Homologaciones de fabrica adicionales en ficha técnica

[_VersacE_]

Buenas.

Resulta que mi cabrio mk1 del 90, posteriormente la marca ha homologado otras medidas como la llanta en 15 con 195-50R15, y de esta forma muchas otras cosas. El tema es que he oido que haciendo un duplicado de tu ficha, se te incluyen todas las homologaciones que posteriormente ha hecho la marca y que no tenias puestas en tu ficha técnica.

En mi ficha solo tengo el gancho de remolque y llantas hasta la de 14". Es eso cierto?? que puedo hacer para que me lo incluyan todo??? lo que tengo miedo es de pedir duplicado por robo o perdida y que luego no salgan cosas como el gancho de remolque u otras cosas. Alguien sabe algo al respecto?

Otra cosilla, he ido a una ITV a preguntar sobre el ancho de vias. Me dicen que si te pasas 1 solo mm de lo que pone en fiche, que hay que legalizarlo pero NO homologarlo, cosa que no he entendido muy bien. Luego he preguntado lo del margen de 3cm y me ha afirmado que si. Le he insistido en que en la reforma 11 o 16 no se especifica nada de los 3 cm y que no esta escrito en ningun sitio, y me ha confirmado que no esta escrito en ningun sitio pero que me fie de el que ese margen existe. Que curioso... no hay quien se fie...

Otra dudilla, esa es sobre la ficha técnica reducida. Qué es? quien te la proporciona? para qué sirve exactamente? como es? que te soluciona?

Gracias de antemano y saludos.

_VersacE_

[Rafita]

Por las ruedas no te preocupes siempre y cuando sean equivalentes, y no aumenten esos 3 cms de ancho de vías.

Si pides un duplicado de la ficha técnica, te tienen que aparecer todas las homologaciones incluídas en la original... Ahora, no sé si te harán un duplicado así por las buenas, eso se hace cuando vas a rematricular el coche.

Saludos

[_VersacE_]

Gracias por tu respuesta Rafita. Quiza lo rematriculo je je je

Sobre la duda de la ficha tecnica reducida ya la tengo aclarada, te la proporcionan en la ITV y te marca las medidas exactas con dubujos y fotos del vehiculo.

Siguen sin aparecer esos 3cm en ningun sitio escritos en ningun procedimiento, ni tansolo en el que utiliza la ITV para verificar/revisar vehiculos.

Nadie sabe nada de posteriores homologaciones? quiero incluir lo de 195/50R15 en ficha porque me pararon una vez y ya me pusieron pegas y no sabian que la equivalencia era la correcta.

Saludos.

[DCC]

Buenas.

En la ITV no van a decir nada por una medida equivalente, tienen ellos unas tablas muy majas donde comprueban la equivalencia. El problema se puede dar con los agentes de la ley.

No se en el mk1, pero en el mk2 VW homologo las llantas de 15, por lo que aparece en las fichas de los ultimos mk2 a partir de cierta fecha. Habria que enterarse si VW homologo en su dia las 15 (en industria) para el mk1, por lo cual deberian ponerlo en la ficha tecnica, sin mas. En caso de que no aparecieran las de 15, igual habria que pasar por caja para homologarlas.

[ibai]

si la medida es euqivalente no es reforma deimportancia y con un simple papel de certificado de montaje , te tienen q incluir en la ficha la medida equivalente previo pago claro , pero suele ser +-10 lerus

la ficha tecnica reducuda es una especie de ficha tecnica que sacan de la homologacion que tiene el tipo de vehiculo en industria, viene a ser los datos del coche segun la homologacion que lleve o si no lleva homologacion pues lo que debieria de poner si no la tubiese , sirve para matricular un coche importado por ej.

[_VersacE_]

Dudas aclaradas, excepto una, la del ancho de vias.

No sabemos porqué pero un amigo mio tiene un scirocco y toda la vida lo ha tenido y ha pasado todas las ITV sin ningun tipo de problema, hasta este año. Resulta que van y le miden el ancho de vias y sobrepasa lo estipulado en la ficha tecnica por mas de 3 cm, con lo cual lo tumban a la ITV cuando siempre la ha pasado sin problemas. Resulta que va a otra estacion y vuelven a tumbarlo, aqui empezamos a investigas. Lleva montadas unas llantas de 14" con su equivalencia con el neumatico correcta y un ET30, lo cual significa que deberia de sobresalir unos 3mm por cada lado respecto a la medida original de ficha tecnica. La medida de la ITV sale en mas de 3cm, y luego lo hemos medido nosotros y efectivamente la ITV no se equivoca con las medidas. Eso si, midiendo desde centro de neumatico hasta centro de neumatico. Nunca de punta a punta.

Entonces montamos las llantas de serie y seguimos excediendo los mas de 3cm. Aqui empezamos a preocuparnos. Vamos a la VW a preguntar a ver si la ficha no está equivocada o algo el tema del ancho de vias y nos dicen que no está equivocado y en caso de que lo estuviera, no tienen ningun scirocco alli para comprobarlo, con lo cual no nos solucionan la papeleta.

Las medidas de ancho de vias anterior/posterior en ficha es : 1390/1358 mientras los valores de ITV y nuestros son 1425/1393

Mi mk1 marca en ficha : 1404/1372 y con unas ATS de ET30 sobrepaso unicamente 3mm por lado de la medida de ficha.

No lo comprendemos, la ITV nos dice que ha mirado la Ficha tecnica reducida y que el coche se pasa de ancho. No lleva separadores y las llantas son de serie, las de chapa. Alguien con un scirocco puede contrastar las medidas de ancho de via que le marcan en ficha tecnica?

Otra cosa : Cómo saber qué cosas ha homologado la marca para el vehículo, posteriormente a su venta o fabricación? como bien alguien responde, en industria pero teneis mas datos de como se hace o como se contacta y que tipo de industria es o algo?

Gracias de antemano y saludos.

[SML=GTI]

ese coche tiene en papeles llanta 13 creo recordar buscate en chatarra unas llantas de polo 6n en trece et38 o mas para escapar. pero yo te aconsejaria revisar el alineado y caidas es normal modificar el ancho con las caidas, el alineado y la altura de la espiral pero lo del eje trasero es raro a no ser que tenga modificadas manguetas o suplementado las puntas del eje trasero.

[_VersacE_]

Al final no tuvimos mas remedio que homologar el ancho de vias y las llantas y neumaticos, todo 95€ y ya que se homologaba se montaron unas ATS bien embutidas al Scirocco !!! VW no nos solucionó nada de nada.

Gracias y Saludos.

[IgnacioMol]

resubo el tema...

Versace, ¿como conseguisteis la ficha tecnica reducida? ¿EN la ITV te la tienen que hacer, o no me quedan mas cojones que pagar a una empresa de homologaciones?


En princpio, creo que es lo q me haria falta a mi para la homologacion de la suspension. En teoria viene homologada para la contraseña europea de mi coche, peeero en mi ficha tecnica viene la contraseña de homologacion española, y en la ITV no me aceptan la ho mologacion....

Entiendo q en la ficha tecnica reducida, la contraseña de homologacion es la europea no?


ya me diras!!

Gracias!

[_VersacE_]

Buenas, pues de contraseñas de homologacion no entiendo mucho la verdad, que yo sepa la de nuestra ficha tecnica es la española y la de la ficha tecnica reducida no lo se pero podria ser la misma, de hecho deberia de ser la misma, te comento esto porque en la ficha tecnica original tiene que salirte la contraseña de homologacion, y en mi caso por ejemplo corresponde con la de la ficha tecnica reducida. La ficha tecnica reducida me la dió un tio de homologaciones informandome un dia, se ve que ellos tienen acceso a todas ellas, asi que, para el que quiera la ficha tecnica reducida de un mk1 cabriolet con motor DX y con contraseña de homologacion B-0966 se la puedo mandar sin problemas previo escaneo jejeje ya que es la misma para el mismo tipo de vehiculo/motor.

Saludos !!