Zarkis
11/09/2008, 18:34
Buenas a todos, una vez puesta mi presentacion, recurro a vosotros en busca de un poco de ayuda, me he hecho con un golf rally desde hace unos meses, el chico que me lo vendio, me lo dio con problemas de que el coche se ahogava con lo cual le regateé a mi parecer bastante dinero, por lo menos me lo pareció entonces, el trayecto que tube que recorrer hasta mi pueblo fue de 300km, que los hizo en medio deposito (me quedé asombrado), a una velocidad entre 120-140 a pesar de que no podia pisar a fondo pq se ahogava, bueno total, me pongo a arreglarlo, me cambian el regulador de la inyeccion(si no me equivoco) y un sensor que hay en uno de los tubos del intercooler, una cajita negra.
El coche va fino, solo que, cuando esta recien encendido despues de no cojerlo desde el dia anterior, se revoluciona un poco pero deduzco que es el starter, aunque, si justo me paro en el primer semaforo o en los primeros 10 min de coger el coche, a relenti, le doy una puntita de gas el coche se revoluciona él solo entre 200 y 500 rpm a cuenta de mas del relenti y se mantiene unos segundos sin tener ya el pedal del gas pisado lo mas minimo, aunque, si vuelvo y le doy una puntadita al pedal del gas, se restablece solo.
A parte de esa minucia, encuentro el consumo exagerado, alomejor es asi, aunque me intenté concienciar del consumo que podria tener me sigue pareciendo desorbitado, y me pareció que no era tanto el consumo cuando lo tuve antes de repararle los ahogamientos, aunque he tomado buena nota de todos los consejos que habeis dado en otros post y he hecho una lista, y, el mecanico me lo esta repasando todo.
De todas maneras aclaro que, voy al gimnasio con el rally, que me cae a 1 km de casa, por ciudad, y cada vez que voy, si voy un poco alegre, el consumo se transforma en el descenso de la aguja del indicador del deposito mas o menos el equivalente al ancho de la aguja, haciendo cuentas, dudo mucho que el deposito me aguantara solo haciendo este trayecto de ida y vuelta dos semanas de lunes a viernes, osease 20km.....
Otro detalle mas es que, no he conseguido sacarle mas de 300 km de autonomia, desde que lo tengo reparado de los ahogamientos, no se, para mi es una burrada y mas teniendo en cuenta que no le doy caña, puesto que no tenia distribucion hecha, y temia cargarmelo, justo ahora lo tengo para eso en el taller, me gustaria si alguien me puede consolar o definitivamente convencer que ese es el consumo que tiene.
Por ultimo sin animo de dar la chapa, tengo una duda que se me transforma en temor, y es que he intentado "catar" la syncro del coche en un campo de tierra y en un tramo con gravilla, a pesar de tener las suspensiones petadas y el coche irme como un flan, noto que el coche me morrea mucho y no tira de atras, o, lo hace cuando le da la real gana, tenia la sensación que notaria mucho mas el tiron trasero, o en el peor de los casos que pueda tener un problema con la transmision, algun consejo o información?
A parte de eso me gustaria mucho saber la experiencia que habeis tenido al volante de un syncro y las sensaciones recibidas, por que alomejor yo pienso que este sistema dará de si para que uno que sepa vaya haciendo drifting por ahi, y en verdad es simplemente un sistema de ayuda cuando pierdes adherencia y no notas mas que el coche no se va cuando lo aprientas en curvas y punto.(eso no quiere decir que quiero el coche para este fin)
Aprovecho para comentar que he buscado en youtube videos de gente haciendo rulos en la nieve o drifting con syncro y no hay absolutamente nada, solo 4 videos de algun passat syncro en nieve, pero ningun rally.
Muchas gracias a todos y un saludo
El coche va fino, solo que, cuando esta recien encendido despues de no cojerlo desde el dia anterior, se revoluciona un poco pero deduzco que es el starter, aunque, si justo me paro en el primer semaforo o en los primeros 10 min de coger el coche, a relenti, le doy una puntita de gas el coche se revoluciona él solo entre 200 y 500 rpm a cuenta de mas del relenti y se mantiene unos segundos sin tener ya el pedal del gas pisado lo mas minimo, aunque, si vuelvo y le doy una puntadita al pedal del gas, se restablece solo.
A parte de esa minucia, encuentro el consumo exagerado, alomejor es asi, aunque me intenté concienciar del consumo que podria tener me sigue pareciendo desorbitado, y me pareció que no era tanto el consumo cuando lo tuve antes de repararle los ahogamientos, aunque he tomado buena nota de todos los consejos que habeis dado en otros post y he hecho una lista, y, el mecanico me lo esta repasando todo.
De todas maneras aclaro que, voy al gimnasio con el rally, que me cae a 1 km de casa, por ciudad, y cada vez que voy, si voy un poco alegre, el consumo se transforma en el descenso de la aguja del indicador del deposito mas o menos el equivalente al ancho de la aguja, haciendo cuentas, dudo mucho que el deposito me aguantara solo haciendo este trayecto de ida y vuelta dos semanas de lunes a viernes, osease 20km.....
Otro detalle mas es que, no he conseguido sacarle mas de 300 km de autonomia, desde que lo tengo reparado de los ahogamientos, no se, para mi es una burrada y mas teniendo en cuenta que no le doy caña, puesto que no tenia distribucion hecha, y temia cargarmelo, justo ahora lo tengo para eso en el taller, me gustaria si alguien me puede consolar o definitivamente convencer que ese es el consumo que tiene.
Por ultimo sin animo de dar la chapa, tengo una duda que se me transforma en temor, y es que he intentado "catar" la syncro del coche en un campo de tierra y en un tramo con gravilla, a pesar de tener las suspensiones petadas y el coche irme como un flan, noto que el coche me morrea mucho y no tira de atras, o, lo hace cuando le da la real gana, tenia la sensación que notaria mucho mas el tiron trasero, o en el peor de los casos que pueda tener un problema con la transmision, algun consejo o información?
A parte de eso me gustaria mucho saber la experiencia que habeis tenido al volante de un syncro y las sensaciones recibidas, por que alomejor yo pienso que este sistema dará de si para que uno que sepa vaya haciendo drifting por ahi, y en verdad es simplemente un sistema de ayuda cuando pierdes adherencia y no notas mas que el coche no se va cuando lo aprientas en curvas y punto.(eso no quiere decir que quiero el coche para este fin)
Aprovecho para comentar que he buscado en youtube videos de gente haciendo rulos en la nieve o drifting con syncro y no hay absolutamente nada, solo 4 videos de algun passat syncro en nieve, pero ningun rally.
Muchas gracias a todos y un saludo