Ver la Versión Completa : Problema con purgado de frenos en Mk3 GTI
Pues como bien indica el titulo,tengo un problema con los frenos:D
El sabado por la mañana fui con unos amigos a Malaga y encontramos en stock unos latiguillos metalicos de Audi A3/S3 97>,los mire,y parecian iguales a simple vista que los del Mk3.Mi Mk3 lleva 288 y G54.
Llegamos a Granada y nos decididmos a montarlos,los delanteros son exactametne iguales(en longitud y cogidas),y los traseros del kit,sirven para sustituir los latiguillos que van por debajo del anclaje del puente,y para los traseros(que enganchan a la pinza),hay que montar unos de Mk3,que tambien tenia en mi casa(metalicos tambien)
Los monto sin complicaciones,y de paso le monto unas pinzas rojas(G54 tambien) del siniestro del 20th que tenia por ahi,a las que le quedaba todavia bastante liquido por dentro(llevaban quitadas 3 meses o asi).
En resumen,se monta todo,purgamos varias veces el circuito,y nada de nada,he repasado todos los latiguillos y uno de ellos(delantero derecho)no estaba demasiado apretado,y por si acaso,le he dado un reapriete a todos.
Ahora,tengo varias teorias,no se por donde empezar:
1-El DOT 5.1 puede ser que haya atacado a las gomas de la bomba principal y este mal,pero he hablado con un amigo,y dice que si,que puede ser,pero que no es instantaneo,que eso lleva algun tiempo,asi que eso,mas o menos lo descarto.
2-El deposito del liquido de frenos tenia algo de lodo en el filtro,y no se si puede ser que se haya colado algo,y al purgar,las gomas de la bomba hayan barrido zonas por las que no pasan habitualmente y pueda haber barrido parte de esa suciedad y haber rallado el bombin por dentro.He hablado con mas gente,y tambien lo descartan,pero yo no....estoy por coger la bomba del donante y meterle un kit de reparacion y montarla.
3-El circuito cogia aire por el latiguillo que no estaba bien apretado,y por eso no habia manera a que cogiera pedal.
4-Que el purgado no se este haciendo correctamente.No se si hay que tener alguna consideracion especial a la hora del purgado con estos coches,en algunos hay que purgar en U,y lo normal suele ser en X
He pensado en comprar mas liquido y purgar,por si fuera la opcion 3,y si ni por esas va,reconstruir la bomba de frenos del donante.
La bomba la descarto porque lleva batante fuerza a las pinzas traseras(las mas alejadas),pero las delanteras no hacen del todo bien su recorrido,no se si sera por que estan algo agarrotadas,o porque el circuito tiene aire y no comprimen totalmente,pero frenar,el coche frena algo(si movemos los discos con la mano y el coche en el aire :D).
Un saludo y gracias!
Los monto sin complicaciones,y de paso le monto unas pinzas rojas(G54 tambien) del siniestro del 20th que tenia por ahi,a las que le quedaba todavia bastante liquido por dentro(llevaban quitadas 3 meses o asi).
los 20th llevan ATE 54.
los 20th llevan ATE 54.
Eso,perdon,ATE 54,pero como no me acordaba del nombre,pues puse G54,pero vamos,todos me habeis entendido :D
Un saludo
Lo subo,que me estoy amargando(y mi padre :D)
Vamos a ver,le he puesto la bomba del siniestro,le hemos repasado los latiguillos otra vez(no hay tomas de aire por ninguno,ni fugas por ningun sitio),y el pedal se va al fondo al primer toque.
No se si cogerá aire por algun sangrador o algo,incluso he purgado el embrague y desde la bomba del ABS,¿alguna precaucion o alguna consideracion en especial?
Tambien le he puesto DOT4 en vez del DOT5.1,y no hay cojones a que el coche coja pedal,por si el DOT 5.1 se comió la bomba original.
El primer pisotón se va al fondo el pedal,al 2º ya coge forma.
Yo creo que sigue teniendo aire,pero hemos purgado lo mas grande(3 horas o asi),y nada..¿cogerá aire?Yo creo que como el circuito va cruzado,solo tiene aire en esa parte,o que tiene una toma de aire en esa zona :S
Mirad lo que os digo:
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P4090044.jpg
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P4090045.jpg
Atras tambien bloquea,pero no he sacado ninguna foto,no se veia muy bien....Bloque las ruedas cruzadas,lo que extraña que bloquea y frena incluso así....
Asi me he encontrado la parrilla...cago en poco.....:(
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P4090047.jpg
Pinza roja
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P4090046.jpg
Y estos son los latiguillos:
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P4050011.jpg
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P4050012.jpg
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P4050013.jpg
Instalados:
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P4050016.jpg
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P4050017.jpg
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P4050018.jpg
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P4050019.jpg
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P4050020.jpg
El compañero de fatigas...:D
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P4050022.jpg
no se donde lei (o si lo he soñado) que algunos coches con abs hay que purgarlos con el contacto dado, por alguna movida, creo que los passat como el de peqk. igual ese es tu problema...
Pues voy a probar a ver que tal,mi padre ha purgado directamente a la salida del ABS y ha soltado un monton de aire,y tambien hemos purgado el embrague,que se habia quedado fatal.
No hace mucho le hicimos lo mismo a un Civic Type R del 07,y lo hicimos como un coche normal,y ahi sigue......Por si acaso,probaré,total,no hay nada que perder.
Si sirve de algo,la luz del ABS la tengo encendida.....desde hace tiempo...
¿Puede ser que la bomba que he puesto este mal tambien?Yo no se ni que hacer ya...supongo que la bomba estara bien,coge cuerpo rapido y ya veis como bloquea...esas marcas las hace en 1º en la puerta de casa..
¿Cogera aire por algun sangrador?
Un saludo y gracias! :)
mirate el post de coco y preparate un artilugio de esos...
borgean tambien tuvo problemas con el tema del purgado, buscate por el foro... se que le hicieron el sangrado con el vagcom....
en definitiva, que le des a la opcion de buscar coño :D:D
OK,gracias TDI,le dare a la opcion Buscar.
Lo del Post de Coco lo vi,pero no me acaba de convecer,voy a hurgar un poco,muchas gracias....
Joder,purgar con el VAGCom,tocate las pelotas,ni que tuviera un Phaeton xD
EDITO:Ya lo he visto,¿pero como se purga con el VAGCOM?¿Que hay que hacer?Solo he tocado una vez con el,y solo hice una diagnosis general....
Por otra parte,escribo aqui para no reflotar el post de borgean....porque tiene que ser eso...hemos seguido los mismos pasos....justo los mismos,con los mismos resultados.
Supongo que en algun taller que tengan maquina de diagnosis se puede hacer,¿no?
Un saludo!!! :)
RoberG60
09/04/2009, 09:18
Yo te iba a decir algo parecido. Al taller donde llevo el coche a veces echo alli el rato y tengo visto cosas de ese estilo y siempre con abs. De primeras los de ABS nunca purgan "manual" sino con la máquina de presión, en sí el procedimiento es el mismo pero la presion es más constante y si es cierto que algunas veces tienen que usar vag-com para purgar, para hacer actuar la bomba de abs desde alli.
Saludos, Roberto.
hay que purgar con el Vagcom, aparte de revisar bien las conexiónes de los latiguillos. No le des más vueltas... a mi ahora me los han purgado en la Seat y está más duro que una piedra, ahora noto más los 312...
Yo te iba a decir algo parecido. Al taller donde llevo el coche a veces echo alli el rato y tengo visto cosas de ese estilo y siempre con abs. De primeras los de ABS nunca purgan "manual" sino con la máquina de presión, en sí el procedimiento es el mismo pero la presion es más constante y si es cierto que algunas veces tienen que usar vag-com para purgar, para hacer actuar la bomba de abs desde alli.
Saludos, Roberto.
hay que purgar con el Vagcom, aparte de revisar bien las conexiónes de los latiguillos. No le des más vueltas... a mi ahora me los han purgado en la Seat y está más duro que una piedra, ahora noto más los 312...
Pues tiene toda la pinta de ser eso,ahora que caigo,al Civic que comente mas arriba(un 8º que le hicimos lo mismo),lo purgarmos con el motor en marcha,y no dió problemas....mira que no haber caido en eso...
Entonces creo que esperare al lunes y lo llevaré a la Seat,que me pilla mas o menos cerca(1km,espero no tener que frenar mucho:D).
Muchas gracias por la ayuda,espero que sea eso,os mantendre informados :)
P.D Borgean,cambiame tus 312 :D
Ya aprobecho y te hago una pregunta,¿merece la pena el cambio a 312?¿Tu venias de 280,no?
Un saludo!
pues la verdad es que por el tamaño que tenían mis antiguos frenos yo diría que eran más 256, que 280... por mucho edition que fuera.
Se notan ahora, antes la verdad es que no los notaba tanto.
Desfase 2.0i
10/04/2009, 18:36
Los tuyos eran 280 borgean.
Ya decia yo,no puede ser que un Edition lleve 256,el mio tambien es un Edition(aunque parezca un 20Th),y trae 288,ya no 280...
El lunes lo voy a llevar a una Seat a que lo purgen y ya está,que me pilla cerca(1km),y asi me aseguro que lo dejen bien,ya os comentaré.
Un saludo y gracias!
Esto va de mal en peor.....:(
Lo he llevado a la Seat,le han enchufado la maquina al ABS y han salido 2 errores:
Uno es de un captador de una rueda trasera(iba y venia la lucecilla)
El otro es tal que "Fallo en suministro de corriente",no se si el codigo es 064,pero he estado ojeando en esta página,y no se si es problema de centralita del ABS o de la bomba
http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/060-069.html
En resumen,que le das con la maquina de diagnosis a que purgue el aire del sistema del ABS y el coche no responde,no se si es porque el tipo de ABS que lleva no permite ese sistema de purgado;antes de empezar la purga puso en la pantalla:
Solo para sistemas Bosch xxxxx 5.7 sin ASR
Solo sistemas Bosch xxxx 5.3 sin ASR
O bien,porque esta mal el modulo o la centralita.
Tambien decir que lo han purgado ellos en el taller y no ha salido nada de aire...asi que estoy casi convencido al 100% de que tiene aire en el ABS,vamos,lo mismo que borgean..
En fin,a ver si hay suerte y se acaba esto pronto,que es deprimente :(
Desfase 2.0i
14/04/2009, 20:35
Pues el camino del centro. Fuera abs!!! Servo normal con bomba de 22 y a educar el pie derecho para dosificar frenada.
Pues lo pense,no te creas que no,pero mis padres me han animado a que lo arregle(me han convencido,ellos pagan el arreglo),asi que habrá que solucionarlo :D
El siguiente coche va a ir sin ABS,sin airbag y sin pijadas,que no hacen mas que dar por culo :D
Un saludo y gracias ;)
Actualizo un poco,algo es algo....
El fallo que parecia ser de centralita resulta que era de bomba del ABS,al quitarla,tenia los 2 cables que van de la bomba del ABS a la centralita pelados y haciendo contacto entre ellos.
Ahora mismo está en la VW,mi padre y yo estamos un poco hartos de purgar y estar hurgando con liquido de frenos,asi que lo que queda,lo dejaremos a ellos,espero que no tarden mucho,y sobre todo,que sea lo que esperemos.
En resumen,llevo casi un mes sin coche,entre medias he tenido un par de examenes(menos tiempo para dedicarle)
Un saludo y gracias.
Mas novedades,ahora tiene mal la bomba del ABS y la centralita,en total,sobre 1700€ en la VW.
Obviamente,me lo he traido a mi casa,ya estoy buscando lo necesario para montarlo.
Bueno,actualizo otro poco,que entre examenes y demas...
Ya tengo la bomba y la centralita del ABS;me costo un poco encontrarla,pero cosa de la vida,la encontre aqui en el foro.
El VAG COM ya me ha llegado,ha tardado 2 semanas en llegar,es el mas barato que habia a la venta(24€ mas envio,en total,27€),el cable es azul y el chaval es de Madrid.
Bueno,al caso,que con el software que trae este VAGCOM,no me permite entrar en algunos submenus,me pide que este registrado y no se que mas,¿que tengo qu hacer?Es que quiero tenerlo todo listo antes de meterle mano.
En lo relativo al software,flare me paso el 805,que es el mas actual,por si sirve de algo......
Un saludo!
ten cuidado, que si el cable que has comprado es para una version, por ejemplo, la 704.1, y le instalas otra version, por ejemplo pa 805, se te desprogramara el cable y cable a la basura.
vamos, que tu cable tiene que funcionar con la version para la que fue programado, y no con otra. si no, despidete de el.
tengo ganas de ver como acaba esto, que ya tienes que hestar hasta los webs de tanto abs... yo tengo que cambiar el liquido de frenos, peo al leer tanto problema, me he echado atras...
Si tio,estoy hasta los huevos,que bien lo sabes........ademas,entre unos problemas y otros,(por lo menos hay coches de mas en mi casa para ir apañondome para lo basico;clase,los trabajos que salen,y poco mas,si no,putadon al canto....),y los examenes,y tener que arreglar la cochera y todo,esto es un coñazo...
Hombre,si te soy sincero,si no tienes la luz del ABS encendida(por problema de la bomba :D),y no haces la cazurrada que hice yo(vaciar todo el liquido del tiron),no deberias tener problemas.
Esto es lo que pasa por que todos los amigos tengan coches sin ABS ni pijadas :D
Pues entonces,mejor lo dejare con el software que traia,pero tengo esa duda,¿Tengo que crakearlo?Porque no me deja entrar a ciertos menus ni nada tio,y eso toca mucho la moral,me dice que tengo que registrarlo.
Bueno,ayer le eche un ratillo,pero nada,hasta este lunes que tengo el primer examen,no le meto mano a los frenos en serio.
A ver que os parece :D
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P6110306.jpg
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P6110307.jpg
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Me he tenido que subir un asiento a mi cuarto para no ser desterrado de mi casa :D
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P6110309.jpg
Esto es coña,obviamente :D
Por cierto,si os habeis fijado, mi "portatil",no es lo mas avanzado en su campo :D
Ale,a ver si puedo adelantar algooo!!
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P6110308.jpg
Me recuerda a la pelicula a todo gas cuando el guaperas se pelea con el ordenata en la carrera igualito igualito eh :D:D
salu2
http://www.msprotege.com/members/Aricjm15/danger%20to%20manifold.JPG
:D
Ya ves igualito tio,lo que pasa que yo soy mas guapo y mi coche mola mas,pero por lo demas,todo exactamente igual oyes :D
Para poder hacer lo de la peli me he comprado 20 rollos de alargadera,las he conectado en linea,!!y a volar oye!!:D
¡¡¡Charlyyy!!Esa misma foto me la puso ayer un amigo en cuanto le conté el invento este jajajajajaja
Ibai,¿como va la vida tio?
¡Saludos!
oye, pues cuando yo compre el coche aveces tambien se le encendia la luz del ABS, pero apagabas el coche, lo encendias y se solia quitar, eso que significa? que la bomba de freno esta jodida? o que la centralita esta mal?
cxr,ese problema casi fijo al 100% que es de un captador de una rueda que esta regular,metele el VAG COM y veras,si el problema fuera de la bomba,estaria siempre encendido,que es lo que me pasaba a mi.
Tambien decirte que a mi me pasaba lo que tu dices desde que compre el coche,y por cierto,vigila los 2 cables que van de la centralita del ABS a la bomba de ABS,que con el calor se tocan,hacen corto,y se va la bomba,por lo visto es bastante comun,estan en una zona que les da mucho calor,se agrieta el plastico de la funda,se cae a trozos,y pasa lo que pasa..:(
a ver, que yo tengo un mk3 mas o menos como el tuyo, y el vag com solo me entra en el modulo motor, en el modulo abs, y en el modulo airbag, y tampoco me deja entrar en muchas casillas, en cambio, se lo enchufe al altea y todo era operativo. vaya mundillo...
igual es por eso, no me acuerdo lo de crakearlo ni nada de eso, que yo para eso soy muy negao!
vaya berengenal tienes ahi con el pc y todo... por cierto, que wapo eata el interior del edition. madre mia!!
Lo que digo de crackearlo,hace unos meses vino un amigo a mi casa con un VAGCOM como el que he comprado ahora,exactamente igual,mismo cable,mismo software,y por ejemplo,con el suyo pudimos hacer un scan general,para visualizar todos los fallos,no se si sabes lo que te digo,pues bien,con el suyo lo pudimos hacer,y con este,me pide eso,que tengo que registrarme y demás.
Tambien me pasa que me meto en el modulo del ABS,por ejemplo,saca el error,le voy a dar a "Advanced",y lo mismo,me dice que nanai,que me registre :(.Ya seguire investigando a ver que pasa.....
¡Gracias Raul tio!Y sobre el interior,creo que resaltan mas los detalles del 20TH con el interior del Edition,o por lo menos,a mi me gusta mas :)
Un saludo!!!
a mi si que me deja hacer el autoescan. y borrar los errores y eso. esta tarde mirare en el cd que me vino con el cable a ver si hay algun crack o algo.
A eso me refiero,me deja hacer el scan por modulos solamente,pero no un scan general....no se yo...
A mi me vienen 2 instaladores,el 4091S y 4091US(los numeros no son exactamente esos,pero para hacerte una idea..),y luego una carpeta con los archivos variados y demas..
Un saludo y gracias!
bueno, he estado mirando el cd, y no hay ningun crack, ahora me acuerdo, que lo unico es que cuando instale el programa, me pedia un nº de serie, entonces, pique en un .EXE que si que hay en el cd, y me hizo un numero de serie, y con eso se instalo. nada mas de cracks ni nada, lo que pasa es que lo compre en un grupo de compra de clubvwgolf, y el chaval que se encargo de ello, que es un fiera, se curro algo en el software para que no se desprogramaran los cables, o algo asi, igual es por eso, y ya esta crackeado.
hablo de que yo tengo la version 704.1 en español, la enchufo al altea, y es totalmente operativo . codificar y eso, para que se bajen las ventanillas solas, entre otros. por ahora me ha dejado hacer todo.
A eso me refiero tio,muchas gracias ;)
Pues probare a hurgar un rato,a ver que sale,y yo creo que tengo esa misma version,pero en ingles.
Supongo que lo que llevabas era un keygen,voy a hurgar por ahi a ver que veo :D
¡¡Muchas gracias de nuevo;)!!!
Bueno,cada vez esta mas cerca el quitar el ABS o despiezar el Mk3,esto me esta tocando la moral....
A ver si veis algun fallo:
He montado el conjunto nuevo(bomba mas centralita)y lo he montado en su soporte,pero sin montar bomba de frenos ni nada más,es decir,solamente la parte electronica es la que esta enchufada.He pensado mañana mismo montar lo demás y probar de nuevo.
Mis padres estan encabezanados en que el problema es de los latiguillos,lleva una mezcla de A3 y de Golf mk3,lo veo casi totalmente imposible,¿pero hay alguna posibilidad de que no sea de eso?
Le paso el VAG COM y me saca el fallo de la bomba(valores fuera de rango),le doy a borrar el error,y nanai,no hay forma.
Entonces mi duda es que le pasa a eso:
-¿Bomba y centralita rota?
Ya es la 2º bomba y/o centralita que se cepilla viniendo de un coche que estaba bien.
-¿Alguna codificación?¿Necesario montar bomba y centralita originales?
Si no lo despiezo y me busco otro coche(otro VAG,para aprobechar piezas :D),la idea es quitar el ABS;pero no lleva repartidor de frenada;¿racores a medida y un repartidor de un Ibiza/Golf Mk3 sin ABS?¿Bomba de frenos para coches sin ABS(de 23)?
Muchas gracias,y a ver si alguien me da algo de luz,que esto es frustrante.....:(,llevo desde semana santa sin poder coger el coche......
en mi coche que lleva igual el abs que el tuyo, si hago una busqueda de errores, sale esto (lo de abajo):
http://img190.imageshack.us/img190/7362/logmk3.jpg
no se si te podra ayudar, pero como dices algo de codificacion, y ahi en el pantalllazo pone un nº de codificacion, pues igual...
si necesitas que busque algo con el vagcom en mi coche, o que mida alguna resistencia de algun cable o algo en mi coche, solo tienes que pedirmelo.
Tambien he mirado eso de la codificacion,pero no se que tengo que poner,que eso es la duda......
Casi seguro que le voy a poner un repartidor de frenada de un Honda que viene con 4 salidas,y a arder se ha dicho....
Bueno,voy a actualizar un poco......
Raul,he mirado con el VAGCOm y el mio pone en "Code" 3604,no se si habra que codificar o no se yo....en definitiva,que ya he anulado el ABS,he aqui el inventillo,a ver si veis algun fallo o algo:
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P6210311.jpg
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P6210312.jpg
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P6210313.jpg
El repartidor de frenada es de un Honda CRX del 90-91 que tenia una amigo arrumbado por ahi,lo he colocado tal cual venia en el el coche.
Pues he purgado y ha mejorado,pero creo que la bomba esta KO,porque purgo,y se ve como actuan las 4 pinzas,lo dejas un poco,y al volver a pisar se va el pedal abajo y bombeo y se ve que no actuan las traseras(las mas lejanas).
Estoy purgando desde la rueda mas cercana a la mas lejana,y le noto que saca mucha espuma,asi que le voy a poner la bomba nueva(sobre 60€ mas o menos)y pruebo,porque ya no queda mucha opcion......
Aparte,tengo una duda,al no tener la bomba del ABS,ya lo purgo como un coche sin ABS normal y corriente,¿no?
Bueno,espero que con la bomba se arregle ya,porque no veo que pierda nada por ningun sitio....
Bueno,esto sigue sin ir.....¿alguien se le ocurre algo?
¿El ABS va codificado o algo?¿Puede ser que haya tenido la mala suerte de comprar 2 ABS que estaban mal?
Esto es desesperante,ya no se que hacer,posiblemente despiece el coche,pero quiero que sea la ultima opcion...:(
pero tras hacer el invento ese de la bomba sin abs, tampoco va?
ya no se, igual lo unico que te queda es llevarlo a un taller especialista en frenos. en clubvwgolf, esta vendiendo un tio un siniestro de un 20th 16v, igual ese abs era tu solucion.
vaya historia. tras saber esto, llevo el coche a cambiar el liquido de frenos a la vw..
Tampoco va,no tiene los mismos sintomas,pero es algo similar....Creo que es por la posición del repartidor,aparte,no me acaba de gustar este invento,tambien mire de cambiarle todas las lineas de frenado,pero varia un monton de uno sin ABS.......
He visto el siniestro ese,y hasta he pensado en pillarlo entero y vender piezas del mio,aunque la idea no me gusta mucho......
Y si,llevalo a cambiar a la VW :D
Si por casualidad la centralita no va codificada(que parece que no),buscaré otra(centralita + bomba ABS),a lo mejor ha sido casualidad haber pillado 2 bombas mal,no lo se,o a lo mejor,que el problema,está en mi coche,que tenga algun corto o cualquier cosa,ya no lo se...
Yo creo que lo que me pasa es lo que le paso a borgean,pero la diferencia,es que mi bomba esta mal,estuve en una Seat,y luego en la VW,y cuando le daban a "Purgar aire del sistema ABS" nunca respondía el sistema,y si el coche de borgean era del 96,seguro que llevaba el mismo tipo de ABS que yo.
Sinceramente,no se donde llevarlo,la verdad,porque en algun sitio de frenos,no se yo si darán con la tecla,estoy seguro al 100% que no es problema hidraulico,con el invento este veia como actuaban todas las pinzas,no se ven fugas ni perdidas por ningun sitio.
De momento,le voy a parar el seguro,y cuando acabe de examenes,ya veré que hago,no quiero perder mas días hasta que no acabe los examenes
Sobre quitar el ABS,no creo que sea muy factible,ayer estuve de desguaces y hurgando por unos y por otros....los Mk3 con ABS mas antiguo(que llevan como 2 conectores),llevan bomba de 4 salidas,1 para cada rueda delantera,y 2 para las traseras,y en el puente trasero,lleva un repartidor,varian un monton de cosas.
Es decir,en los mas antiguos,se puede quitar muy facil,en este,lo veo un putadon.
Este ABS,FISICAMENTE,es igual al de los Mk4,y con este tipo de ABS,de la bomba(de 23),salen 2 tubos que caen a la bomba del ABS,de ahi salen 4 tubos,y uno va para cada rueda,sin mas repartidores de frenada ni nada más.No se si es impresion mia,pero me parece que hasta el puente trasero variaba en algunas partes......
Gracias ;)
:D:D:D:D:D:D:D:D
Problema solucionado,al final,os vais a reir cuando diga lo que era......
..pero ya mañana,que ahora voy justo de tiempo :D
¡¡¡Un saludooo!!
Bueno,mañana ha llegado :D
El otro dia,osease,el lunes,me puse con mi padre a mirar el coche,y mirando,me di cuenta que las pinzas delanteras tenian los sangradores mirando hacia abajo,y recorde que en algun foro comentaron que tenian que estar hacia arriba,lo mire en un momento,y efectivamente,las monte bien(eso pasa cuando las pones cambiadas de rueda),purgamos,y en cosa de 15 minutos,pues el coche coge pedal.
Todo contentos,monto todo,voy a echar a andar,y el coche no se mueve....no tiene calzos,no tiene el freno de mano echado,y el coche no se mueve....Se queda frenado,consigo sacarlo de la cochera,lo muevo,y cuando suelto el gas,se frena de repente.
Nada,a cambiar una pinza,porque era solo una rueda...en resumen,ayer por la tarde le cambie una pinza y la bomba de frenos y seguia igual,y pensamos en la bomba del ABS,que tuviera alguna linea chunga y no retrocediera el piston de esa rueda.
Lo comprobamos con una pera de purgar el gasoil(las que llevan las C15,ZX,205 y demas),lo comprobamos,y bingo,luego probe una de las 4 bombas que tenia por aqui,y esa si iba.
Se monto,se purgo sin contacto ni nada de nada,y perfecto,el coche frena perfectamente,sin ABS(o eso creo),pero frena perfectamente,no veas que alegria,shurmanos
Ruben20vt
17/08/2009, 23:49
Entonces con la pera de purgar, has comprobado la bomba del ABS? o se purga con eso? no me queda muy claro xD
Saludos!
Con la pera de purgar he comprobado el ABS,y el purgado de los frenos y demas,como toda la vida,es mas,hasta con la bateria desconectada.
Primero le metia liquido,y luego,le daba la vuelta a la pera para ver si la bomba permitia el retorno;y en una de las ruedas,no permitia el retorno,por eso se quedaba bloqueada una rueda.
Un saludo!
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