Txeroke
15/02/2009, 04:39
Tras una larga estancia en Volksbustersland (más de un año), rodeado de Pb's, se me contagió la fiebre del Pebitis, y me decidí. Ya llevaba tiempo tras uno, pero, aquí, en el foro, surgió la ocasión más clara. Sergio_LET anunció que vendía uno, y tras un rifi-rafe con el precio para terminar apretandome el cinturón, le compré el coche que anunciaba: (Presenta alguna foto en el anuncio).
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=16470
En una cosa tenías razón, Sergio, y es que vale lo que pagué y no se podía bajar más. ;)
Sabía que era un coche al que había que meterle mano en algunas cosas como la chapa (presentaba oxidos en distintas partes) luces interiores y exteriores, manguitos varios... Pero lo más importante, el motor, estaba recién reconstruído. No había duda; lo demás eran minudencias.
No tardé en pagar, y menos aún en ir a recogerlo. Tardé tan poco, que me lo llevé de Madrid sin que el pobre Sergio se enterase... (Gracias a todos los que hicieron posible que mis pequeñas locuras se llevaran a cavo).
Una vez en Pamplona, y con la inestimable ayuda de los Volksbusters, no tardó el coche en entrar en el taller para realizarle algunos apaños y reparaciones. Lo primero y más importante, ya está hecho: STAGE I COMPLETED!!!
Aquí una muestra de cómo ha quedado tras unos retoques "para salir del paso" de pintura y alguna decoración "de la casa":
http://img27.imageshack.us/img27/8651/0011gt3.jpg
http://img13.imageshack.us/img13/9968/0010ri1.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/1815/0012ri1.jpg
http://img15.imageshack.us/img15/9741/0013dg2.jpg
http://img15.imageshack.us/img15/5286/0014qd5.jpg
En cuanto a mecánica, se le ha agujereado la caja del filtro de aire (imprescindible para entrar en Volksbusterland, si tienes más de 100.000 Kms.), Cambio de correas de distribución y accesorios, se le han cambiado los discos de freno delanteros por unos 280, y la bomba de freno por una 22. De suspensión, se han dejado los amortiguadores "de serie" (osea, los que tenía el coche cuando lo compré, unos DeCarbon), pero se han cambiado los muelles por unos de Seat Ibiza más cortos. He aprovechado que tengo el BMW enfermo, y le he puesto al Pb sus zapatos (Para mi gusto, una buena elección). Se le ha devuelto (provisionalmente) el volante de origen, y se ha comprado ya una dirección asistida. Ésta última, no se instalará hasta no tener un Eje plus para poner (según los planes previstos, dentro de poco). También se ha tenido que retocar el sistema de alumbrado interior y exterior que presentaba algún pequeño defecto, nada importante que no se arregle exitando relés ;P y con algún fusible extra.
Esto es todo por ahora. Ya mantendré informado al club de futuros cambios...
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=16470
En una cosa tenías razón, Sergio, y es que vale lo que pagué y no se podía bajar más. ;)
Sabía que era un coche al que había que meterle mano en algunas cosas como la chapa (presentaba oxidos en distintas partes) luces interiores y exteriores, manguitos varios... Pero lo más importante, el motor, estaba recién reconstruído. No había duda; lo demás eran minudencias.
No tardé en pagar, y menos aún en ir a recogerlo. Tardé tan poco, que me lo llevé de Madrid sin que el pobre Sergio se enterase... (Gracias a todos los que hicieron posible que mis pequeñas locuras se llevaran a cavo).
Una vez en Pamplona, y con la inestimable ayuda de los Volksbusters, no tardó el coche en entrar en el taller para realizarle algunos apaños y reparaciones. Lo primero y más importante, ya está hecho: STAGE I COMPLETED!!!
Aquí una muestra de cómo ha quedado tras unos retoques "para salir del paso" de pintura y alguna decoración "de la casa":
http://img27.imageshack.us/img27/8651/0011gt3.jpg
http://img13.imageshack.us/img13/9968/0010ri1.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/1815/0012ri1.jpg
http://img15.imageshack.us/img15/9741/0013dg2.jpg
http://img15.imageshack.us/img15/5286/0014qd5.jpg
En cuanto a mecánica, se le ha agujereado la caja del filtro de aire (imprescindible para entrar en Volksbusterland, si tienes más de 100.000 Kms.), Cambio de correas de distribución y accesorios, se le han cambiado los discos de freno delanteros por unos 280, y la bomba de freno por una 22. De suspensión, se han dejado los amortiguadores "de serie" (osea, los que tenía el coche cuando lo compré, unos DeCarbon), pero se han cambiado los muelles por unos de Seat Ibiza más cortos. He aprovechado que tengo el BMW enfermo, y le he puesto al Pb sus zapatos (Para mi gusto, una buena elección). Se le ha devuelto (provisionalmente) el volante de origen, y se ha comprado ya una dirección asistida. Ésta última, no se instalará hasta no tener un Eje plus para poner (según los planes previstos, dentro de poco). También se ha tenido que retocar el sistema de alumbrado interior y exterior que presentaba algún pequeño defecto, nada importante que no se arregle exitando relés ;P y con algún fusible extra.
Esto es todo por ahora. Ya mantendré informado al club de futuros cambios...