Ver la Versión Completa : 1.8T AGU en golf mk2 G60
Bueno la historia empieza un día (enero de 2008) después de una larga temporada sin entrar en el foro, descubro esta sección y podría decir que después de mucho pensarlo me decido pero no… me calenté y desde ese día, empiezo con el proyecto.
Antes de nada agradecer al foro en general la ayuda prestada para empezar con el proyecto, y en especial a charly ya que sin su ayuda esto no hubiese sido posible.
Actualmente tengo un PB para uso diario, y pensé en el para utilizar como base del proyecto, pero leyendo todos los post del foro una de las frases repetidas era la de partir de una buena base, un G60 o lo que es mejor un rallye, de ahí que empezara a buscar un G60 (ya que el rallye es mas difícil y caro de conseguir), sabia de uno (G60) cerca de mi casa que lo tenia fichado de hace años y ya había preguntado por el alguna vez pero el dueño no lo vendía, pero una tarde al salir de currar dije voy a ir a preguntar por el a ver que pasa ya que hacia tiempo que no lo veía, el tío me dijo que llevaba parado ya un tiempo y que a el solo le interesaba el motor , le tenia que pagar unos impuestos de circulación que debía y darle el motor quitado y era mío y así fue, una vez lo tuve en casa con el motor quitado me puse a buscar un motor+centralita+instalación+cuadro+llave el cual encontre a dos horitas de casa de un siniestro de un golf IV GTI 150cv con 108000km ref: AGU, decir que estaba reprogramado y que aproveche para comprarle tambien los asientos recaro y mas tarde la caja de 5 velocidades, ya que si ponia la caja del G tenia que poner volante motor de este el cual no tenia, aparte que es mucho mejor esta que la del G.
Ahora tengo el motor con la caja puesta lista para meter en el coche a la espera de que me llegue la palanca con los cables del cambio.
Sé que lo mas difícil viene ahora, pero también sé que con vuestra ayuda esto saldrá adelante seguro.
Por último pongo una frase de eneko en la que se resumen todos los swaps.
“cuando haces cosas como estas hay días que tienes ganas, días que no incluso días con ganas de tirar la toalla, animo a la gente hacer estas cosas porque luego bien merecen la pena cuando te montas en tu coche”
Os iré poniendo fotos del proceso que es lo que mas gusta y donde mejor se explica, pero por favor decirme como, que no puedo.
Un saludo a todos.
Pon fotos de lo que tienes ahora mismo. ;)
Charly dime como y pongo un porron
GUIA DETALLADA PARA COLGAR FOTOS EN EL FORO (http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=3176)
Bueno este es el G, como veis no esta en muy buen estado pero por el precio no me puedo quejar.
http://img161.imageshack.us/img161/3797/g601010308nm4.jpg (http://imageshack.us)
http://img244.imageshack.us/img244/3640/g602010308vo1.jpg (http://imageshack.us)
Aqui ya esta metido en el garage listo para ser operado
http://img244.imageshack.us/img244/786/g6012050308gg6.jpg (http://imageshack.us)
En el quirofano en plena operacion, de este proceso no voy a poner muchas fotos porque ya esta explicado en otros post como quitar un motor de G60.
http://img114.imageshack.us/img114/6105/g6024060308xa5.jpg (http://imageshack.us)
Y por fin... el motor quitado.
http://img180.imageshack.us/img180/2760/g6031070308rs4.jpg (http://imageshack.us)
Motor 1.8T 20vt ref:AGU
http://img180.imageshack.us/img180/5368/g6041090308xk8.jpg (http://imageshack.us)
Instalacion, cuadro, catalizador y radiador de golf IV GTI, todo junto con el motor del mismo coche.
http://img261.imageshack.us/img261/9949/g6042090308vl3.jpg (http://imageshack.us)
Asientos recaro
http://img244.imageshack.us/img244/1933/g6045090308qp3.jpg (http://imageshack.us)
Aqui os pongo un detalle del famoso soporte que hay que limar ya que pega con un retorno del turbo
http://img126.imageshack.us/img126/9445/g6049100308qb8.jpg (http://imageshack.us)
El vano preparado para recibir el nuevo corazon
http://img126.imageshack.us/img126/6804/g6053120308jf3.jpg (http://imageshack.us)
Caja de golf IV con soportes y palier del G60
http://img142.imageshack.us/img142/4314/g6056210408va4.jpg (http://imageshack.us)
Embrague bimasa nuevo
http://img521.imageshack.us/img521/5600/g6057210408zv2.jpg (http://imageshack.us)
http://img521.imageshack.us/img521/5600/g6057210408zv2.2fd303257c.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=521&i=g6057210408zv2.jpg)
Motor con caja de golf IV y con los palieres y soportes del G60 listo para entrar en la que sera su nueva casa, decir que las copas de los palieres no las tuve que cambiar ya que eran iguales que las del G60.
http://img521.imageshack.us/img521/2921/g6058210408vd4.jpg (http://imageshack.us)
http://img254.imageshack.us/img254/3809/g6059210408zi7.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=521&i=g6058210408vd4.jpg
Estado actual del tunel sin palanca ni cables del cambio a la espera de que me manden las de golf IV.
[URL=http://imageshack.us)
Bueno como vereis algunas fotos no son de la mejor calidad pero es que el movil siempre lo tienes encima y hay veces que no te queda mas remedio que recurrir a el, mas adelante ire poniendo los avances que se produzcan.
Un saludo a todos, espero que os guste.
Ánimo con ese pedazo de proyecto!!
Con ganas y algo de pasta se puede hacer casi de todo!!
Saludos!
SPLMagician
25/04/2008, 22:33
tiene buena pinta el proyecto pero a ver si puedes cambiar las fotos y las pones en 800x600 xq son tan grandes q no se ve nada. Y el chasis ta salio bastane bien de precio (depende de los impuestos q ayas pagao claro) y no se ve muy mal , solo un poco descuidao eso si no tiene podrios claro.
Ya nos iras contando como va la cosa
Saludos
Reduce las fotos a 800x600!!
Por cierto veo que la caja de 20vt es de las antiguas, por eso lleva copas de 100mm y a parte la torreta de cambios tambien es antigua. Tienes que usar cables de G60 o VR6, los de 20vt moderno no te serviran.
Animo. ;)
VW_Moreno
26/04/2008, 07:49
Que bontio la verdad, como bien dices no hay nada más gratificante que levantar tu capó y ver un motor que no tiene que ir hay jejeje
Me vienes como anillo al dedo, te seguiré muy de cerca ya que me interesa mucho ya que el motor que le voy a poner al Vento mio es ese esactamente AGU
Saludos
Muy buena pinta tiene eso, adelante con ello, pon más fotos que veamos, un saludo y animo!!!
SPLMagician
27/04/2008, 22:03
Muy buena pinta tiene eso, adelante con ello, pon más fotos que veamos, un saludo y animo!!!
mas fotos no, videos en el youtube aciendo fiuuuu fiuuuuuu!! :D
dale caña q no te arrepentiras, si lo vas a reprogramar vete pensando en unas 17 para no kedarte en los semaforos escarbando el suelo como un perrillo, con las 15 de serie y 195 te pasara, sino preguntale a cualkiera de los q nos emos montao en el coche de Golfitogti (tunero para los amigos :D) no se q turbo lleva ese motor si un k03 o un k03sport pero si llevas un sport te pasara fijo y con un k03 normal seguro q bastante te escarbara, no se asta cuantos cvs da el k03 pero supongo q andara por alrededor de los 200.
Bueno la centralita esta reprogramada pero el turbo es un K03, el tio que me lo vendio me dijo que daba sobre 200cv pero... la idea en principio es llanta de 15 de serie pero mas adelante le caeran 16 o 17 asi como alguna cosilla mas para mejorar el rendimiento pero lo primero que quiero es oirle hacer fiuuu fiuuu jeje y a partir de ahi...
Un saludo
Bueno os adelanto los ultimos avances que he hecho entre ayer y anteayer:
el martes colgue el motor ya en su sitio le puse los tres soportes del motor, le conecte los cables del cambio y la tuberia del hidraulico del embrague.
el miercoles le he puesto los manguitos de la calefaccion, las mangueras de la direccion asistida, el catalizador (primer tramo del tubo de escape), los palieres y las ruedas.
Mañana os pongo fotos porque me he dejado la camara en el garaje.
Hasta ahora los pasos a seguir me los tenia bastante estudiados pero apartir de ahora ya no ando tan puesto en el tema con lo cual hare bastantes preguntas a ver si entre todos me las podeis ir resolviendo, os doy las gracias por anticipado.
Se que me falta de cambiar el vaso de expansion al otro lado, poner los tubos de la gasolina y el cable del acelerador, eso de cosas sencillas que me vengan a la cabeza si se me pasa alguna o varias decirme por favor para ir haciendo.
Otra duda es si la sonda que va al tubo de escape me vale si pongo la que tenia el G60 o tengo que poner una especifica para ese motor.
Bueno y despues de eso creo que ya seria poner radiador con sus tuberias, IC y por ultimo instalacion electrica, para el radiador cual pongo? el del G60 o el de golf IV? eso es todo de momento que no es poco.
Un saludo a todos
GAITEIRO
01/05/2008, 21:26
sigues asi¡
te lo estas currando tio
ya tengo ganas de verlo terminado
saludos
VW_Moreno
02/05/2008, 07:44
Ya está casi que terminado, faltan detalles jajajaja
Como vas hacer lo del tema eléctrico?, aprovecharas la caja de fusibles del G60 o le pondrás la del golf IV? Te lo haras tu mismo las modificaciones eléctricas?
La verdad es que nunca me ha gustado este motor pero le estoy cogiendo cariño
Y a ver esas fotos jejeje
Saludos
Ahi van unas fotos de los ultimos avances que he hecho estos dias:
Aqui el momento donde se produce el transplante.
http://img391.imageshack.us/img391/6440/g6064290405kl1.jpg (http://imageshack.us)
http://img391.imageshack.us/img391/6440/g6064290405kl1.e910b6e53e.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=391&i=g6064290405kl1.jpg)
Aqui esta puesto en su sitio y con los soportes amarrados:
http://img141.imageshack.us/img141/1507/g6066290408eb1.jpg (http://imageshack.us)
http://img141.imageshack.us/img141/1507/g6066290408eb1.dc23970aa9.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=141&i=g6066290408eb1.jpg)
http://img240.imageshack.us/img240/9031/g6068290408gc2.jpg (http://imageshack.us)
http://img389.imageshack.us/img389/3465/g6069300408pm2.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=240&i=g6068290408gc2
Os pongo un detalle de como he unido los manguitos de la calefaccion que me venian con codos de enchufe rapido de plastico y para poder acoplar he puesto codos de cobre.
[URL=http://imageshack.us)
http://img389.imageshack.us/img389/3465/g6069300408pm2.5cc36aa0cd.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=389&i=g6069300408pm2.jpg)
Aqui una foto tamando el sol de primavera.
http://img175.imageshack.us/img175/8873/g6072020508zh6.jpg (http://imageshack.us)
http://img175.imageshack.us/img175/8873/g6072020508zh6.ae501d0ef3.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=175&i=g6072020508zh6.jpg)
Tomando el sol con su hermano pequeño "el PiBi", el cual uso a diario y cuyo motor tiene una dureza inimaginable.
http://img177.imageshack.us/img177/1458/g6073020508pu9.jpg (http://imageshack.us)
http://img177.imageshack.us/img177/1458/g6073020508pu9.a1c99d945b.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=177&i=g6073020508pu9.jpg)
Por ultimo el vaso de expansion cambiado de lado.
http://img229.imageshack.us/img229/5109/g6074020508up6.jpg (http://imageshack.us)
http://img229.imageshack.us/img229/5109/g6074020508up6.38a1bdff65.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=229&i=g6074020508up6.jpg)
LLegado a este momento se aceptan y agradecen todo tipo de pasos a seguir y piezas a usar (radiador, IC, manguitos,etc).
Un saludo, espero que os este gustando y os vaya sirviendo de ayuda a los que tengais pensado hacer uno.
Usa un radiador grande de G60 o toledo con doble ventilador. Es lo mas facil y directo.
El manguito de abajo usa el del 20vt tal cual, aunque habra que forzarlo algo para que entre en la boca.
Para el superior usa un primer tramo del G60 o Toledo, cortado y orientado de forma que encaje con la pipa Y de plastico del 20vt .
Cableado de ventilador y termocontacto del G60.
IC hay muchas opciones, mira uno que quepa bien detras del radiador.Luego tendras que ir tirando tuberia a medida, cojas el que cojas.
Con estas cosas ya tienes para un rato. :D
Hay dos modelos de radiador de G60? el que tengo yo solo tiene un ventilador puedo usar este? el tema de las tuberias del radiador no preocupa mucho porque mas o menos las tengo.
Si es largo de punta a punta usalo, pero pilla unos ventiladores dobles. Todos los toledos llevan doble, asi que facil de encontrar.
Hay dos modelos de radiador de G60? el que tengo yo solo tiene un ventilador puedo usar este? el tema de las tuberias del radiador no preocupa mucho porque mas o menos las tengo.
En realidad hay 3 modelos, o el mismo modelo de tres medidas diferentes, 430 mm para los que traen el intercooler en la parte superior del motor, 580 mm que se utiliza para los que llevan el intercooler frontal y el que comenta Charly, el de 675 mm, de punta a punta para los que llevan AA.
Saludos
El mio es el de 675mm(el mas largo) pero solo tiene un ventilador, creeis que es suficiente?, yo creo que si pero si me decis lo contrario le pongo dos ventiladores y si creemos que es suficiente el que tengo (un ventilador) y luego el coche se calienta le pongo otro ventilador y carretera.
Buenas charly me puedes decir donde pillar los manguitos de silicona para el intercooler? la tuberia metalica es de inoxidable? donde la puedo pillar? uff esto ahora ya se empieza a complicar y te dare un poco la turra, el cable del acelerador, que le tengo que poner el del golf iv? porque el mio no llega hasta donde este, me podrias decir que sensores y que tuberias tengo que empalmar a los tubos gordos del IC, que IC lleva golfito_GTI? yo tengo pensado pillar el de un megane DCI que te parece? bueno ya me iras diciendo porque sino te hago mil preguntas.
Manguitos de silicona los venden en Venair o GT2i . La tuberia de inoxidable o aluminio la puedes encontrar en ferreterias industriales.
Cable del acelerador del golf4, aunque tendras que agarrarlo al pedal con bridas o como puedas.No es problema, mientras quede sujeto. Tambien uno idoneo es el de corrado VR6, tiene la longitud buena y encaja perfecto al enganche del pedal de mk2.
A uno de los tubos del IC tienes que poner el sensor MAP. Y una T para la diverter.
Gracias charly, os mantengo informados de los avances.
Wolfsburg
15/05/2008, 07:12
...y el tema aire acondicionado, ¿llevará? porque por lo que tengo entendido esta complicado llevando IC frontal.
aferro13
15/05/2008, 08:13
Enhorabuena ahora te queda lo q a mi me rompio mas la cabeza colocar todos los manguitos en el sitio y el tema electronica manda a q te quiten el inmo a la ecu y de paso un repro en condiciones te ahorraras una cantidad alucinante de cables y de dolores de cabeza aprovecha la caja de fusibles de g60 y saca corriente para la ecu y demas cosas es lo mas simple a mi modo de ver las cosas si necesitas algo pregunta un saludo
Muchas gracias aferro13, hoy he terminado de poner el radiador con los manguitos, los tubos de la gasolina y los del vaso de expansion, me faltan dos tuberias que a ver si os pongo una foto para que me digais donde van, a ver si me meto ahora con el IC que me llevara un tiempo y el tema electronico lo intentare con vuestra ayuda pero estoy acojonado solo con ver el manojo de cables que tengo, el inmo se lo quiero quitar y la reprogramacion ya esta hecha (del anterior dueño), por cierto hoy hablando con un tio de un taller que corre en rallys sobre las tuberias del IC y me ha enseñado una tuberia como de goma flexible de diametro 50 y me ha dicho que es especifico para eso sabeis algo? es que si me vale igual lo hago con eso porque me seria mas sencillo.
Un saludo
...y el tema aire acondicionado, ¿llevará? porque por lo que tengo entendido esta complicado llevando IC frontal.
El aire acondicionado lo he descartado para facilitar la cosa y por que en el PB lo tengo y no lo uso, aparte quita potencia jeje
Bueno después de un impass en el que he estado liado haciendo cosillas durante el verano, aquí vuelvo a contaros como va todo, decir que el coche ya hace “fiuuuu” “fiuuuu” que al fin y al cabo es lo mas importante, costo mas de lo esperado pero después de hacerse rogar arranco, la instalación eléctrica, que para mi se hace lo mas complicado, me la hizo Ander (kawasand) al cual agradezco desde aquí su ayuda ya que sino yo solo no hubiese sido capaz de hacerlo andar, por lo demás comentar y recomendar a todo el que quiera hacer un “swap” que si puede pille un siniestro completo ya que luego en pequeños detalles se va toda la pasta (yo he tenido que pillar el cauda, la N75, el amplificador de encendido y alguna cosilla mas que se me pasará y quieras que no…), también he puesto los asientos recaro del golf IV, he tapizado los paneles (no han quedado como si lo hubiese hecho un profesional pero bueno), decir que lleva el cuadro del IV y comentar también que faltan bastantes cosillas las cuales me llevaran tiempo como los frenos ya que quiero quitar el ABS y poner un servo asi como discos y pastillas nuevos y sanear las pinzas, suspensiones nuevas y mas cosillas que me llevarían mucho tiempo enumerar pero como tampoco me urge acabarlo las iré haciendo poco a poco, aunque el tema frenos quiero liquidarlo cuanto antes ya que suelo salir a probarlo por mi calle y cualquier día me subo a una farola, por que no frena casi nada, bueno os pongo unas fotos que es lo que nos mola a todos porque el tostón este se hará un poco pesado.
El IC es el de un megane DCI que le viene al pelo y es bastante grande.
http://img183.imageshack.us/img183/8302/g6076250508eu4.jpg (http://imageshack.us)
http://img183.imageshack.us/img183/g6076250508eu4.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img183/g6076250508eu4.jpg/1/)
Aqui podeis ver la instalacion del g60 arriba cortada, en la caja la instalacion del IV que no nos valia y a la derecha una parte de la instalacion que vamos a usar.
http://img255.imageshack.us/img255/291/g6079280608yo7.jpg (http://imageshack.us)
http://img255.imageshack.us/img255/g6079280608yo7.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img255/g6079280608yo7.jpg/1/)
En esta se puede ver como la instalacion electrica del motor estaba cortada de un tijeretazo, es lo que tiene cuando alguien desmonta el motor y solo tiene prisa "corto y a correr", asi que me pase toda una mañana con el estañador soldando cablecitos.
http://img231.imageshack.us/img231/5149/g6077280608gx0.jpg (http://imageshack.us)
http://img231.imageshack.us/img231/g6077280608gx0.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img231/g6077280608gx0.jpg/1/)
Esta es la famosa instalacion, la ves terminada y piensas "joder" esto es lo mas jodido? para el que sabe es pan comido pero para mi..., yo que no sabia y veia pegar tijeretazos a diestro y siniestro pensaba uff lo puedes tirar...pero no.
http://img83.imageshack.us/img83/6875/g6080280608ix5.jpg (http://imageshack.us)
http://img83.imageshack.us/img83/g6080280608ix5.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img83/g6080280608ix5.jpg/1/)
Aqui con la instalacion ya soldada lista para empezar a enchufar y colocar en su sitio.
http://img254.imageshack.us/img254/2852/g6081280608az0.jpg (http://imageshack.us)
http://img254.imageshack.us/img254/g6081280608az0.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img254/g6081280608az0.jpg/1/)
Una vez tenia la instalacion electrica hecha empece a plantear el IC y sus tuberias para ello use tubo de cobre de diametro 54mm el cual posteriormente pinte de negro con pintura anticalorica, decir que la idea era intentar arrancar el coche el dia que se hizo la instalacion pero nos faltaba el amplificador de encendido asi que nuestro gozo en un pozo.
http://img150.imageshack.us/img150/6105/g6082280608cw2.jpg (http://imageshack.us)
http://img150.imageshack.us/img150/g6082280608cw2.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img150/g6082280608cw2.jpg/1/)
El resultado mas o menos fue este, radiador de g60, IC de megane DCI y manguitos de silicona de GT2i.
http://img354.imageshack.us/img354/9866/g6084190708ax3.jpg (http://imageshack.us)
http://img354.imageshack.us/img354/g6084190708ax3.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img354/g6084190708ax3.jpg/1/)
Una vez tuve todo montado y compre el amplificador de encendido probamos a arrancarlo le dimos dos o tres veces y nada comprobo Ander con el tester y vio que faltaba tension y despues de mirar varias conexiones era el enchufe que va a la centralita que no estaba bien conectado, lo pusimos bien y.... fiuuuuu fiuuuuu arranco, por fin despues de tenerlo en casa y verlo todos los dias desde 5 meses antes arranco.Ahh otro problema que tuve antes de poder arrancarlo fue, como todos sabeis estos motores (centralitas) estan codificadas con el cuadro y la llave si no usas el chip que viene en la llave salta el inmovilizador el caso es que yo tenia la llave y el cuadro con su centralita pero la bobina lectora que me trajo Ander tenia una patilla partida y no hacia bien contacto, asi que me salto el inmo, entonces decidi comprar otra bobina lectora y aun asi no me quitaba el inmo, despues de darle mil vueltas preguntar en la VW y recorrer mil paginas por internet encontre una en la que un mexicano decia que habia que dejar la llave metida con el contacto dado media hora, le hice caso y resulto, por si os pasa a alguno ya sabeis ojo siempre y cuando sea centralita cuadro y llave del mismo coche no con otra llave.
Como ya lo tenia en marcha empece con otras cosillas como tapizar los paneles de las puertas, para ello use moqueta acustica, la vedad no quedo perfecto pero si aceptable.
http://img369.imageshack.us/img369/6863/g6085110808lc8.jpg (http://imageshack.us)
http://img369.imageshack.us/img369/g6085110808lc8.jpg/1/w600.png (http://g.imageshack.us/img369/g6085110808lc8.jpg/1/)
http://img369.imageshack.us/img369/7717/g6086110808nf5.jpg (http://imageshack.us)
http://img369.imageshack.us/img369/g6086110808nf5.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img369/g6086110808nf5.jpg/1/)
Mientras el coche por dentro se encontraba en un estado deplorable cables colgando, volante por un lado, el cuadro por otro paneles quitados etc etc
http://img148.imageshack.us/img148/4791/g6088220808kf0.jpg (http://imageshack.us)
http://img148.imageshack.us/img148/g6088220808kf0.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img148/g6088220808kf0.jpg/1/)
http://img185.imageshack.us/img185/2725/g6089220808zw5.jpg (http://imageshack.us)
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http://img152.imageshack.us/img152/1127/g6090220808tq5.jpg (http://imageshack.us)
http://img152.imageshack.us/img152/g6090220808tq5.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img152/g6090220808tq5.jpg/1/)
Pero poco a poco fui poniendo los cables en su sitio, tapas y demas...
http://img152.imageshack.us/img152/4242/g6095250808ef2.jpg (http://imageshack.us)
http://img152.imageshack.us/img152/g6095250808ef2.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img152/g6095250808ef2.jpg/1/)
http://img392.imageshack.us/img392/6279/g6099260808le3.jpg (http://imageshack.us)
http://img392.imageshack.us/img392/g6099260808le3.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img392/g6099260808le3.jpg/1/)
Para intentar dejar lo mejor posible metido el cuadro, porque quedaban agujeros por todos los lados use metacrilato y airon-fix de terciopelo negro, ya se que los mas puristas direis lo logico, lo normal y lo estetico hubiese sido dejar el cuadro del g es cierto pero puse este para evitar problemas con las revoluciones, velocidad, Tª, etc.
http://img392.imageshack.us/img392/2716/g60101260808lv5.jpg (http://imageshack.us)
http://img392.imageshack.us/img392/g60101260808lv5.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img392/g60101260808lv5.jpg/1/)
Y el resultado fue este.
http://img65.imageshack.us/img65/5913/g60103260808is6.jpg (http://imageshack.us)
http://img65.imageshack.us/img65/g60103260808is6.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img65/g60103260808is6.jpg/1/)
Con los paneles tapizados y el cuadro recogido y terminado me puse con los asientos (recaro del golf IV).Empece serrando los sortes de la corredera de los asientos de lanteros ya que el sistema es diferente y no me servia.
Mañana termino el post que no me da tiempo
Salu2 a to2.
SPLMagician
27/10/2008, 15:18
oleee, mola mola esperando la 2ª parte.
Enhorabuena!! Un puntazo lo de la llave, se agradece que lo compartas por aqui.
Bueno vamos con la 2ª parte, como decia ayer;
Con los paneles tapizados y el cuadro recogido y terminado me puse con los asientos (recaro del golf IV).Empece serrando los sortes de la corredera de los asientos de lanteros ya que el sistema es diferente y no me servia.
http://img239.imageshack.us/img239/2545/g60109040908pf4.jpg (http://imageshack.us)
http://img239.imageshack.us/img239/g60109040908pf4.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img239/g60109040908pf4.jpg/1/)
Despues me hice un par de soportes para las correderas de los asientos delanteros y otro para el filtro del aire porque sino va colgando y cae mucho para abajo, de esta manera lo sujeto y lo subo para arriba para que asi coja aire un poco mas puro.
http://img208.imageshack.us/img208/9314/g6092250808ri4.jpg (http://imageshack.us)
http://img208.imageshack.us/img208/g6092250808ri4.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img208/g6092250808ri4.jpg/1/)
Coloco los soportes en su sitio (poniendo el asiento para saber exactamente donde va).
http://img408.imageshack.us/img408/1144/g60110040908qh6.jpg (http://imageshack.us)
http://img408.imageshack.us/img408/g60110040908qh6.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img408/g60110040908qh6.jpg/1/)
Sueldo el soporte al chasis (carroceria)
http://img408.imageshack.us/img408/2539/g60111040908gl5.jpg (http://imageshack.us)
http://img408.imageshack.us/img408/g60111040908gl5.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img408/g60111040908gl5.jpg/1/)
Cuando tenia los soportes soldados pase la aspiradora porque entre viruta de sierra, trocitos de soldadura y demas estaba....
http://img389.imageshack.us/img389/8278/g60112050908mu7.jpg (http://imageshack.us)
http://img389.imageshack.us/img389/g60112050908mu7.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img389/g60112050908mu7.jpg/1/)
Una vez tenia ya todo preparado me meti con los asientos, lo que hice fue adaptar la medida de los del golf IV(530mm) a la del G(480mm), a diferencia del post de danieluki donde pone correderas en vez de rodillos, yo use los rodillos (del IV), tornee el rodillo de un lado porque no entraba por las guias, serre los soportes de ambos lados y los solde a la distancia que me pedia (deciros que los delanteros me costo un huevo ponerlos bien ,los quite y los puse unas 20 veces), en cambio los traseros me fije en el sistema que lleva el golf IV de mi hermana y practicamente lo copie.
http://img402.imageshack.us/img402/9536/g6098250808lk9.jpg (http://imageshack.us)
http://img402.imageshack.us/img402/g6098250808lk9.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img402/g6098250808lk9.jpg/1/)
Los delanteros terminados
http://img402.imageshack.us/img402/4733/g60114100908pg2.jpg (http://imageshack.us)
http://img402.imageshack.us/img402/g60114100908pg2.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img402/g60114100908pg2.jpg/1/)
Aqui posicione los traseros para marcar donde tenia que poner los soporte que hice para que quedara en su sitio.
http://img402.imageshack.us/img402/4185/g60117110908dv8.jpg (http://imageshack.us)
http://img402.imageshack.us/img402/g60117110908dv8.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img402/g60117110908dv8.jpg/1/)
Una foto del conjunto montado entero.
http://img402.imageshack.us/img402/9482/g60120230908jf2.jpg (http://imageshack.us)
http://img402.imageshack.us/img402/g60120230908jf2.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img402/g60120230908jf2.jpg/1/)
Los traseros con los paneles puestos.
http://img100.imageshack.us/img100/2755/g60121240908pn3.jpg (http://imageshack.us)
http://img100.imageshack.us/img100/g60121240908pn3.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img100/g60121240908pn3.jpg/1/)
Los paneles delanteros.
http://img258.imageshack.us/img258/8489/g60119230908gt6.jpg (http://imageshack.us)
http://img258.imageshack.us/img258/g60119230908gt6.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img258/g60119230908gt6.jpg/1/)
Con el interior a falta de detalles volvi a la parte delantera y empece a poner los faros, la rejilla etc.
http://img247.imageshack.us/img247/7411/g60106270808bt4.jpg (http://imageshack.us)
http://img247.imageshack.us/img247/g60106270808bt4.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img247/g60106270808bt4.jpg/1/)
Detalle de un pequeño corte que tuve que dar a la parrilla para que me librara el tubo del IC , le puse un manguito cortado por encima por si acaso la vibracion me lo tazaba.
http://img139.imageshack.us/img139/673/g60105270808gd3.jpg (http://imageshack.us)
http://img139.imageshack.us/img139/g60105270808gd3.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img139/g60105270808gd3.jpg/1/)
Aqui sale el soporte del filtro del aire, el cual va atornillado a la copela aprovechando los esparragos del vaso de expansion.
http://img186.imageshack.us/img186/8852/g60107030908qg2.jpg (http://imageshack.us)
http://img186.imageshack.us/img186/g60107030908qg2.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img186/g60107030908qg2.jpg/1/)
Bueno y asi es como lo tengo ahora.
http://img186.imageshack.us/img186/619/g60108030908xy9.jpg (http://imageshack.us)
http://img186.imageshack.us/img186/g60108030908xy9.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img186/g60108030908xy9.jpg/1/)
Al coche todavia le faltan una infinadad de detalles y cosas por hacer como dije al principio los frenos enteros, suspensiones, pintar, y luego un monton de detalles pequeños y de desguace como la bandeja, las taloneras, los cinturones traseros en fin un sin fin, mas adelante tambien pondre algun problemilla que tengo a ver si lo podemos resolver como por ej que el coche cuando llega a la Tª de 90º en el cuadro no me salta el ventilador, si sabeis porque puede ser? sino lo pondre con un interruptor directo y carretera, tambien se agradecen opiniones acerca de frenos suspension etc, en principio los frenos seran los del g pero discos y pastillas nuevos y con servo, la suspension me han recomendado bilstein pss ya que la quiero regulable en altura para poder cambiar llantas si sabeis alguna marca buena bonita y mas barata que bilstein, aunque me parece que en cuanto ahorre un poco le caera esa, bueno sin mas espero que os guste y a ver si os pongo un video del coche arrancado y poco a poco os pongo mas cosillas.
Salu2 a to2.
nature_ep
28/10/2008, 06:57
enhorabuena compañero !!!
haber si puedes y cuelgas un video con el nuevo corazon arrancado jejejeje
por cierto lo del cuadro yo e visto adaptados con el frente del mk2 , ke siempre kedará mas curioso ke con el trozo de tela ke le has puesto.
s2 y animo !
Te esta quedando genial.Al interior sobre todo le has puesto mucho detalle. A ver si integras mejor el cuadro de 20vt, esperamos mas de ti!! :D
Por cierto, coloca un tramo de silicona justo entre el caudalimetro y el filtro conico. Tal cual lo llevas puede crear algo de turbulencia que despista al propio cauda.
Gracias,
lo del marcador si podeis poner alguna foto de como esta hecho se agradece, porque le di mil vueltas y no vi la forma, decir que el cuadro del IV es por lo menos 5cm mas grande que el del g y no consegui adecuarlo de todas formas se intentara mejorar porque a mi tampoco me convence, lo de las turbulencias charly en principio parece que iba bastante bien apretaba bastante pero el otro dia lo saco mi padre a la calle y ha llovido algo, lo fui a arrancar y arranco peor de lo normal y noto como que ahora en bajas se ahoga un poco, quiero decir que estando a ralenti aceleras y al principio se ahoga y le cuesta subir y luego sube normal pero lo he probado en la calle y no va tambien como al principio, como que aprieta menos, al principio en 2ª dejaba rueda con dos personas y ahora no aprieta tanto sabeis que puede ser o a que se puede deber?
siento el toston
Salu2 a to2
Te doy la idea que llevaba en mi rallye cuando montaba el 20vt, corta el recuadro que hace de marco y en el fondo puedes alojar sobre los perfiles que sorpotan el salpicadero el cuadro del mk4, a la tarde te cuengo una foto mas ""explicativa""
Gracias,
lo del marcador si podeis poner alguna foto de como esta hecho se agradece, porque le di mil vueltas y no vi la forma, decir que el cuadro del IV es por lo menos 5cm mas grande que el del g y no consegui adecuarlo de todas formas se intentara mejorar porque a mi tampoco me convence, lo de las turbulencias charly en principio parece que iba bastante bien apretaba bastante pero el otro dia lo saco mi padre a la calle y ha llovido algo, lo fui a arrancar y arranco peor de lo normal y noto como que ahora en bajas se ahoga un poco, quiero decir que estando a ralenti aceleras y al principio se ahoga y le cuesta subir y luego sube normal pero lo he probado en la calle y no va tambien como al principio, como que aprieta menos, al principio en 2ª dejaba rueda con dos personas y ahora no aprieta tanto sabeis que puede ser o a que se puede deber?
siento el toston
Salu2 a to2
Con este swap necesitas una herramienta basica, y es el vag com, el te guiara en las fuentes de problemas, haz una cosa, quita la bateria 5 minutos y ponla de nuevo a ver si lo solucionas, pero es remedio casero de 5 minutos, lee fallos del vag com y postealos es la mejor manera para ayudarte.
Muchas gracias Rober, lo de las fotos me sera de gran ayuda y asi quito el metacrilato ese que como me temia, a nadie le gusta (incluido a mi), probare el metodo de los 5 min porque nunca se sabe (despues de lo que me paso con el inmo todo me parece posible), en cuanto al vag-com tengo un colega en la VW y le dire que me lo mire con el ordenador (si me puede pasar los datos arrojados los posteo en cuanto pueda), aunque es cierto que mas adelante tendre que comprar el cable y conseguir el programa para no andar dando por...
Por cierto soy de cerca de bilbao pero en la provincia de burgos, tengo un amigo que te conoce, a ver si en la proxima mirandada me acerco y asi conozco a la familia gti16.
Mañana os digo si se sigue ahogando porque no mas salir de currar lo pruebo.
Salu2 a to2.
de que parte de Burgos eres??
Pues el vag com ene stos casos hay que llevarlo de requisito, porque despues para analisis de presiones, valores de cauda y cclos de n75 etc es totalemente necesario, y eso solose puede hacer en marcha, asi que como tu colega no tenga un alargador de medio kilometro :D jodido lo llevas para hacer logs ;)
Busca por ebay o 2mano, hya portatiles super baratitos por 200€, manuel garrido de este foro podriahacerte alguna oferta de equipos nuevos, seminuevos o usados con unos precios realmente buenos, yo ya le he compraod varias cosas y es una persona muy recomendable en esos menesteres informaticos, asi que consultale a el un ordenador para poder tener vag y poco cosa mas.
Cable y el programa si necesitas ya te lo paso yo.
Hola crx, soy de Medina de Pomar, seguramente lo conozcas esta a menos de una hora de bilbao.
Rober portatil ya tengo asi que pon precio al cable y programa y me paso a buscarlo, por lo demas aqui en la VW tienen un ordenador pequeño que lo pueden sacar del taller, pero aun asi si lo tengo que llevar andando no hay problema lo tengo a 500m de casa me voy por las traseras y no hay problema.
Salu2 a to2.
Hola cxr, soy de Medina de Pomar, seguramente lo conozcas esta a menos de una hora de bilbao.
Rober portatil ya tengo asi que pon precio al cable y programa y me paso a buscarlo, por lo demas aqui en la VW tienen un ordenador pequeño que lo pueden sacar del taller, pero aun asi si lo tengo que llevar andando no hay problema lo tengo a 500m de casa me voy por las traseras y no hay problema.
Salu2 a to2.
SPLMagician
29/10/2008, 19:18
q guapos kedan los ricardos de mk4. Enhorabuena por el curro, ahora a darle caña a los detallitos.
Pues lo conozco. Yo suelo ir a un pueblo al lado de Quincoces(nose si te suena). Haber si un dia que vaya por medina te veo!!
Gracias magician poco a poco ire dando con los detalles jeje
Quincoces por supuesto que lo conozco y seguramente tu pueblo tb, a ver si un dia que vayas nos vemos.
Por cierto el tema de que se ahogaba el coche creo que esta solucionado pero solo creo ya que no lo he probado andando solo en el garaje por que caia agua-nieve y pasaba de jugarmela, me da verguenza contarlo pero el coche no le quedaba gasofa y de lo poco que tenia cogia aire y cuando aceleraba no llegaba suficiente y se ahogaba ayer cuando lo probe era tan poca la cantidad que tenia que en cuanto aceleraba se paraba pille una lata de cinco Litros la eche y parece que va bien, como no me marca la gasolina y desde que lo traje no habia echado y tampoco sabia lo que tenia pues eso que soy un desastre.
Si alguien tiene los esquemas electricos de este cuadro y los del g a ver si me los puede pasar porque no tengo ni luz en el cuadro ni intermitentes ni luces ni chofa en fin na de na, bueno y si alguien ya me dice el cable azul del g con el verde del IV etc etc ya seria la bomba.
Salu2 a to2
kawasand
31/10/2008, 12:22
Hola Jesus!!!!
Joder que bonito te esta quedando el jugete, eh?!?! El interior esta ganando muchos enteros, los recaros de mk4 quedan que no veas....
Suspensiones para uso no racing que le vas a dar al coche que sean regulables en altura tienes los KW var.1, o Bilstein pss.
Tambien existen otras marcas mucho mas baratas, pero no tengo referencias....
http://shop.ebay.com/items/_W0QQ_dmptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessor ies?_nkw=coilovers+golf+mk2&_sacat=0&_fromfsb=&_trksid=m270.l1313&_odkw=coilovers+golf&_osacat=0
Si algun dia te haces con los servicios del VagCom, te adjunto los fallos con los que te vas a encontrar, tendrás que convivir con ellos...(tranquilo, no afectan a la gestion del motor!)
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 06A 906 018 R
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D03
Software Coding: 04000
Work Shop Code: WSC 00000
4 Faults Found:
01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)
26-00 - Output Open
18259 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller
P1851 - 35-00 - -
01259 - Fuel Pump Relay (J17)
31-00 - Open or Short to Ground
16989 - Internal Control Module: ROM Error
P0605 - 35-00 - -
Para el marcador, la mejor solución hubiera sido dejar el de origen (la caja 02j permite instalar serga para el velocimetro y al tener el amplificador de encendido fuera de las bobinas es facil sacar las revs.), pero ya que muchos andamos con el cuadro del donante, haber si salen soluciones bonitas para dejarlo curioso.... (todavia yo ando con la chapuza que le hice hace casi 3 años...)
Los esquemas electricos de cuadro mk4 ya los he encontrado, haber si te los escaneo y te los mando!!
Un saludo!!
Ademas hasta le puedes poner el ordenador de abordo del mk4 con la palanca del mk2 :D:D No tengo mas fotos del cuadro de mas cerca pero lo unico que queda 2 cm cortado pro cada lado, no e demasiado y bien cuadrado se lee perfecto todo. Yo lo tenia cojido con unas pletinas del cuadro del mk4 a los soportes de salpicadero de mk2, total de la faena 2 horas.
http://img61.imageshack.us/img61/8272/navi1uf6.jpg (http://imageshack.us)
http://img61.imageshack.us/img61/7834/navi2on7.jpg (http://imageshack.us)
Kawasand tiene otra opcion echa, quito el mando de las luces y lo paso al otro lado para poder ver el cuadro completo, es otra opcion, aunque si no te importa demasido perder unas rayitas, no queda nada mal creeme.
http://img219.imageshack.us/img219/1065/navi3az8.jpg (http://imageshack.us)
Gracias Ander, la verdad que los recaro quedan bastante bien pero pesan que no veas (aproximadamente el doble que los de serie), las suspensiones estoy emperrao en los bilstein asi que cuando junte unos ahorrillos los comprare, los esquemas ya me pasaras, ya te dare un toque y hablamos.
Joder Rober te quedo de lujo, no se cuanta visibilidad del cuadro perdias pero quedar queda muy fino, empezare a probar a ver si soy capaz de dejarlo parecido, lo del cable y el vag ya me diras y asi empiezo a enredar un poco con el programa para cogerle la mano.
Gracias a ambos por la info, da gusto con vosotros, asi las cosas son mas faciles.
Salu2 a to2.
Wolfsburg
08/12/2009, 18:45
¿como va esto?.... porque yo estoy a punto de empezar también con un AGU de un A3.
Como adaptais el navegador del mk4 en el mk2? venden el cableado para adaptarlo?
Wolfsburg
08/12/2009, 21:09
Como adaptais el navegador del mk4 en el mk2? venden el cableado para adaptarlo?
Eso debe de ser como una radio de doble DIN con conectores ISO, solo necesitaras la antena de gps y la unidad con la cartografia grabada, en el caso de que no se lleve en el propio navegador...
nature_ep
08/12/2009, 21:14
aamen , incluso si te lo curras pues hasta podrias meterle señal de velocidad sensor de angulo de giro y demas cosillas para el funcionamiento sin señal de gps, currarte cuadro con FIS de mk4 y tener las indicaciones en el cuadro y tambien las emisoras ....
wolfsburg el coche lo uso a diario desde hace mas de medio año y todo bien, ahora lo voy a parar un poco para ponerle silenblocks de poliuretano, turbo k03s, ruedas nuevas y suspension, en fin ir rematandolo porque no lo tengo acabado del todo, si necesitas cuaquier cosa me dices y te ayudo en lo que pueda.
PD: Pr cierto el navegador lo lleva Rober en su coche, yo no lo tengo.
Wolfsburg
15/02/2010, 13:46
wolfsburg el coche lo uso a diario desde hace mas de medio año y todo bien, ahora lo voy a parar un poco para ponerle silenblocks de poliuretano, turbo k03s, ruedas nuevas y suspension, en fin ir rematandolo porque no lo tengo acabado del todo, si necesitas cuaquier cosa me dices y te ayudo en lo que pueda.
PD: Pr cierto el navegador lo lleva Rober en su coche, yo no lo tengo.
Para adaptar el intercooler, ¿que modificaciones tuviste que hacer?¿a parte de repasar un poco el frente?¿repasar el parachoques?
Estoy tratando de poner el de un mb e320 cdi, y no se por donde meterlo...
yo puse el de un renualt megane dci y la verdad, apenas tuve que cortar un poco la traviesa delantera, encima no se solapa con el radiador de agua con lo cual refrigeran los dos al 100%
vaya_tela
16/02/2010, 03:54
una preguntilla, estoy pensando en poner unos recaro de mk4.Que tal puesto de conducción queda?no queda demasiado alta la parte delantera de la banqueta?da la impresión que cuanto más lo acerques más sube.
Saludos y enorabuena
efectivamente, cuanto mas lo acercas al volante mas sube la parte delantera de la banqueta, pero la posicion es buena vas bastante embutido y muy sujeto, aparte del toque que le da al coche
Wolfsburg
20/02/2010, 18:41
¿te acuerdas de los manguitos que usaste y del diametro de las bocas del ic?, por que el que tengo no lo puedo poner... y seguramente me incline por el del megane ya que entonces no habra problema para poner el aire...
Ahora mismo no lo sé, pero puedo mirar a ver si tengo la factura y te digo algo.
Wolfsburg
21/02/2010, 13:12
pues me harias un superfavor,porque asi para el proximo fin de semana lo tendria casi acabado....
h de madrid
21/02/2010, 14:50
¿te acuerdas de los manguitos que usaste y del diametro de las bocas del ic?, por que el que tengo no lo puedo poner... y seguramente me incline por el del megane ya que entonces no habra problema para poner el aire...
las bocas del ic del megane son de 50
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