raulmk3
04/03/2008, 09:13
en otros motores tdi digo que estara en otro lugar, pero el proceso es el mismo.
cuando empieza a dar tirones el coche, que notas que ha perdido un poco de potencia en altas, cambias filtro de gasoil, filtro de aire, revisas caudalimetro y no encuentras nada...
es posible que sea la n18. limpiarla son 5 minutos y te curas en salud.
en el motor 1Z esta debajo de este tubo:
http://img98.imageshack.us/img98/1441/localizacioncl1.jpg
si tienes este alicate , de vicio. yo lo compre hace dos meses y no he parado de usarlo. se amortiza pronto, os lo aseguro.
http://img172.imageshack.us/img172/439/alicateph4.jpg
cuando quitamos el tubo ese de la admision, aparece debajo la n75.
http://img412.imageshack.us/img412/8299/sintuboup7.jpg
son tres tubos y una clavija. los tubos no tienen perdida, ya que son de diferentes tamaños. ademas, tenemos que quitar dos tuercas de 10 muy faciles de soltar.
http://img239.imageshack.us/img239/9530/n75nl1.jpg
bueno, pues la tenemos fuera.
http://img239.imageshack.us/img239/6506/n75flechasvf9.jpg
la flecha roja es aire atmosferico, viene un tubo del filtro de aire.
la flecha verde, vacio.
la flecha amarilla al turbo.
hay que comprar un spray de residuo cero de esos de electronica, y echar por el tubo de vacio y por el del turbo, por los dos de abajo. se echa el spray y dejamos que actue, asi 4 o 5 veces. se ve que sale algo de negro. despues se echa por uno tapando el otro y por el otro tapando el uno. hasta que se vea suficiente.
ademas echamos una gota de aceite por el agujero que va al filtro de aire, ya que por ahi dentro desliza un vastago.
http://img340.imageshack.us/img340/6742/limpiandogx1.jpg
soplamos(con la boca) por los agujeros para que salga todo el producto que se haya quedado dentro. para eso yo me he ayudado de un trozo de tubo de limpiaparabrisas
http://img254.imageshack.us/img254/9407/soplandofk6.jpg
y con esto, la tenemos limpia. la montamos en el coche y probamos a ver.
en mi coche han desaparecido los tirones, ha mejorado mucho . buena reparacion.. :D
ademas, comprobe todos los tubitos del coche, que este coche lleva un monton, y vi que el que lleva vacio a la n75 estaba un poco dado de si, asi que lo cambie tambien para curarme en salud. podia haber estado ahi el fallo.
http://img527.imageshack.us/img527/4940/tuboslx8.jpg
el de las flechas rojas, fuera. el nuevo el de las azules.
en un futuro tengo en mente cambiarle TODOS los tubitos esos puñeteros, ponerle una n18 nueva y caudalimetro nuevo tambien, pero vamos, que ahora ya tira como antes. ademas me parece que el turbo necesita una limpieza de carbonilla, peor en un futuro, como digo.
y cuando revisaba el tubo que entra en la centralita, encontre esta pieza que no me explico para que puede ser. le lloega una clavija con dos cables. ¿alguno la conoce?
http://img297.imageshack.us/img297/9830/piezasensores7.jpg
un saludo, y ... a limpiar vuestras n18..
cuando empieza a dar tirones el coche, que notas que ha perdido un poco de potencia en altas, cambias filtro de gasoil, filtro de aire, revisas caudalimetro y no encuentras nada...
es posible que sea la n18. limpiarla son 5 minutos y te curas en salud.
en el motor 1Z esta debajo de este tubo:
http://img98.imageshack.us/img98/1441/localizacioncl1.jpg
si tienes este alicate , de vicio. yo lo compre hace dos meses y no he parado de usarlo. se amortiza pronto, os lo aseguro.
http://img172.imageshack.us/img172/439/alicateph4.jpg
cuando quitamos el tubo ese de la admision, aparece debajo la n75.
http://img412.imageshack.us/img412/8299/sintuboup7.jpg
son tres tubos y una clavija. los tubos no tienen perdida, ya que son de diferentes tamaños. ademas, tenemos que quitar dos tuercas de 10 muy faciles de soltar.
http://img239.imageshack.us/img239/9530/n75nl1.jpg
bueno, pues la tenemos fuera.
http://img239.imageshack.us/img239/6506/n75flechasvf9.jpg
la flecha roja es aire atmosferico, viene un tubo del filtro de aire.
la flecha verde, vacio.
la flecha amarilla al turbo.
hay que comprar un spray de residuo cero de esos de electronica, y echar por el tubo de vacio y por el del turbo, por los dos de abajo. se echa el spray y dejamos que actue, asi 4 o 5 veces. se ve que sale algo de negro. despues se echa por uno tapando el otro y por el otro tapando el uno. hasta que se vea suficiente.
ademas echamos una gota de aceite por el agujero que va al filtro de aire, ya que por ahi dentro desliza un vastago.
http://img340.imageshack.us/img340/6742/limpiandogx1.jpg
soplamos(con la boca) por los agujeros para que salga todo el producto que se haya quedado dentro. para eso yo me he ayudado de un trozo de tubo de limpiaparabrisas
http://img254.imageshack.us/img254/9407/soplandofk6.jpg
y con esto, la tenemos limpia. la montamos en el coche y probamos a ver.
en mi coche han desaparecido los tirones, ha mejorado mucho . buena reparacion.. :D
ademas, comprobe todos los tubitos del coche, que este coche lleva un monton, y vi que el que lleva vacio a la n75 estaba un poco dado de si, asi que lo cambie tambien para curarme en salud. podia haber estado ahi el fallo.
http://img527.imageshack.us/img527/4940/tuboslx8.jpg
el de las flechas rojas, fuera. el nuevo el de las azules.
en un futuro tengo en mente cambiarle TODOS los tubitos esos puñeteros, ponerle una n18 nueva y caudalimetro nuevo tambien, pero vamos, que ahora ya tira como antes. ademas me parece que el turbo necesita una limpieza de carbonilla, peor en un futuro, como digo.
y cuando revisaba el tubo que entra en la centralita, encontre esta pieza que no me explico para que puede ser. le lloega una clavija con dos cables. ¿alguno la conoce?
http://img297.imageshack.us/img297/9830/piezasensores7.jpg
un saludo, y ... a limpiar vuestras n18..