Ver la Versión Completa : a destacar y a mejorar
nirvana9
07/09/2003, 00:24
Ya que no hemos podido disfrutar de pruebas en revistas de nuestro golfito gti 8v mk2 (bueno al menos yo no he podido, puesto que cuando las revistas analizaban este coche, yo aún no tenía edad para esto, jajaj), he pensado que dada vuestras experiencias y de una forma objetiva den sus opiniones al respecto. Por ejemplo, un comentario del coche, con sus aspectos a mejorar y sus puntos destacables, comportamiento, equipamiento, mecánica, confort, seguridad, mecánica, prestaciones... etc. A ver si entre todos realizamos una buena prueba a nuestro gti. Agradecería que se implicaran nuestros miembros más laureados para que nos aporten sus conocimientos y experiencias.Gracias de antemano.
Lo que propones esta muy bien, yo no opino porque no tengo el GTI, pero por si acaso no lo sabes te digo que puedes disfrutar de esas pruebas en la bibliovag de polotm! Visita obligada!
yo cambiaría que se ha hecho viejo (el mío va pa 15 años ya!!!) lo demás lo dejaría igual....
LO NEGATIVO (por decir algo pq no es que sea muy negativo)
- No tiene dirección asistida
- No encuentro nada más, joder con el chiquitín
LO POSITIVO (y esto sí que es muy positivo)
- Potencia (112CV?)
- Prestaciones
- Economía
- Diseño.... y todo!!
PD: lo de la dirección se arregla.....
nirvana9
19/09/2003, 00:03
Venga hagan de probadores y de críticos por un día, con lo apasionados que somos de los golfitos, y con la cantidad que hay aquí. No me puedo creer que sólo haya tres opiniones. Venga vamos a calentar este foro.jajaja
ruidos en el salpicadero y envidia de los demas, nada mas
yo solo le encuentro los propios de la edad, ruiditos en el salpicadero, una especie de chirrido debajo del asiento del conductor,...vamos, chorraditas de esas.
Nos vemos...
Hay una comparativa del golf mk2 con el R32 en la revista Automovil, numero 302. Marzo del 2003. Especial 25 años.
Esta muy bien el reportaje
Carlos8v
19/09/2003, 15:06
Alguien lo ha dicho ya, se ha hecho mayor y tiene las tonterias de la edad.
A favor: tienes un GTI, con buen motor y muy duro.
Eneko,el de esa comparativa es el mk1 tio...te lo aseguro, lo acabo de comprobar.
Nos vemos...
No hay coche precio/dureza, potencia como el mk2 GTI.
Lo mas destacable y lo k todo el mundo reconoce aunk no les gusten los Golf, el chasis y el paso por curva k tiene,es todavia hoy en dia muy bueneo comparado con los de ahora.
Lo peor k notiene direccion asistida.
CULATILLA
19/09/2003, 19:05
defectos.....tengo que pensar...haber..haberrr..no se me ocurre nada
virtudes:todas...es la ostia!! :)
Yo tampoco le pongo defectos a mi 16 v. así casi sin pararme a pensar.
Es una pasada. Estoy muy orgulloso de mi golf.
Ahora que lo pienso, el techo está tapizado de tela ( no es el clásico techo de plástico ) y las esquinas están abombadas porque la tela se ha despegado, nada más :D
Creeis que un coche con 16 años que anda de coña (180 de marca), consume lo justo y se agarra de pm tiene alguna cosa mala?¿
Los unicos incovenientes:
- el cable del asiento del copii ( en el modelo 3 puertas)
- el radiador de la calefaccion de origen
- el sincronizado de la 2 velc.
- y tipicas reparaciones de la edad (palieres, rodamientos, etc ...)
Por lo demas yo no conozco ningun otro modelo de coche con la edad que tiene el mio que ande tanto y tan bien
Nos vemos ...
Que razon teneis chavales.
Un golf es un golf.
Es lo mejor k se ha hecho,por eso un coche es un coche y el GOLF ES UN MITO.
Es un coche diseñado a la antigua manera alemana (sin lujos innecesarios pero con alta calidad de acabados).Los ajustes entre plásticos son muy buenos. El comportamiento del chasis es ideal, yo creo que en parte porque lleva un reparto de pesos muy bien estudiado y eso hace que el coche tenga un aplomo asombroso.
Guillem TI
18/10/2003, 21:04
vamos a ser un poco mas criticos;
-el salpicadero, feo y soso.
-Cuadro de instrumentos, con muy poca informacion y sin testigo de reserva.
-Es facilisimo de robar.
-Los frenos, pésimos.
-la valvula actuadora de ralentí, muy imprecisa.
-y ya pensare mas,
Las virtudes son muchisimas, es largo enumerarlas!!!
nirvana9
19/10/2003, 09:01
Así me gusta guillem II, objetividad ante todo, lo cual no quiere decir que no admiremos nuestras maquinitas, pero no quiere decir que no se reconozcan las limitaciones. Pero ¿De verdad piensas que los frenos son pésimos.?, de resto estoy contigo.
Guillem TI
19/10/2003, 12:37
Yo me refería sólo al mk2 8v, Pq decir los defectos del 16v y el G60 tendria dos capitulos a parte. Los frenos del 8v se quedan cortisimos para el tipo de coche que es, yo antes cuando bajaba de un tramo, al final ya casi tenia que hacer como los picapiedra, sacar el pie por debajo para frenar. Ahora llevo los del G60 y no tengo casi problema cuando llego abajo.
a ver, para una conduccion exigente los frenos se calientan y pierden efectividad, pero para lo que es, un coche de calle, tiene unos frenos excelentes. Ahora bien si lo que se pretende es conduccion deportiva de verdad pues no solo este, a todos los coches hay que potenciar los frenos... No hay que olvidar tampoco que es un modelo que tiene mas de 15 años, con lo que las comparaciones con los coches de hoy en dia es injusta. Este coche en su dia era por relacion calidad/precio lo mejor del mercado con diferencia.
Guillem TI
19/10/2003, 21:03
Se tiene que ir muy parado para que no notar que va justo. Y además, yo no he hecho la critica comparandolo con ningun coche actual, pq sino se le podria criticar casi todo.
Hace unos dias tuve la oportunidad de conducir un 16v (el 8v ya lo habia conducido antes) y realmente me impresiono.Digo esto, por que el mio es un MK1 GTI, pero del MK2 puedo decir lo siguiente: El acabado esta muy bien logrado, la potencia en ambos casos es mas que suficiente, aunque me perece mas contundente en bajas revoluciones el 8v, el ajuste interior es muy notable, los frenos detienen el auto a gran velocidad, pero a baja, no son muy precisos, el espacio interior es bueno, pero ante todo, lo mas impresionante es la estampa exterior:Cuando se cansen de manejarlo, descansen admirandolo. Por otro lado, cruza espectacular: Parece que estuviera sobre rieles!!! Lo unico que requiere, es un mantemiento especializado, y mas bien, cuidadoso para tener todo en orden. Palabras de un gran amigo que posee uno. Tal vez, mas adelante comprare uno de estos, conservando tambien mi MK1...
Robin
ffanta69
25/10/2003, 13:29
para la edad k tienen son unos de los mejores coxes de su epoca con sus mas y sus menos y encima se a convertido en un mito x dond pasa un golf todo el mundo se kda mirando
¿Defectos?, que la gente opina que somos unos chulos de cojones, aunque ahora que caigo, la mayoría lo somos, así que no hay que echarle la culpa al coche. ¡Ah! otro, la diarrea que produce al que te ve acercandote por el retrovisor.
En serio, hay una mejora que parece una chorrada pero que una vez realizada se nota una barbaridad, el filtro antipolen, parece una chorrada, pero lo pones en medio minuto, no es excesivamente caro, (buscar por ahí la referencia, pues el primero debe de ser Vw pues lleva el adaptador y creo que fueron sobre 50€), y te olvidas de todos los objetos que con los que te bombardea de vez en cuando las rejillas de aire: insectos, hojas, flores, etc.
albertoguerrero
03/11/2003, 19:15
HOLA YO TENGO UNO Y DEFECTOS PUES SI COMO TODOS LOS COCHES EL YA MENCIONADO VALVULA DE RELENTI LA DIRECCION ASISTIDOA NO SE SI ES EN EL MIO PERO LO POCO QUE ALUMBRAN LAS LUCES EL SALPICADERO LE FALTA ALGO DE INFORMACION Y QUE LO VEO LIGERO DE LA PARTE DELANTERA PERO TODOS LOS DEFECTOS SE PUEDEN ARREGLAR CON DINERO A OTRO ES QUE PORQUE NO LOS HAN SACADO TODOS CON LAS BBS DE 15 COMO EN LOS NUEVOS PERO UNA DE LAS GRANDES VIRTUDES QUE LE ENCUENTRO ES QUE LOS GTI SE DIFERENCIAN DE SUS HERMANOS EN MUCHAS COSAS ENCAMBIO EN LOS NUEVOS SON TODOS IGUALES LOS GASOIL LOS GASOLINA PERO UN GTI SE NOTA QUE ES UN GTI Y OTRA COSA PARA SU EDAD TODAVIA SE VEN POR LA CALLE ESO ES BUENA SEÑAL COSA QUE OTROS DE SU MISMA EDAD YA ESTAN EN EL DESGUHACE Y LA GRAN VIRTUD ES QUE ES UN GOLF CON ESO LO DIGO TODO UN SALUDO
bueno Goolfie y Robin1 han hablado por mí! en conjunto creo que es el coche más equilibrado en muchos años. defectos, la seguridad.
hipergolfo
04/11/2003, 01:20
albertoguerrero compadre, pon algun punto porke e estado al borde de la trombosis leyendote... el cerebro se me kedaba sin aire.
Un saludo, campeon!!
Aunque sea repetitivo,un Golf es un Golf y como todos sabemos el MK2 fue la serie que relanzó,dio fama y prestigio al modelo.En mi opinion,DEFECTOS tiene muy pocos,la dirección asistida,el ralentí un poco inestable...pero las ventajas y sensaciones que adquieres con un "simple" MK2 superan con creces los defectillos,o no??.En su época,en su clase no tenía rival.Hoy por hoy,solo los modelos superpotenciados de cada marca le pueden hacer sombra,es mi opinión...quizá no sea muy objetivo xque yo estoy enamorado del mio,pero lo intento.
saludosss...
MK2!!!!!
Ah!por cierto,yo lo tengo muy claro...una dirección asistida le voy a regalar fijo.SE LO MERECE.
MK2!!!!!
Mk2-80: bueno, primero gracias por darme la razon, y segundo, con respecto a la seguridad, no creas...Es gracias a un MK1 de 1982 que puedo escribir esto. Imaginate que hace unos años, en mi tierna epoca de juventud cuando iba hacia la universidad un lunes muy lluvioso, decidi entrar a una curva a gran velocidad:El MK1 tenia las ruedas posteriores muy lisas. El resultado? Comence a dar trompos y el pobre GTI termino trepado en una montaña. Luego de esto, comenzo a dar botes. El techo se aplasto, recuerdo ver como los espejos se espichaban, y el vidrio frontal salia de su sitio hacia afuera. El auto en conclusion quedo destruido. Nunca me habia pasado nada, y ahora menos. Sali completamente ileso del accidente. Mi papa cuando vio el coche, solo sintio ganas de llorar. Lamentablemente, el carro solo quedo sirviendo para hacer congeladores. Y mira esto: El habitaculo estaba intacto. No sufri ni un razguño, y esta es la hora en que me pregunto como diablos sobrevivi al accidente. Tal vez es que no me tocaba todavia. Si esto lo logre en un mk1, imaginate el mk2 que presenta una mejor evolucion en el sentido que las normas aplicadas para choques en 1974 no son en nada parecidas a las de 1984, año en que salio el MK2...
Es por esta razon, que años despues decidi guardar en el garaje mi BMW E21 de 1982, y volvi a comprar un Golf MK1. El MK1 y MK2 y el resto, son exelentes coches que protegen hasta en situaciones extremas como la que tuve que vivir por guevon...
Un gran abrazo, y muchos exitos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Robin
Yo le meti un filtro de habitaculo "casero",que va perfecto!,harto de mierda que entraba por las rejillas de ventilacion,lo peor eran hojas de pino secas...,lanzadas a toda velocidad hacia la cara!!,muy peligroso,asi que,con un trozo de papel filtrante para extractores de cocinas,doblado,para tener 2 capas,y bien apretado contra la rejilla cutre,no entra nada!,bueno,aire si...,je,je.
Lo cambio cada 3 meses,y hay que ver la de mierda que se le acumula!,de no ser por el,me hubiera entrado para dentro...,intentarlo,ya vereis que diferencia!
LU-L: Espera, explicame bien eso del filtro. Suena interesante.
Gracias!!
Robin
Yo llevo el filtro original del habitaculo comprado en VW, me costó unos 25 eur. el filtro más el adaptador, luego ya sólo es cuestión de ir cambiando el filtro.
LU-L, buen apaño. Robin1, otra opción es comprar un filtro de habitáculo y recortarlo para poder pegarlo donde va la rejilla, por dentro.
Supongo que el filtro original sera mucho mejor,pero la verdad es que el mio cumple su cometido,que no entre mierda.Aunque si se es alergico,supongo que el mio no filtrara demasiado...
El papel filtrante es normal,del que habra en cualquier extractor de cocinas,y si no en cualquier todoa100 lo encuentras Robin1,vale 1 euro un trozo enorme,que te servira para 8 veces mas o menos,2 añitos!
En el MK2 levantas el plastico deriva-aguas que tapa la rejilla por donde entra el aire,de paso limpias la zona,que suele haber de todo,menos dinero...,jeje,localizas la rejilla,y con un trozo un poquitin mas grande que ella,lo tapas,yo hago 2 dobleces,entra menos aire,pero entra suficiente,y atrapa mas mierda,entonces lo pones encima de la rejilla,y con cinta aislante buena,lo vas fijando por los lados,hasta que queda todo "enfiltrado",colocas el deriva-aguas,y listo!
Coco:Es verdad, tienes toda la razon. Ese seria mi plan "B" si no logro colocar ese filtro. Gracias!!!
Lu-l:Yo tambien estoy cansado de ver como entra mierda al habitaculo. Vamos a ver si el proyecto filtro de habitaculo puedo lograrlo en mi MK1, por que me imagino que mi MK3 tendra eso, no?
Un abrazo, y luego volvemos a hablar!!!
Robin
alforansito
14/03/2004, 17:22
se podria poner un testigo de reserva en un mk2 g-60???
javi-vlc
14/03/2004, 21:04
Un gran coche sin duda alguna que si lo conservas adecuadamente proporciona grandes satisfacciones. Personalmente me asombra que a su edad todavía me quede,tras aparcarlo en mi garaje, observándolo un rato como si me lo acabaran de regalar. Simplemente me encanta.
No debemos pasar por alto que bien conservado y sin tuning barato (y eso quiere decir en estado original ó bien con los accesorios que todos conocemos y buscamos...) es un coche que a mi juicio todavía tiene clase y nivel. Si me equivoco, corríjanme por favor.
Un saludo.
THEKILLERS
15/03/2004, 15:46
ahora viene el critiko, su escesibo y brutal peso, 960 kgs sondemasiados para un gti, ke el nombre de gti no le viene muy a medida, creo ke le keda un poko grande, (Hablo del 16v), la direccion, es muy muy lenta, hasta mi kadett la tiene igual de rapida, rompe muchos muchos palieres y rodamientos, la caja, lo ke todos sabeis, y segurio ke si me pongo a pensar salen mas kosas. De comodidad esta bien y del markador no me kejo mucho, por cierto, donde meteis los kotxes??? A mi nunka me ha entrado ninguna mierda por la rejilla esa y mira ke llebo muchos muchos kilometros kon mi pekeñin.
abelator
20/03/2004, 16:06
Defectos tiene alguno.......m kedo con los q dice GullemII.....el salpicadero deja bastante q desear.......y no es xq sea antiguo, xq en esa epoca havia coxes con muxo mejor diseño interior........y sobretodo la poka informacion q da el cuadro
En lo q no estoy tan d acuerdo es en lo d los frenos.......cuantos coxes en akel tiempo salian con 4 frenos d disco?????..........kizas si q si abusas se calienten demasiado.....xo weno eso sin abs le pasa a todos......
En general creo q es uno d los mejores coxes q hay, solo hay q ver q por las calles yo veo mas del GTi II q del III
y una cosa q m hizo gracia el otro dia...........lo digo para q todos akellos q tengais un golf (II) GTi 8v se os llene el cuerpo d emocion.........y es q un colega del curro se subio en mi coxe el otro dia y flipo con lo q tiraba, teniendo en cuenta los años q tenia, y nada mas subirse ya le llamo la atención ese precioso ronroneo q hace el tubo d escape (d serie)........solo decir q este xaval tiene un golf 4 tdi de 150 cv........y alucinó con la bestia del 90 [8D] juas juas.......
Sisi... yo encuentro falta de equipamiento. Eran cohonudos pero costaban tambien lo suyo.
Una de las cosas que hecho de menos en los VAG Generalizando en toda la gama:
Testigos. Solo tienen 5 testigos. No hay nivel de aceite, y detallitos que coches de su epoca ya llevaban y de serie. Aun siguen las cosas = y ahora tambien les falta alguno que otro...
Irvine20
05/04/2004, 12:25
A mi lo ke no me gusta es la caja de cambios, o la mia esta mal o algo pasa porke la segunda no me mola y la 5 me cuesta meterla a veces, la antena tampoco me agrada mucho, la temperatura del aceite viene en el MFA pero estaria mejor en el cuadro ke si es algo soso como todo el salpicadero.
Los elevalunas balancean un pokillo para delante al subirlos cosa ke en un Ibiza SXI con 16 años en el ke estuve ayer no pasaba y me dijo el colega ke no los habia cambiado lo railes.
Coche facil de abrir y con guantera ridicula aunke con muchos portaobjetos.
Por otro lado el ralenti de mi coche es perfecto, un reloj, no me entra nada de mierda en el coche por el aire. Mi golf tiene direccion asistida o algo parecido porke no pesa la direccion, puedo mover con una mano el volante en parado en cualkier superficie y sin esfuerzo, ademas esta direccion a buena velocidad esta de puta madre porke no es muy ligera.
Tira muy bien casi siempre aunke mi coche en 5 tiene problemas en tercera sin estirarle mucho iba a 100 por una avenida ancha y extensa de ciudad sin darme cuenta.
El techo es wapo, mis colegas de clase preguntaron si era nuevo o algo, esta ma conseguido ke el de muchos otros coches mas nuevos en los ke he montado, los paneles de las puertas tapizados y no solo plastico como muchos coches mas nuevos aunke este tapizado se me esta jodiendo por el agua ke entra en las puertas ke es otro fallo del golf.
nirvana9
30/03/2005, 18:21
revisando antiguos post, éste me parece interesante, tuvo bastante participación y lo quise recuperar. Y además quisiera añadir otra de las cosas a destacar que considero de este modelo, envejece bien. He visto muchos otros coches de la misma época, y de similar segmento, fiat regata (más barato cierto, pero coche medio del momento), opel kadet, opel ascona, ford escort, peugeot 307, citroen visa, etc, y dan la sensación de ser mucho más viejos, en cuanto a diseño, estado general del vehículo, acabados, etc.
para mi la mayor ventaja es q no hay coche mas duro q un golf gti,le puedes pisar todo lo q qieras q no rompe como las mierdas turboalimentadas q fabrican ahora. y a criticar el cambio del g60, menuda decepcion.
alforansito
30/03/2005, 22:13
es el mejor coche y el mas envidioso q hay en el mundo, bueno hay va los inconvenientes: no tiene testigo de reserva, chupa mucha gasofa, situacion del radiador de la calefacion
convenientes: aire acondicionado, abs, direccion asistida, elevalunas electricos, cierre centralizado, fiable y precioso.
Yo a mi 16v le pediria el repris del 8v...
Por pedir que no quede...
BoinaJet
16/05/2005, 16:53
Para mí, si mi 16v tuviera 180cv sería el coche perfecto para todo uso :D. Pero bueno, ya casi lo es. A mí me gusta que se porte tan bien tanto en ciudad como en cuanto sales de ella, que se mete tanto en un puerto de secundaria con un aplomo acojonante, como en una autovía a 180 km/h sin inmutarse. Creo que comportamiento y la facilidad de manejo general es su mayor virtud, es un coche muy equilibrado y que nunca es malo en nada, ni siquiera en consumos, que yo los sigo viendo bien para lo que andan.
Pero bueno, como defectos, los que ya se han dicho:
- No tiene testigo de reserva (tampoco es que sea algo importante).
- el cuadro debería dar algo más de información (con temperatura y presión de aceite me conformaría), pero me gusta su diseño, alemanote, sobrio al máximo, sin diseños raros y con la radio y el cenicero en la posición ideal.
- la tapa de la guantera es de plástico cutrillo, frente al resto del salpicadero que es de buena calidad
- la consola central se nota que es un pegote añadido a las versiones inferiores del Golf II inicial. Aún así me gusta pero creo que en el Golf III viene mucho mejor resuelta.
- los frenos en el 16v son algo justos, aunque yo no suelo andar a lo racing mucho ratoseguido. En el 8v estaban bien pero el 16v es capaz de ir bastante más rápido de ritmo y se nota.
- las ruedas también son algo escasas, aunque muchos le habéis cambiado a una 195/50/15 o superior. Creo que la 195/50/15 es la medida ideal para el mk2 GTI, aunque en el 8v le quita algo de fuerza al recuperar en marchas largas. Yo tengo el 16v con la original de 185/60/14.
- el radiador de calefacción, conozco gente que le ha petado bastante. A mí no me ha roto aún ni en el 8v ni el 16v.
Ahora no se me ocurren más cosas, quizá su mala aerodinámica o su falta de elementos de seguridad, pero qué coño, es un coche que salió al mercado hace 21 años, y para entonces era un coche muy moderno a la vez que con cierto aire clásico y personal, conservando un frontal parecido al del mk1.
A mí el Golf II me parece un muy buen coche porque a principios de los 70, la VW veía que tenía que hacer algo diferente, bueno y que se vendiera por millones para sulpir al Escarabajo, que estaba ya bastante anticuado. Entonces sacó el Golf mk1, que fue todo un éxito y que era un coche fácil, sencillo y fiable, aunque pequeño para lo que iba a ser el segmento de coches más vendidos: el de los compactos de 4 metros.
Entonces, viendo que a la gente le gustaba el Golf y que tenían que bordarlo para preservar y aumentar la buena impresión del Golf entre el público, echaron el resto para el mk2, y les salió un producto muy bueno, fiable y equilibrado, que definitivamente puso a VW como nº1 de ventas en Europa, con el golfete como compacto más vendido durante muchos años y con el resto de fabricantes intentando hacer algún coche que lo sacase del "trono".
El hecho de ver muchos Golf II andando por europa, de las versiones básicas, o ver muchos de ellos que se lo trae gente joven de países europeos a España cuando vienen de vacaciones, me reafirma la idea de que el Golf II es un coche bien construído, pensando realmente en la satisfacción del usuario. Y lo puedo comprobar a diario, viendo que a pesar de algún grillo y crujidillo tras 17 años, la calidad del coche es buena y está construido a conciencia. A mí eso es lo que me hace ver el Golf II como un coche bueno para comprar incluso 15 años después de dejar de fabricarse.
El Golf III creo que tiene mejores ajustes interiores y que su calidad de construcción es mayor, creo que durarán mucho también, aunque para mí el mk3 ha perdido el encanto de los golfetes I y II, es ya otro coche al que le falta el genio. Un mk3 16v o VR6 tira mucho, sí, pero poco tiene ya que ver con un mk1 GTI o un mk2 GTI/16v/G60.
Con el IV ya llegaron las técnicas de López de Arriortúa, presionar a los proveedores para que bajasen precios (y por tanto calidad), por lo que a pesar de que sean coches con más empaque a la vista, me parecen de menor calidad general que un Golf II. Ventanillas que se caen, caudalímetros petados, turbos que se joden, etc., es un coche que ya aprovecha totalmente la leyenda del mito Golf para cobrar al comprador un sobreprecio del copón, pero que claramente no lo merece. Aún así su línea me gusta, no está mal.
El Golf V ese ya no sé qué tiene que ver, una fragoneta melovolumen de 1.300 kg, ya no tiene nada que ver con un buen Golf mk1 o mk2, y además no creo que duren 20-25 años ni de coña, son productos de usar y tirar y además feos de cojones.
Yo sigo pensando que los mejores coches se construyeron a finales de los 80 y principios de los 90, a partir de ahí la calidad ha bajado en picado en muchas marcas, incluyendo Mercedes, cuyos productos de ahora no tienen ni de coña la calidad y fiabilidad de los de antes, de hecho ahora es una marca que da mogollón de problemas en varios modelos (los 270 CDI son pa cagarse por lo que cuentan muchos usuarios).
Lo que más me jode de todo esto es pensar que dentro de 20 años será difícil que pueda seguir usando un Golf II a diario, pero desde luego lo voy a seguir intentando. Un coche cojonudo el Golf II, sin duda.
Saludetes ladrilleros.
marco_gti16
16/05/2005, 17:28
JODER !!!!!!!
Has dado en el clavo en casi todo.
Estoy completamente de acuerdo.
Por cierto en defectos no has dicho lo de la bomba de gasolina. Juas juas juas juas:D
BoinaJet
16/05/2005, 21:39
Jeje, tienes razón Marco, en el 8v se me jodió la prebomba eléctrica que va dentro del depósito, y ahora en el 16v tengo un poco jodida la exterior que va junto al filtro.
De todas formas es curioso, con el otro también me pasaba con la prebomba de los cojones: sólo me empieza a molestar cuando hace calor y estoy de atascos por la ciudad. El resto del tiempo nada, el otro día le hice un viaje de 1.200 km en dos tardes y todo bien. Bueno, todo no porque a 200 km de llegar a Madrid me reventó un manguito, estos jodidos carcamales de coches... :D
Saludetes y ya sabéis, si encontráis una bomba de chofa de 16v LA NECESITO!!!
nirvana9
30/06/2005, 00:24
añado otra de las cosas a destacar. El prestigio, si si, el prestigio de estos coches, concretamente el mkII, cualquier persona, desde niñatos, hasta mecánicos con la jubilación para la semana que viene, nada más verte te dicen... joder que máquina o estos si son coches, (Cada jerga lo expresa a su manera, jajaja), pero en fín, les gustarán más o menos, pero nunca, y digo nunca nadie me ha dicho, buff, que mierda de coche, salieron malos, ten cuidado... etc.
El_Toledo
30/06/2005, 07:36
Lo de la mierda de coche ya se ocupan los amigos o las novias :D
lo de la mierda de coche yo ya estoy arto.
Del lupo;valla coche tan pequeño,q para gastarme tanto dinero en dejar el coche asi averte pillado algo mejor,q no nada.
Del mk1:q valla trasto eso no andara.
Del vr6 q si me salio carisismo,q lso venden por 500 euros,q si l aventan no sube....
NO HAY NADA PEOR Q LA GENTE ENVIDIOSA
EL LUPO ESTA QUE TE CAGAS
EL MK1 ES EL MAQUINON
EL VR6 QUE DIGA EL TOLEDO COMO VA
Vaquilla
30/06/2005, 10:15
¿Y la mierda que sale negra por el porton del maletero junto al piloto trasero? ¿Es inevitable o que?
El resto, salvo la seguridad que tienen los coches actuales, no lo cambio ni de coña, me quedo con su salpicadero austero, su cuadro con al información justa, y todas sus cosillas.
En seguridad no incluyo ni EDS, ni ESP ni moñadas de esas claro.
rubalkjet
30/06/2005, 13:21
JEJE! muy bueno lo de que el gti le gusta a todos menos a novias ya amigos...yo añadiría más...los padres...con lo típico que vas al taller por cualquier cosa..y te dicen:"es q ya t lo dije yo,los coches viejos..."cuando a mi "coche viejo" le hice 20mil km el último año...y ya tiene 20..incluído un viaje ourense-madrid-pamplona-ourense a velocidades"actuales"..amigos, si eso no es fiabilidad que venga dios y lo vea..
defectos...que no va a durar siempre
Eso es un motor mas duro k una roca,no como alguno k hay por ahora.
Sobre PB destacar relacion pvp rendimiento y mantenimiento, motor duro, agil, rapido en respuesta, economico, brillante y ampliamente manejable por casi cualquier mano.
Sobre kr motor brillante pero solo si no te importa demasiado el consumo, tiene bueno pero hay que saber sacarlo, de ahi que su utilizacion o valoracion relacion precio rendimiento baje algo, al menos para el usuario del dia a dia.
Sobre g60, este modelo si que no te tiene que preocupar el consumo en absoluto, amen de toda la serie de apellidos que trae en recambios, recos, y un largo etc, es un modelo que para que brille como deberia en el 90 por ciento de los casos es necesio mucho dinero de por medio, cuanto antes quieras que eche a anadar, mas dinero necesitaras, es directamente proporcional.
En lo referente a mecanica, lo que es pura mencanica una roca, derivado de la electronica o sistema de inyeccion que lleva digamos que tiene muchos puntos mejorables, en rendimiento se ve claramente condicionado pro los € que seas capaz de gastar en el, bajo mi punto de vista es el GTI que mas lejos queda del concepto del GOLF....cuidado con los puristas que os veo venir.
Negativo, frenos algo escasos en serie PB, y muy dados a fallar todos ellos el sistema de regulacion del ralenti, esos son para mi sus puntos flacos, a cambio de eso entrega muchas mas caracteristicas positivas que tapan con total claridad las negativas.
Bajo el kr como comento mas arriba temas de rendimiento y consumo ¨muy directamente relacionados si quieres, o sabes ir rapido con el.
En general coches muy acertados, con sus pros y contras, y a la hora de elejir un modelo sin duda el mas claro ganador un PB si vas buscando claramente la polivalencia de un coche rapido y barato, despues entra lo capaz que sea cada uno de poder mantener uno u otro. El limite no esta en el coche si no en el tamaño de tu cartera, tus conocimientos, y el tiempo necesario.
Como ves hay de todo en GTI, que quieres un gti economico, vete a por un PB,que quieres un prestaciones puras en atmosferico, Kr, quieres un sobrelimentado inchado de par, PG.
nirvana9
08/07/2005, 21:59
Brillante rober, no sé si estaré de acuerdo contigo en todo, pero gran intervención, y muy argumentada. Como iniciador de este post, te doy las gracias por colaborar en él de esta manera, un saludo.
BoinaJet
08/07/2005, 23:13
¿Y la mierda que sale negra por el porton del maletero junto al piloto trasero? ¿Es inevitable o que?
Vaquilla tío, aunque te parezca un defecto, yo considero que el hecho de que esa mierdecilla siga saliendo por ahí aunque el coche tenga 15 ó 18 años es una virtud, porque es nada menos que la parafina de protección que se sigue dando en los coches actuales cuando están recién fabricados. Si sigue saliendo muchos años después es porque este coche estaba realmente protegido en la chapa y reforzado con esas parafinas que yo aún puedo encontrar cuando meto mano al coche, parece increíble que sigan estando ahí 17 años después de salir de Wolfsburg... ahora en verano salen más por la solana que les cae a nuestros queridos golfetes estando aparcados sin sombra y la va derritiendo.
Y al hilo de esto, una de las virtudes que me ha parecido observar en nuestros mk2 es la calidad de su chapa y pintura. Aunque los rojos o negros se puedan quedar algo mates cuando han "vivido" mucho, todavía no he visto un sólo mk2 con síntomas de corrosión en los puntos en que suelen tenerla los coches. En cambio es fácil verla en coches contemporáneos como los R-9/11 y otros de esa época, pero creo que la calidad de la chapa del mk2 es excepcional. Comprobadlo este verano en los típicos Golf C o GL que vendrán de Alemania, Bélgica, Austria, etc., donde las condiciones del invierno son mucho más chungas que aquí.
Por cierto, yo sí conozco a un amiguete de Pieldetor al que el Golf mk2 le ha salido malo, un Sprinter de 90cv. No quiere ni oir hablar de estos coches -aunque lo sigue teniendo y lo compró su familia de nuevo-, pero realmente es la única persona que he oído hablar mal de un mk2.
Sobre la exposición de Soulfly, me parece muy buena y coincido en casi todo, aunque no estoy de acuerdo en lo de los consumos del KR. Yo ahora uso un KR después de haber usado más de 5 años un PB, y creo que el KR sólo gasta algo más por ciudad y cuando le aprietas bien (aunque también es mucho más rápido). A mí el 16v me está gastando sólo un 5-10% más que el KR, si antes hacía 550 km con un depósito ahora hago 500-520. Considero que el motor KR me satisface mucho más de la diferencia que me pide.
Ah por cierto, otro defecto que no sé si se ha comentado ya, es el distribuidor horizontal del KR, que normalmente acaba perdiendo aceite y hay que cambiarlo. El mío todavía está bien.
Saludetes.
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