios cada vez que subas una marcha a lo animal preparate a tener perdidas de adherencia
Desfase 2.0i
02/05/2009, 14:11
Los de teflón son rígidos, éstos son de poliuretano, es goma como los de serie, pero más duros.
DelfoG60
02/05/2009, 14:41
#3 Hoy, 14:18
DelfoG60
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Me parecen los que yo monte en el g pero los mios son blancos(teflon)
No se que dureza tendran esos pero como sean como los mios cada vez que subas una marcha a lo animal preparate a tener perdidas de adherencia
Yo montaria origen
Desfase 2.0i
02/05/2009, 14:46
Tengo que aclarar que el coche no es para viajar, ir a por el pan o usar a diario para trabajar. El coche se usa para tandas o escapadas montañeras. No necesito que sea cómodo sino eficaz. Con ésto me refiero a que me da igual que sea incómodo si con eso evito movimientos innecesarios, pero tampoco quiero que sea contraproducente por ser demasiado rigido.
De todas formas, no tiene nada que ver un taco de nylon o teflón con uno de éstos!
El ultimo es un soporte original vw con poliuretano en vez de goma. Ese soporte sólo lo llevaron algunos modelos al principio y luego se descatalogo asi que asegurate que te venden todo y no solo el poliuretano porque como ya te digo lo que es el soporte está descatalagado. Yo tenia uno de esos que no se a quien se lo regale. Se monta sin problemas. Como ya te han dicho vas a notar mucho las vibraciones del motor. Yo montaria poliuretano sólo en el delantero, los demas dejalos originales.
yo acabo de poner uno rígido (es un bloque de aluminio), y los otros dos de serie.
supongo que lo probaré esta semana y podré decirte algo.
Yo he llevado el delantero rigido de aluminio VARIOS AÑOS y A DIARIO . Si dejas los traseros de origen, no notas nada de vibracion , pero si ganas mucho en respuesta del motor en cada cambio, ya que este casi no se balancea. Recomendado el delantero rigido de aluminio al 100% .
De los traseros no te puedo aconsejar, pero he leido que esos si transmiten mucho mas la vibracion al interior.
Los de teflón son rígidos, éstos son de poliuretano, es goma como los de serie, pero más duros.
Un amigo le monto un solo taco de motor de poliuretano a un Honda CRX del 91,y duró montado 1 dia(o menos),era insufrible....
El que yo digo era uno lateral,que va por el lado de la caja de cambios.En ese coche lleva el anclaje mas o menos como los Mk4..
Yo he llevado el delantero rigido de aluminio VARIOS AÑOS y A DIARIO . Si dejas los traseros de origen, no notas nada de vibracion , pero si ganas mucho en respuesta del motor en cada cambio, ya que este casi no se balancea. Recomendado el delantero rigido de aluminio al 100% .
De los traseros no te puedo aconsejar, pero he leido que esos si transmiten mucho mas la vibracion al interior.
Pero mucho, mucho.
Por el delantero sin problema cocmo comenta charly, dentro no notaras nada, ahora cuando los traseros van mal, las vibraciones son de ole.
En su dia comente algo de los tacos aqui
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=5822&highlight=solucion+vibraciones
-----------------Bien hablando con gti9a me comento un par de detalles curiosos sobre los tacos de motor, y decidi cambiar el trasero pero del lado del acompañante, por lo visto ese es el encargado de soportar todo el empuje de motor obviamete en aceleracion, trabajando a compresion.------------------------------
tenia uno de esos que no se a quien se lo regale
:D, adivina.
retomo este post para preguntar una duda:
ese taco de motor delantero rigido de aluminio que hablais donde se compra? si le llevo el taco original a un tornero conocido que trabaja teflon me lo "convertira"?? que es mejor, teflon o aluminio?
esque tengo que cambiarlo, y me saldria barato la opcion tornero (amigo) que comprarlo.
gracias!!
Seguro que puede hacerte la copia, pero de teflon me da que lo arrancas, el teflon precisamente con las roscas que llevan estos tacos no creo que tenga suficuente resistencia mecanica para soportar los tirones.
De hacerlo, en aluminio sin duda, lo otro es probar, si te sale barato pierdes bien poco, lo mas que puedes hacer es un bollo en el capo.
Danieluki
06/01/2010, 17:01
Haber comento un poco mi experiencia.....
Yo cuando monté el VR6 los tacos estaban bastante "payá" y no podia poner la tapa motor porque me pegaba con el capó....
Aparte los tacos de serie (mk3) no son una maravilla pues ceden bastante con el uso pues tienen un monton de agujeros que acaban deformandose.
El motor cabeceaba , me llegaba a pegar en el capó y en aceleraciones un poco fuertes podia ver como se levantaba el capó....
http://img707.imageshack.us/img707/142/dsc04755l.jpg
http://img96.imageshack.us/img96/7371/dsc04754.jpg
Como opcion barata y a modo de test se puede coger el taco y rellenar los agujeros de sicaflex o silicona el taco gana en consistencia y cede menos...
Yo lo probé y funciona pero puestos a hacerlo bien habia que poner algo bien.
http://blackforestindustries.com/blah/stockmountcomparo.jpg
Como opcion existen varias marcas , BlackForest , Gasshopperdrag....
Yo monté el juego de 3 (delanteo trasero y caja) como los que ha puesto desfase , pero en la opcion mas blanda.... 70Shore.
Existen 3 durezas de Polyuretano y se distinguen por el color:
Negro/verde: 90Shore
Rojo: 80Shore
Transparentes: 70Shore
Los originales equivaldrian a un 55Shore
Luego estan los Rigidos de Delrin , pero eso ya son piedras no absorben nada.
La instalacion es super sencilla , biene una arandelota gorda de Inox muy util para sujetar todo el conjunto y es aplicable al soporte trasero tambien pues realmente el elemento absorbente es el mismo , mismo diametro , misma altura, solo cambia el "hardware" que en el trasero el taco va alojado en una "cazoleta".
http://img534.imageshack.us/img534/7294/dsc04743u.jpg
http://img96.imageshack.us/img96/4820/dsc04742w.jpg
http://img695.imageshack.us/img695/1461/dsc04743c.jpg
http://img85.imageshack.us/img85/8360/dsc04745u.jpg
http://img594.imageshack.us/img594/5076/dsc04745d.jpg
http://img198.imageshack.us/img198/5238/dsc04747t.jpg
Ya aprovecho y nivelo el motor recortando el taco trasero 2cm
Aqui se ve mejor lo que levanta por el lado del copi...
http://img526.imageshack.us/img526/4473/dsc04749l.jpg
Antes y despues...
http://img846.imageshack.us/img846/3595/dsc04764b.jpg
resultado...
http://img171.imageshack.us/img171/6900/dsc04760o.jpg
conclusiones , pues bueno como punto positivos es que el motor apenas cabecea ahora , he ganado un pelin en respuesta se nota a la transmision mas directa o seca... sobre todo si sueltas el embrague rapido.
Por otro lado como punto negativo si que noto mas vibracion en el interior , no es exagerado pero puede que a alguno le resulte incomodo , donde mas se nota es cuando le pisas a fondo en regimenes bajos y parado a relenti donde si pones la mano en el volante percibes una ligera vibracion....(hombre tambien he de decir que llevo volante motor aligerado y poleas de aluminio)
Ya digo que es poca pero esto es para gustos
Una buena opcion es mantener el taco trasero de serie para evitar vibraciones en el interior , pues solo con el delantero y el de la caja se reducen mucho los movimientos del motor , pero cambiando el trasero ya empieza a afectar un poco al comfort.
retomo este post para ver si me podeis ayudar a decidirme entre varias opciones.
tengo el taco motor trasero copiloto reventadillo, en cuanto le piso me entra una frecuancia de resonancia que ni se y mirando vi que el colector de escape/downpipe ese esta casi sobre la cuna delantera, y x ello creo que es obvio que es dicho taco.
veo que hay varias soluciones, pero la que mas aconsejais para dicho taco es cambiarlo por el original si no quieres q el coche sea un sonajero tabla.
bueno a continucacion os pongo algunos ejemplos de ebay, pero como hay tanta diferencia de precios pues no me decido, sobretodo quiero calidad. sabeis de alguna tienda (no la VW q son 150€) q venda algo bueno bonito y barato?
http://cgi.ebay.de/Motorlager-VW-GOLF-JETTA-2-II-19E-CORRADO-hinten-rechts_W0QQitemZ290395033393QQihZ019QQcategoryZ612 98QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286.m7QQ_trkparmsZalgo %3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26ps%3D6
http://cgi.ebay.de/MOTORLAGER-VW-CORRADO-GOLF-JETTA-2-II-PASSAT-35I-HINTEN_W0QQitemZ370316047732QQihZ024QQcategoryZ612 98QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286.m7QQ_trkparmsZalgo %3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26ps%3D6
http://cgi.ebay.de/Motorlager-VW-Golf-2-II-Jetta-Passat-3A5-hinten-rechts_W0QQitemZ170429748095QQcmdZViewItemQQptZAut oteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item27ae67937f
y hay mas, desde 25 hasta 80€... me pierde esto, si AL MENOS RONDARAN LOS MISMOS PRECIOS.
BUENO ESPERO ME AYUDE ALGUIEN
yo en el de correr llevo el delantero rigido y el de la caja de cambios de poliuretano y el otro de serie, y va bien.
yo en el de correr llevo el delantero rigido y el de la caja de cambios de poliuretano y el otro de serie, y va bien.
Esa es la configuración que voy a seguir para mi Passat pero ahora no hay manera de encontrar el Rigido mas que en Bahn Brenner a 70$ + Envio.
Pues me ha llegado el de Poliuretano de caja de cambios y tiene muy buena pinta:
http://img94.imageshack.us/img94/1831/amg3612.jpg
Ahora me falta el rigido de Aluminio de Bahn Brenner pero que el tio que vendia en UK ahora no tiene en venta...
RobertoSR
03/02/2010, 15:51
Por Ebay salen de vez en cuando Peqk... es cosa de esperar a que alguien compre unos pocos o los reproduzca y los ponga a la venta. También es el setup que montaré yo cuando toque... Rigido-poli-serie...
Yo me fabriqué uno delantero rígido con un taco de motor de serie de pb que partió poco después de que montara el abf (no tendría que estar en muy buen estado) pero vamos es
coger la parte de abajo metálica del taco y soldarle una varilla gorda hasta donde pida y luego un tornillo arriba y listo, asi que si tienes un taco por ahí de sobra ya sabes jeje. Todavía no lo e montado para comprobar que tal va vs el hidraulico de g60 pero todo se andará. Un saludo
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