Ver la Versión Completa : Test de fallos?
elaltero
27/04/2008, 22:12
Pues me compré un 20 aniversario ABF, y da tirones casi siempre a 3000rpm y me he fijado que al dar contacto en la pantallita donde salen los km del coche sale esto: IN 01, la duda es si me señala fallo de inyector 01, o fallo nº 01 de inyección o que le toca cambio de aceite o que invento es este porque no me habia fijado, he buscado y no he logrado encontrar nada, os sale algo así? GRACIAS!!
Si pone IN 00 es que esta todo ok
Si pone OEL es que toca cambio de aceite
Si pone IN 01 es que toca una revision (no se cual exactamente)
Si pone IN 02 es la revision gorda
Lo de los tirones enchufalo al vag com y a ver que te canta!!
Eso exactamente Antonzg, oye los fallos son solo a 3.000 o se acentuan mas a 3000, creo que tienes una bujia y un cable de esta en mal estado, miralo, prueba en un garaje con la luz apagada y mira todos los cables a ver si ves la chispa se saltar.
va, en el mio siempre ha salido el IN02 y no problem. no creo que tenga nada que ver.
eso se podia borrar pero no me acuerdo como.
Si raul, no pasa nada porque este ahi. Es simplemente eso, que tocaba hacer la revision pero no se ha hecho o se ha hecho pero no se ha reseteado. En el manual del coche viene como resetearlo.
PPQuilla
28/04/2008, 10:17
va, en el mio siempre ha salido el IN02 y no problem. no creo que tenga nada que ver.
eso se podia borrar pero no me acuerdo como.
Para el que lo necesite, aqui os dejo lo que dice el manual del coche para resetear los indicadores de intervalos de servicio, yo siempre lo reseteaba al hacerle el cambio de aceite o cuando se le hacia al coche la correspondiente revision.
http://usuarios.arsystel.com/cardenas/Quilla/gti16.com/Pag40.jpg
http://usuarios.arsystel.com/cardenas/Quilla/gti16.com/Pag41.jpg
Salu2
Pd: Lo siento por el tamaño, pero si reduzco la imagen no se lee nada...
elaltero
28/04/2008, 13:22
Eso exactamente Antonzg, oye los fallos son solo a 3.000 o se acentuan mas a 3000, creo que tienes una bujia y un cable de esta en mal estado, miralo, prueba en un garaje con la luz apagada y mira todos los cables a ver si ves la chispa se saltar.
A 3000 rpm, y cables de bujia nuevos, a veces deja de pegar los tirones y va bien, pero pega unos zurriagazos importantes
El mio tambien me lo hace, alrededor de las 3000 rpm ratea y da pequeños tirones (motor ADY), comprobados bujias y cables nuevos y no ha dejado de hacerlo, mientras no vaya a más es llevable, aunque si alguien sabe la solución será de agradecer.
PD. tambien me indica el error pero la revisión está hecha y solo es que no lo he reseteado, no creo que tenga relación, incluso probado con el Vag Com, no me indica ningún error, salvo el ABS que tengo que arreglarlo todavia.
Saludos
a ver si va a ser cosa de la masa, que ya lei yo un problema de masas en el foro y acabo siendo esa tonteria.
Pepe. No veo bien las fotos.
¿Me las puedes poner más grandes?
Gracias.
PPQuilla
28/04/2008, 21:00
Pepe. No veo bien las fotos.
¿Me las puedes poner más grandes?
Gracias.
Que Mamon!!! :D
Todavia las voy a quitar, total para el caso que les han hecho a las fotos... :(
Salu2
Ya se que esto tiene mas años que el sol,pero si sigues teniendo esos problemas de tirones,no cambies piezas a tontas y a locas y enchufale el VAGCOM,que a mi me pasaba lo mismo,y resulta que el potenciometro de mariposa mezclado con el sensor de revoluciones,una maravilla oye:D
El potenciometro sale por 60€
El sensor por los 130€
Pero lo dicho,metele el VAGCOM,con un Golf 1.6 AEK me pasaba lo mismo,le cambie un monton de cosas,y luego era el cauda...
PPquilla,a mi me han venido muy bien :D
elaltero
02/03/2009, 19:42
Pues el puto coche sigue igual, mañana voy al taller a buscarlo y le pediré al mecanico que me haga una lista de todo lo que haya comprobado pero se ve que no hay manera de solucionarlo
Nada tio,que tengas suerte,pero he vuelto a leer tu primer mensaje y tiene toda la pinta de ser el potenciometro de la mariposa.
Una cosilla,yo le enchufé el VAGCOM y sólo me salio el fallo del sensor,se lo arreglé,y seguía con el problema de los tirones sobre las 3.000 rpm,lo volví a enchufar y ya me salio el problema del potenciómetro.
Un saludo!
_VersacE_
02/08/2009, 01:46
Buenas.
Golf mk3 16v del 93 con conectores antiguos del VAG-COM,
Uno de los problemas es que el cuenta-km marca unos 30.000 km, y siempre sale lo del IN 01 no se si el antiguo dueño lo cambió o no pero dice que un dia de golpe le dejo de funcionar y que luego se reseteó y pasó a funcionar otra vez y así se quedó, probaré lo de las fotos colgadas a ver.
Rateos y tirones, me di cuenta de que habia un tubo de vacio que se habia sioltado, de hecho se me está soltando siempre.
Ultimo problema que tengo es que a veces la aguja de la velocidad hace cosas raras y la de cuentarevoluciones tambien, como si subieran a trompicones, pero esque a ralentí también me oscila bastante y me rebota bastante.
Bien, enchufé el VAG-COM y me salieron 2 errores en el ABS y 2 errores de Motor que como no se inglés no me entero de nada. Os lo pongo aqui a ver si alguien puede orientarme :
MOTOR :
2 Faults found:
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
03-00 - No Signal
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
03-00 - No Signal
(ESTOS 2 ERRORES LOS HE BORRADO PERO EL DE INTAKE SIGUE SALIENDO)
ABS :
2 Faults Found:
00290 - ABS Wheel Speed Sensor: Rear Left (G46)
35-00 - -
00793 - Brake Pedal Position Sensor (G100)
35-00 - -
(EN UN PRINCIPIO EL ABS ME FUNCIONA CORRECTAMENTE Y PROBADO EN CARRETERA)
Otros 2 datos curiosos que detecto es que en el cuenta-km la aguja de la gasolina tengo la sensacion de que no sube lo que tendria que subir, y la temperatura se queda siempre a 1/4 como si siempre fuera frio el coche, y la calefaccion no calienta casi, solamente se me ocurre algo relacionado con el termostato, pero no se, mi madre tiene un mk3 del 96 y cuando le das al contacto, la aguja de gasolina sube asako de rapido y esa no, es raro...
Gracias y Saludos !!!!
Lo que dices de lo de la aguja de gasolina es porque el Mk3 tuyo es del 93,y lleva el marcador de tipo antiguo(marca 260,¿cierto?),y ese es mas lento para marcar el nivel correcto.En los que llevan el marcador mas moderno suben como dices,que son los que marcan 240(en ABF y VR6) y los numeros son mas grandes.
Este es el tipo de marcador al que me refiero por mas moderno:
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/PC250125.jpg
Tambien puede ser como este,de no ser un 20 aniversario:
http://i93.photobucket.com/albums/l76/cMs__20v/P9280196.jpg
Sobre la temperatura,puede ser que tenga el temostato mal,pero el cuadro del tuyo es mas preciso que el moderno,me refiero,el moderno marca enseguida los 90º,y es mas,los 90º los marca desde 79º hasta los 103º o 110º,no estoy seguro al 100%,pero que si es como los Mk4 en lo de alcanzar los 90º y quedarse ahi parado.
Mirale tambien que no este atrancado o algo el radiador de la calefaccion.
Sobre los fallos que has sacado con el vag com:
-00519-(G71)
La traduccion literal es sensor de presion del colector de admision,no se seguro que es exactamente,posiblemente sea alguna piececilla o sensor que esta por la mariposa de la admision.
-00515(G40)
Sensor de posicion del arbol de levas(o eso creo).Veo muy probable que el fallo que comentas se deba a esto.
Los del ABS:
00290
Sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda.
00793
Sensor de posicion del pedal.
Un saludo y siento no poder ayudarte mas ;)
_VersacE_
02/08/2009, 16:21
cMs_16v muchisimas gracias por tu información, pero resulta que mi mk3 aun y ser del 93, de los primeros 16v, segun ficha técnica lleva un motor ABF, lo cual el marcador me marca 160 km/h como velocidad maxima !!! Otra cosa seria que el antiguo dueño haya cambiado el marcador por otro que no corresponda o algo, por otra parte uno de los fallos de motor, de la presion del colector de admision, era fallo del MAP creo que se llamaba, es decir, un tubito de aspiracion rajado con fuga de aire que hacia que el coche hiciera todas las tonterias de estabilidad de ralentí, tirara poco con tirones y consumiera mucho y tal, con eso del tubito el coche va fino y no he mirado los consumos de ahora ni he comprobado si vuelve a saltar el error o algo, y el del arbol de levas me preocupa mas, a no ser que le hicieran distribución mal hecha o algo pero...
Resulta que voy a quitar el mensajito que sale siempre al principio en el display del cuenta-Km y veo que no aparece en el manual, es decir, no es ni OEL, ni IN 01 ni IN 02, sino que es IN 00, con lo cual no puedo ni quitarlo ni resetearlo y no se porqué pasa esto. Eso en el cuenta/km. Lo de la temperatura estoy seguro que será alguna tonteria de termostato o algo parecido, y lo de la aguja de gasolina pues no me cuadra, le he hechado 20 litros y está justito por encima de la reserva, o cabe mucho en el deposito o tengo la sensacion de ir seco o algo.ç
Los errores de ABS por ahora no me preocupan poque aunque yo queria montarlo en mi cabriolet, me han comentado que no se puede porque tienes que montar manguetas y no se que historias asi que de momento lo he ido dejando apartado.
Tendré que ir a dar una vuelta con el tubito reparado y mirar consumos y luego mirar si ha vuelto a saltar el error desde VAG-COM. Imahino que el segundo error, el del arbol de levas, puede venir por la inestabilidad del primer error aunque realmente no se si es asi, los he borrado y me siguen saliendo los 2.
Bien pues muchisimas gracias y Saludos !!!!
PD : a ver si alguien sabe como quitar el IN 00.
Ok,ahora te entiendo. ;)
Cuando sale el IN 00,no hay que hacer nada,eso es la muestra de que no le toca hacerle nada,o por lo menos,eso tenia entendido.
Las fotos que te puse son las 2 de cuadros modernos,el tuyo es el que le corresponde,que marca 260(pusiste 160 ;)),y es normal que tarde un poco en subir,pero no que se quede solo por encima de la reserva.En mi caso,con la reserva apurada,con 20€ se suele quedar un poco menos de medio,asi que por ahi tiene que rondar.
Los fallos del ABS que dices,si lo vas a montar en un Mk1,olvidate de ellos,pero lo del motor,si los sigue cantando,es porque esos sensores estan chungos.
Este motor siempre se ha denominado ABF,a pesar de pequeños detalles que variaban con los años,la mariposa de admision,es diferente del tuyo al mio,por ejemplo,por eso cuando has puesto el error ese del sensor de presion de admision,no se de carajo esta hablando exactamente :S
Un saludo y espero haberte ayudado.
_VersacE_
02/08/2009, 21:11
Con la temperatura, pues va muy baja por lo que es, ademas si pongo la cale tampoco calienta asi que tiene sentido que no suba la tempteratura de la calefaccion si la del motor está baja, aunque no tengo claro que sea el termostato, pero bueno eso habrá que mirarlo, esque me extraña que siempre vaya frio siendo un 16v.
Pues lo de la gasolina si que no tengo ni idea de como comprobarlo o mirarlo, pues estaba en el parking a cero, es decir, SECO, sin nada, ya ni arrancaba, puse 3 litros y fuí a la gasolinera y puse 10€ (9 litros) asi que ya llevamos 12 litros, fuí a dar una vuelta de unos 15 km y puse 10€ mas (9 litros mas) eso nos coloca en 21 litros y un gasto de 15 km a gas por carretera de curvas para probar el coche. Pero nunca me subió la aguja a poco menos de medio deposito, y eso que en el manual pone que caben 55litros, ademas en el caso de que el cuenta-km esté estropeado, ya me dirás tu donde encuentras uno de 16v :S
Bueno, no se si llenarlo todo a ver hasta donde llega la aguja. Si se te ocurre algo mas... esque por mi que algo debe fallar en el cuenta-km, o algun sensor, pero si fuera el sensor de temperatura estropeado, la calefaccion calentaria bien y ni siquiera calienta casi y no está anulada ni nada.
Bien, gracias y Saludos !!!
Mira a ver si es que esta el termostato anulado,porque otra opcion...a mi me calienta de seguida la calefaccion
Sobre la gasolina,dices que no paso nunca de poco menos de medio deposito,yo creo que cuadra...21 litros en total estando totalmente seco,es mas o menos lo que me marca a mi cuando va sequillo.
Un saludo y de nada ;)
_VersacE_
03/08/2009, 08:02
Perdon, no queria decir a poco menos de medio deposito, lo que intento decir es que si le pongo 21 litros, la aguja sube unicamente la reserva y un pelin mas, sin llegar a la siguiente linia, de ese pelin no llega a la siguiente linia, es decir, entre donde empieza la reserva y la siguiente linia, alli se queda con 21 litros, y pienso que es demasiado poco !!!
Miraré lo del termostato que es lo unico que se me ocurre. Y lo de la gasolina creo que la unica forma será llenarlo todo entero y ver si sube al maximo, que rabia me da jeje.
Lo del IN 00 entonces no me cuadra, ya que mi madre tiene un golf 1.6 GT Special del 96 y no le sale ese mensajito, y como tu bien dices las agujas suben rapidisimas !!! pero bien, el mensajito no ha salido nunca !!! que extraño.
Gracias y Saludos !!!
Lo del cuadro de tu madre sera posiblemente porque no lleve MFA;¿me equivoco?Yo he tenido un par de 1.6,ninguno de los dos llevaba MFA y nunca salian mensajitos,asi que creo que por eso no te preocupes.
Sobre la gasolina,ya lo he entendido bien,es que esto de tener que ser todo escrito a veces lleva a confusion;).Lo que haria seria lo que dices,y si no,pues probar otro cuadro,a ver si es problema del cuadro,aunque puede ser que sea problema del aforador,no creo que vaya mas alla,creo que no hay mas cosas que intervengan por ahi :D
Si te gusta que las agujas suban rapido,puedes buscar un cuadro como los de las fotos,el 2º creo que te sera mas facil de encontrar.
Un saludo!
_VersacE_
03/08/2009, 19:07
Bien, todo comprendido, un pequeño detalle, después de los 21 litros hoy le he puesto 18 mas, en total son ya unos 39 litros. Mi sorpresa es que se queda a medio deposito !!! y que yo sepa en un mk3 16v no caben 80 litros, pero bueno, tendré que acabar llenandolo todo para comprobarlo de verdad.
Tema de los cuadros, vamos a ver, tengo un 16v que marca 260 (ahora si, 260km/h) y los modernos que marquen 260... no se yo de donde puedo encontrarlos pero... electronicamente funcionaran igual? las ranuras de los conectores son iguales? en ese caso, qué es lo que hace que suba rapido la aguja? porque no me cuadra mucho el tema !!!!
Gracias y Saludos !!!!
Bien, todo comprendido, un pequeño detalle, después de los 21 litros hoy le he puesto 18 mas, en total son ya unos 39 litros. Mi sorpresa es que se queda a medio deposito !!! y que yo sepa en un mk3 16v no caben 80 litros, pero bueno, tendré que acabar llenandolo todo para comprobarlo de verdad.
Tema de los cuadros, vamos a ver, tengo un 16v que marca 260 (ahora si, 260km/h) y los modernos que marquen 260... no se yo de donde puedo encontrarlos pero... electronicamente funcionaran igual? las ranuras de los conectores son iguales? en ese caso, qué es lo que hace que suba rapido la aguja? porque no me cuadra mucho el tema !!!!
Gracias y Saludos !!!!
El tema de los cuadros,sin problema,es quitar uno y poner otro,por lo que tengo entendido.
Los nuevos marcan 240,en vez de los 260 de los antiguos,pero ni caso....te va a ir igual en lo relativo a la velocidad.
Un saludo!
atopetiu
07/08/2009, 16:58
Buenas, ojo con los cuadros que cuando lo cambies te variaran los kilometros, del coche y no cuadrarà con lo que diga la ficha tècnica de la ITV!!!! y si el dia de mañana quieres venderlo puedes tener problemas, ademas de ser ilegal rebajar el kilometraje en un vehículo.
Si te sirve de referencia yo suelo llenar y vaciar el deposito entero, lo lleno hasta rebosar y lo vacio hasta que empieza la zona de la reserva y me caben alrededor de 40-45l, así que ojo con la reserva que es bastante grande.
Lo del IN00 es normal, cuando reseteas el avisador de revision se queda así.
_VersacE_
08/08/2009, 21:23
Gracias por las respuestas, el tema es que el cuadro que llevo, marca 30.000 km, no se si el antiguo dueño los bajó o realmente puso un cuadro nuevo. Lo que me dijo es que el coche tenia unos 230.000 km y que se le reseteó el cuadro un dia, se le puso a cero y que llevaba ya esos 30.000 osea que en total unos 260.000 imagino.
Deposito, que sepais entonces que donde empieza la reserva son unos 20 litros de reserva aparte de lo que lleneis, osease que deben caber unos 65litros imagino, aunque en manual creo que pone 55.
Lo del IN00 pues supongo que a aguantarse, pero hasta cuando? porque mira que he visto mk3 y no me sale eso !!!!
Saludos y Gracias otra vez !!! ya os iré contando como va el tema !!!!
atopetiu
22/08/2009, 15:28
La reserva es de unos 10-15l capacidad total del depósito es de 55l.
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