Ver la Versión Completa : RARA PERDIDA DE LIQUIDO REFRIGERANTE
pues a mi me pierde el refrigerante por el deposito de expansion... por los agujeritos ke tiene para desaguar cuando tiene exceso de presion.... mas concretamente por el de arriba.
el deposito y el tapon son nuevos... la temperatura nunca pasa de 100, o sea normal en un vr6 con el radiador sucillo....
cuando esta muy caliente se ve ke sale o salido likido por ahi, y cuando rellenas en caliente y pones el tapon lo hecha por el agujero.....
1-junta culata? xk no sube la temperatura entonces?
2-sobrepresion? porke no sube la temperatura? entonces
alguien tiene idea?
el likido no se mezcla porke esta todo correcto... el aceite oscurillo y el likido clarillo.
AYUDA
nachobaster
04/04/2004, 23:39
¿hace cuanto que le pusiste el deposito y el tapón?¿donde los compraste?
a lo mejor es que una de las dos cosas es defectuosa, no cierra bien y ahi tienes la fuga.
cabriolillo
05/04/2004, 05:36
Puede ser que tengas el circuito de refrigeración algo obstruído y se acumule demasiado líquido en el vaso de expansión o que tengas más cantidad de la necesaria y lo único que hace es expulsar el sobrante.
Es una idea.
Tienes exceso de liquido, dejale que lo eche y no rellenes y durante 3 o 4 dias vigila el nivel, si lo tuvieras demasiado bajo marcaria en cuadro el led.
Por curiosidad prueba con otro tapon.
jjejejejej bueno a ver ya veo yo ke no me conoceis :D
lo hacia antes de cambiar deposito y tapon, por eso los cambie... comprados en la vw POR SUPUESTO... lo hecha fuera estando el nivel en frio por debajo del minimo.
nacho tio la fuga ya he dicho yo donde esta.. lo hecha por el desagüe....
y si no relleno acaba encendiendose la lucecita de ke no hay agua....
lo del circuito obstruido mmmm pues igual es eso, no se.
alguien sabe a ke presion o a ke temperatura de agua deja salir likido el vaso de expansion para ke no reviente el circuito?
El electro te salta bien? igual el termostato a veces no te abre y por esa razon el agua calienta y te echa fuera. Echales un ojo.
nachobaster
05/04/2004, 13:46
ya, ya se que habias puesto donde tenias la fuga, lo que queria decir es que a lo mejor es que el tapon es defectuoso y no cierra bien.
es que me he explicao un poco mal, siento no poder ayudarte mas
lo de ke no abra el termostato y tal.. hombre si pasase de 100 grados el agua pues igual... pero si no llega a 110 como va a echarme agua fuera por eso????
john_the_ripper
06/04/2004, 19:13
Si lo hecha en frío estando por debajo del mínimo es que entra en el depósito más que sale. Luego de la salida a donde sea tiene obstrucción.
Antes de cambiar el depósito limpiaste el anterior con algo ¿arena?
Salu2.
alucinante..... con el nivel abajo del todo de la botella (no en el minimo no, abajo!!! ) relleno.... y cuando estoy cerrando el tapon me echa likido fuera por los desaguaes!!!! un poco y cierro y listo !!!!!!
estara sucisimo el circuito? voy a limpiarlo a ver si es eso..... porke yo alucino.
limpiado el circuito seguimos igual... preguntado el jefe de taller de la vw de aki pues keda esto por mirar.....
presion en el circuito..(aunke no suba la temperatura presion hay... porke se ve al abrir el tapon)
y si hay presion en el circuito tiene ke ser junta de culata casi seguro o bomba de agua (apuesto por la junta) ......... pufs..... en fins es un vr6 esto es normal.... puta junta!!!!
he leido en un post de pelego por un tema similar ke al final era un poro ke tenia en el radiador y por eso se abria la valvula de la botella expansora y echaba el likido por alli........ ?¿?¿?¿?¿?¿?¿?
necesito opiniiones de gente experta en esto......
yo se de un 205 al q le cambiaron junta culata, le hicieron culata... y el coche seguia gastando agua y calentandose... sacaron la bomba de agua... y wala... los rodetes estaban comidos... como no movia bien el agua se calentaba en exceso y se evaporaba....
no descartes la opcion de la bomba del agua...
Mira ver el tema de las burbujas en el vaso... lo tienes limpio? y poco a poco vete descartando cosas....
Un saludo apañero
bueno pues kito el tapon del deposito.... a unos 90º tiro de la mariposa acelerando fuerte..... et Voilà! burbujeando como si fuera el agua hiviendo en una olla....... :D pero de humos blancos nada de nada..... en fin.... junta casi seguro al 100% no? cawen.
pues si.... :( le acababas de echar agua... o ya la tenia?... si le acababas de echar puede ser de aire q tuviera en el circuito.... pero asi todo.... huele mal...
Lo siento apañero
GOLF_o solucionaste este problema? que es lo q era? por que el mio hace lo mismo es muy poco pero en una semana hay q echarle un poco de agua no mucha pero si q vaja el nivel
era la junta. :( la culata necesito soldar y todo. la cambie y todo correcto.
Tenias la culata rajada? Es q a mi tb me esta bajando el nivel del anticongelante poco a poco, ya cuento con q sea junta de culata (y eso q tiene 6 meses), pero temo q sea algo de culata tb...
y no se te calentaba ni nada, a mi la temperatura me va a 100 casi todo el rato solo le tengo q echar agua una vez a la semana y baja un pelin por debajo del minimo, no se yo de momento tiro palante asta q no valla a mas ni le toco, q ya tengo bastante con la caja
El_Toledo
11/07/2005, 06:34
phoenix te va a 100 indistintamente de como vayas? o sólo cuando le das zurra?
pues a mi me pierde en las juntas marcadas de rojo...
en la 35 solo si lo paso de 4500/5000
en la 13 al ralenti y cuanta mas carga de motor mas intenso el goteo...
alguien me puede orientar en el precio de la raparacion???
gracias....
ya llevo un mes sin andar con el, pero si le dejas al ralenti y esta siempre a esa temperatura, en marcha creo recordar q tambien ( el sensor es nuevo ) le voi a quitar el termostato y voi a ver si le puedo poner uno de menos temperatura, de todas formas llevo interruptor dentro pa poner el ventilador directo cuando quiera, la del agua no me preocupa mucho, pero la del aceite si es demasiado si con uin poco de caña q le des se dispara, en cuanto pueda radiador de aceite al canto e igual le hago unas salidas de aire al capo que sean discretas para q refrijere mejor
en vez de estropear el capot quita las gomas que lo sellan y haz unas salidas por el vierteaguas, aunque tampoco te va a solucionar mucho
mago
ya eso ya lo e probado y tiene un pequeño incombeniente y es que tambien entra calor al habitaculo por la calefacion, como lleva la toma en el sabo.
90jetta las juntas no creo que valga mucho, lo que mas sera de mano de obra y creo q en dos horas te lo tendran echo
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