Ver la Versión Completa : Ya le he puesto el chip a mi mk3 GTI!
Bueno, pues eso...
Esta semana pasada le puse el chip a la centralita de mi mk3 GTI y estoy bastante contento.
El coche gasta menos, al menos eso da el ordenador, ya que en el camino a mi trabajo, haciendo una conducción normalita, me daba 10,5l de consumo y ahora me da algo más de 9. También es cierto que en solo 3 ó 4 días no se puede extraer una conclusión muy clara.
En cuanto al comportamiento, el coche va mucho mejor. Ha paliado algunas de las carencias que yo le encuentro al coche.
Por ejemplo, el coche anda mucho mejor a 2000 vueltas que antes, lo cual para la conducción por ciudad hace mucho.
También recupera mucho mejor en 5ª velocidad, desde 90km/h sube mucho mejor mientras que antes tenía que tirar de reducción a 4ª.
Todavía no he probado la punta, pero sí he comprobado que el corte, que antes era a 6300vueltas aproximadamente, ahora lo tiene más alto...no sé a cuanto por que cuando lo he visto a casi 7000 he levantado el pie....y no creo que lo vuelva a probar...
En fín, que yo lo recomiendo, sobretodo teniendo en cuenta que no me ha salido muy caro, aunque me he tenido que buscar la vida para soldarlo en la centralita.
Hasta otra!!!
Cuanto te ha costado? de que marca es?
Pásate por un banco y mira la potencia/par que te han dejado.
haz lo que dice pcnacho mantalo en un banco para saber como te lo han dejado, y di nos cuanto te ha costado, tu motor es tambien el 2E? lo que no se es como que lo tubiste que soldar normalmente los vag van con un zocalo y es quitar uno y poner otro.
PPQuilla
15/03/2004, 14:52
Cuanto te ha costado?
De que marca es?
Es una repro o una nueva eeprom, o sea, ¿conservas la eeprom original?
No habrás sacado el *.hex de la eeprom no?:D
Salu2
Saludos a todos!
Bueno, para comprar el chip me lancé un poco a la aventura(mi situación económica no me permite gastarme 80 billetes en algo fiable al 100% así que tengo que correr algún riesgo) y me lo compré por internet.
La web se llama Tuningplace.tk.
Mi coche es un mk3 GTI del 95 con motor ADY. La centralita es una Siemens 5wp4160 y el chip estaba soldado a la placa, que era doble cara y no se podía acceder al estaño, así que tuve que acudir a un amigo que trabaja en electrónica y tiene herramientas adecuadas. Sin herramientas adecuadas, no se puede desoldar en absoluto.
En un principio le puse un zócalo, pero mi amigo me recomendó, por temas de óxidos, falsos contactos, etc, que soldase el chip a la placa para evitarme problemas.
El .hex de la centralita nueva no lo leí por que no tengo ningún lector...además, tampoco pensaba dedicarme a hacer memorias como donuts :) no sé si le meten a todas las centralitas los mismos datos o dependen del motor, la marca, etc.
Llevo poco tiempo con el chip como para conocer la fiabilidad al 100%, pero, de momento, me ha dado muy buena impresión, y me salió por 110e, con gastos de envío incluidos.
ok espero que te de buen resultado, yo creo que te habria sido mejor poner un zocalo por si algun dia tienmes que poner el de serie.
Como en muchos atmosfericos estos chip no hacen mas ke variar la curva de par y optimizar baches.La potencia final puede que ni varie.
Mr_Potato_GTi
16/03/2004, 15:12
Ummmmmmmmmmm pues apuntado queda... aunq lo ideal seria q t lo corroboraran en un banco de potencia... xq a mi estetipo d cosas siempre me han dao respeto pero si t ha dado buen resultado...
Para el 2E seria el mismo chiP?
o cambia el comportamiento del motor 2E al ADY??
mr potato gti el chip cambian los parametros, lo suyo seria que los que tenemos el 2E miraramos donde nos pueden hacer copias de la eprom y entre todos comprar una eprom y hacernos copias, y asi nos saliera mas barato ha todos.
PPQuilla
16/03/2004, 19:45
A eso me referia yo, Mars, me apunto a eso...
Pero me gustaria que fuese de un fabricante puntero, no le meto al coche el primer chip que viese.
Oettinger seria lo suyo.
Contad conmigo si decidis hacer algo.
Salu2
No sé si por ahí otros fabricantes te venden el chip suelto...
En caso de venderlo, es cuestión de leer la memoria, la del mío es una 27 C 1001 plcc, y hacer copias como donuts, siempre y cuando el motor y la centralita sean los mismos que el de origen. Por ahí hay lectores-programadores para estas eproms a los que sólo hay que ponerle un adaptador plcc.
También tendríais que tener en cuenta que hay que desoldar y soldar el chip y os aseguro que no es nada fácil, sobretodo desoldar. Con un soldador de los que todos tenemos en casa no se puede hacer, además del riesgo que se corre de dañar los chips.
De hecho, el que me lo desoldó, me puso inicialmente un zócalo y el chip en él y no me arrancaba, seguramente por un mala soldadura o contacto, es como si le desconectas el puerto de la centralita.
Lo que también os digo es que a mí el coche me va mejor que antes y recomiendo poner el chip por que hace la conducción mucho más agradable, pero para nada recomiendo gastarse 80mil pelas en esto. Si alguien quiere algo que se note mucho con respecto a un 8V, que se compre un 16V o un VR6.
Hasta otra!
Yo habia pensado hacer eso en el mio! Pero lamentablemente, Oettinger, te intala el chip, (suelda) y no he encontrado a ningun voluntario que con el chip instalado se quiera arriesgar a que en el proceso de dessoldado, copiado y resoldado, se le joda el chip!
Suerte en la busqueda! ;)
Mr_Potato_GTi
17/03/2004, 18:10
Cawen la leche... en opel un colega me dio el otro dia la eprom para programarla y estoy ya con la mosca detrás de la oreja...
Lo suyo sería encontrar a alguien qlo venda por separado, igual q JLPic...
La verdad q nunca me he puesto a meterle mano ni nada a una centralita, pero tan chungo es desoldar eso??
De donde eres JLPic? la verdad q si eso realmente valiera la pena es para plantearselo muy mucho...
Mr potato, te aseguro que es imposible si no tienes herramientas adecuadas (llámese pistola de aire caliente o algo similar).
Tampoco sé si en todas las centralitas la memoria será de la misma forma. Quizá en otras no sea plcc como esta y sea más fácil desoldarla.
Si queréis hacer copias de alguna marca buena, lo suyo sería sacar el chip sin desoldarlo(cortando las patas, vaya) para evitar cualquier posible daño y después hacer las copias ya que no creo que hubiera problemas de contacto con el lector-programador. Si alguno ha programado alguna tarjeta del V.Digital debe ser algo parecido.
Mr_Potato_GTi
20/03/2004, 16:54
No no si tampoco t lo tomes a mal, yo t lo digo xq al chico este del opel le vi desoldar una cosa parecida y con el soldador y una chupona d esas ( q sorben el estaño liquido) lo hacia en un pis pas... pero seguiremos investigando
jlpic, de donde eres??...(he buscado en el post de la familia, pero no te veo)
podrias poner mas datos como precio de la historia y datos mas concretos del consumo (supongo que ya habra pasado un tiempo considerable, jejeje)
gracias!!
IgnacioMol
25/04/2005, 12:36
ei!!a mi tb me interesa bastante el tema!!
a ver q contais..
saludo
LimitedG60
25/04/2005, 19:15
Aber, creo q esto interesa a el 90% de la gente q tiene un mk3gti, y digo yo, porque no pillamos uno de nuestros mk3 y lo llevamos a oettinger o a donde sea, pagamos entre todos y luego a copiar como churros... No es viable eso o q?
ufff..limitedg60, una cosa es que premie el buen rollo en el club y otra lo que comentas...joer...por mi parte de lujo, pero creo que es demasio...pero vamos, que si nos ponemos, nos ponemos...
Yo ya dije que puedo copiar de gratis los chips en mi facultad. La eprom cuesta como 5 euros virgen, asi que echar cuentas.
Saludos!
coil hijo midorrr, mandame un emilio con info del tema que quiero un chipiiiiii, jajaja.
ocarrig@terra.es
gracias apañero!!
LimitedG60
26/04/2005, 11:19
Pues no se, todo es ponerse y buena voluntad (joder, mira coilbox q nos los copia gratis!), kizas yo q soy joven e inesperto lo veo demasiado facil...
1-Hacemos recuento de la gente interesada.
2-Decidimos a donde llevamos el coxe (presupuesto).
3-Hacemos cuentas (presupuesto + 5 "por" nº de gente interesada + gastos de envio "entre" nº de de gente interesada)
4-Recopilamos el dinero. Llevamos el coxe.
5-Coilbox nos hace el gran favor, le invitamos a unas kañas,...
6-Enviamos los chips por toda la peninsula.
Igual se me keda algo por ahi, pero creo q todo seria ponerse...
Es justo como dices. Se compra una eprom fiable, se copia(de gratix ;) ) y cada uno se la monta en su centralita.
Lo unico es que tiene que ser exactamente para el mismo motor, pero como la mayoria teneis 3E no hay mucho problema porque creo que lleva zocalo.
Saludos!
yo ady...es lo mismo que lo mismo da...¿¿??
LimitedG60
26/04/2005, 12:53
quote:Originally posted by coilbox
la mayoria teneis 3E no hay mucho problema porque creo que lleva zocalo.
Saludos!
Tas cunfundido verdad q yo sepa el mio es un 2E, no?
Bueno, que me meto en lo que no se.....
aseguraros de que vuestras electronicas so compatibles
Desfase 2.0i
26/04/2005, 13:08
quote:Originally posted by LimitedG60
quote:Originally posted by coilbox
la mayoria teneis 3E no hay mucho problema porque creo que lleva zocalo.
Saludos!
Tas cunfundido verdad q yo sepa el mio es un 2E, no?
Si, confundio. Esque coil tiene el 3E, un 3 litros de 190cv :D
quote:Originally posted by Desfase 2.0i
quote:Originally posted by LimitedG60
quote:Originally posted by coilbox
la mayoria teneis 3E no hay mucho problema porque creo que lleva zocalo.
Saludos!
Tas cunfundido verdad q yo sepa el mio es un 2E, no?
Si, confundio. Esque coil tiene el 3E, un 3 litros de 190cv :D
Ya salió el del Toledo Cupra jejeje, FLIPAO QUE ERES UN FLIPAO ;)
Saludos.
a mi tb m gusta el temilla este,q oi esta caliente el tema d los chipis.......
el unico fallo q le veo sq q en un Pb,2E o sobre este tipo d motores sin sobrealimentar no creo q sea una ganancia tan excesiva sino mas nada un efecto "placebo".
ya se ablara algo sobre esto i lo ideal seria poner un post en compras en grupo para un motor y optro post para otro motor (para q sirvan esas emproms) y lo mas jodido seria el tema d usar a uno como conejillo d indias q es lo q mas jodido veo.
lo mejor d todo esto es q un chip "d calidad" q cueste entre 300 y 500 € si nos juntamos unos cuantos bastants lo conseguimos por muchisisisisismo menos,eso ta claro y asi aunq la ganancia no sea "excesiva" si esq existe alguna por lo menos no es muxa la cantidad d eurillos q "perdemos"
IgnacioMol
26/04/2005, 22:33
pues a ver..yo creo q es mas complicao de lo q parece, ya q no todos tenemos el mismo motor..y deberiamos ir informandonos a ver si llevan el mismo sistema todos los 8v(x ejemplo) sin depender de q sea 2E,ADY,AGG, etc etc..
el mio x ejemplo es un AGG...aunq creo q los AGG y los ADY estan dentro del mismo grupo(o eso da a entender mi ficha tecnica..
a ver si nos vamos informando un poco de como va el tema..y tal..
mirare a ver q hay x internet y eso..a ver si saco algo en claro..hacer lo mismo y vamos viendo q se puede hacer, ya q creo q esun tema interesante q merece la pena plantearse..;)
saludo
lo unico q pueda varia creo io q la EPROM sea d otro codigo,pro si la info d dentro tendra q ser la misma creo yo no ?¿
sabemos algo de esto...
por cierto donde se puede comprar: eprom fiable...
graciass!!
porque no probais a cambiar 2 centralitas de diferente motor entre si. Vamos poner una de 2E en una ¿AYG? , si funciona ya sabeis que son compatibles entre sí.
a mi lo del tema compatible me da un poco igual, es decir, que aunque sea compatible tendria que hacerlo, asi pues...necesito saber que me hace falta exactamente (como explicado para tontos) y donde puede comprarlo...
inferjoe
24/05/2005, 12:50
ke pasa neeeenng...
yo tb quiero reprogramar mi auto, pero es jodio encontrar repros para el abf, si alguien sabe algo en cuanto a precio y potencia que se gana que me lo ponga please...
creo que upsolute no tiene nada puesto en sus listas para este motor
que se anime la peña que tenga abf que dicen que este motor biene un poco limitao por el escape y la electronica, enga muevanse
vagspeed prueba aqui http://www.vagspeed.com
El_Toledo
24/05/2005, 13:58
En Vagspeed hay uno para el 8v, en teoria 128 cv.
Del abf no veo nada, lo he buscado por golf, ibiza, toledo...y nada.
Desfase 2.0i
24/05/2005, 14:08
Les he mandado un mail, que me manden datos sobre una repro para nuestro motor.
Desfase 2.0i
24/05/2005, 16:54
Ya tengo respuesta:
"Hola Alberto, si tenemos disponible reprogramacion para ese motor, el dueño de Upsolute en la central de Austria tiene un cupra 2 de carreras y es una electronica bien conocida por nosotros. El aumento de potencia se situa entorno a los 8 cv reales con una ganancia de 10 Nm.
El precio es de 365 € + iva."
Estaría bien ver la curva de potencia, pq no es solo que gane 8 cv sino que su rango de utilizacion sea optimo, es decir que la curva de potencia sea lo mas parecida a la original, pero mejorandola lo mas posible, no perder en rangos para ganar en otros menos utilizables...
Desfase 2.0i
24/05/2005, 17:07
Ya se la he pedido, a ver que contesta... Si ese motor es tan familiar para ellos supongo que lo tendrán muy bien aprobechados... Aunque siendo de competición quizás sacrifiquen bajos para andar más en altas...
Veremos esa curva.
;) ahi desfasao jejeje rapidez en meterles caña, que por 365+iva por 8cv que menos...
Desfase 2.0i
24/05/2005, 17:29
Weno, respuesta rapidísima, tíos serios :D Le he dicho que somos varios los que tenemos abfs, y que podía haber varios interesados:
"Hola, Ya se que la ganancia no es muy alta, el problema es que es lo que hay, la gente que te promete el oro y el moro te esta engañando, es imposible sacarle electronicamente mas cv a un motor atmosferico, menos aun al ABF.
No tengo actualmente ninguna grafica, ya que solo validamos las curvas del cdv de madrid y cualquier otra curva puede ser un "churro" en datos.
Lo ideal es que lo probeis realmente en una unidad, si quedais contentos, es de suponer que la gente se interesara.
Cualquier duda, danos un toque."
ToledoGT
24/05/2005, 18:00
Pero lo que esta consultando Desfase es para el abf, no para el 2E tenlo en cuenca NachonA
Desfase 2.0i
24/05/2005, 18:26
Ésto es lo que tienen para el 2E, un aumento más substancial:
VW Golf III GTI
Potencia:
115 hp --> 128 hp
Par
164 NM --> 178 NM
El precio, el mismo.
jejeje, me mola lo que hay para el mio
VW Vento III VR6 2.8
174 hp -> 191 hp
235 NM -> 258 NM
lo que no entiendo es lo siguiente:
Fuel consum. 56 mph (90kmh)
30 mpg (7.8 l/100km) -> 32 mpg (7.4 l/100km)
Fuel consum. 75mph (120kmh)
24 mpg (9.8 l/100km) -> 25 mpg (9.3 l/100km)
Fuel consum. city
17 mpg (13.5 l/100km) -> 18 mpg(12.9 l/100km)
como siendo los valores de xxmpg mas altos con el xip, marca consumo inferior en litros.
¿¿¿esta mal indicado??? (datos sacados de la web Upsolute)
Desfase 2.0i
24/05/2005, 19:09
Qué es eso de mpg? Millas por galón?? Si es así, es normal.
Hace más millas por galón de combustible, luego el consumo es menor.
paulesko
24/05/2005, 19:39
Mile Per Galon, los ingleses paraser mas guays miden asi el consumo, al reves de todo el mundo.
en vez de decir, cuantos l consume cada x km?? dicen: cuantos km me hago con 1l??
s2
quote:Originally posted by ToledoGT
Pero lo que esta consultando Desfase es para el abf, no para el 2E tenlo en cuenca NachonA
¿Que tengo que tener en cuenca?:D jejejeje
YO ya chipee mi 2E, y mi experiencia fue buena, pero para el dia a dia era incomodo. Supere la velocidad maxima que habia conseguido hasta entonces en 15 km/h de marcador, pero el coche pedia estirarlo todo el dia a 6500rpm, y claro los consumos jamas fueron menoresa sin el chip, eso si en bajas el coche perdio algo de gracia, no exagerado, pero la suficiente para hacerte el callejear mas incomodo.
Conclusion: chip al cajon.
Desfase 2.0i
25/05/2005, 09:31
Lo "malo" de ésto es que no es un chip, es una repro...si no te mola, ahí se queda, no puedes andar poniendo y quitandola..
Vamos a ver, solo hay una cosa modificable en nuestras centralitas(no asi en las modernas...), y esa es la eprom, una repro equivale a que ellos te la montan, es decir te sustituyen el chip original por otro asi que si es recuperable la situacion original, siempre y cuando te devuelvan el chip original. En el caso del 2E es de zocalo, luego tu mismo puedes quitar y ponerlo, y el ABF tambien es de zocalo creo, puesto que es tb digifant... No puedes reprogramar la centralita sin sacar la eprom, pq para borrar su contenido deben de hacerlo con luz ultravioleta...
Esta es mi centralita y la eprom que se sustituye encuadrada en azul:
http://img265.echo.cx/img265/1272/img13391np.jpg
No es por ser aguafiestas, pero la ganancia que te prometen para el 2E de 115 a 128 cv no es tan espectacular... no porqué la cifra final sea incorrecta, si no porqué el 2E en banco daba 121 cv. Así la ganancia se quedaría en 7cv, o sea, en la línea de lo que dicen se gana en un ABF (suponiendo que el ABF diera de serie esos 150cv, cosa que desconzco). A tener en cuenta creo yo, ya que aunque la potencia obtenida sea 128cv la ganancia relativa será menor, y la sensación no será de haber ganado 13cv.
Saludos.
y para el ady...alguien tiene datos??
Desfase 2.0i
25/05/2005, 12:58
oscar, los datos que dan en vagspeed son sobre un Golf III GTI, de 115cv...no hablan ni de 2E ni AGG ni ADY... mándales un mail, que contestan muy rápido :D upsolute@vagspeed.com
Como dice NachonA, una repro es lo mismo que "poner un chip", se cambia la memoria de la centralita por otra con lo datos cambiados. En los 2 casos el chip Eprom se cambia porque no es grabable sin sacarlo.
Yo lo veo así:
*os informais si vuestras centralitas son compatibles
*la abris para ver si lleva zocalo(bueno) o va soldada(malo). Si va en zocalo es tan facil como sacar el chip a y poner el nuevo con la reprogramacion; 5 minutos y 0 problemas. Si esta soldado lo mejor es que os suelden un zocalo para poder cambiar el chip en el futuro.
*^Que alguien pruebe su coche con la repro y saque conclusiones
*Si os convence, haceis copias y cada uno se la monta en su carromato. Una eprom virgen son 5 euros y la copia la puedo hacer yo de buen rollo en la facultad ;).
Pues eso nenes, a ver como resulta.
Desfase 2.0i
25/05/2005, 15:34
ke pena que seamos tan pocos abf :(
Te quejar por gusto Melenudo :D.
Porque no buscas mamparas de proteccion para los taxis del club, seguro que hacen descuento jajajajaja.
http://www.seguridadciudadana.cl/nuevas10/ftaxok.jpg
Desfase 2.0i
26/05/2005, 09:31
Coil mamonazo!!!! Hay una carta para tí!!
<center>http://www.paseodelostristes.com/gmontero/cartero.jpg
</center>
(Quien dice una carta, dice una configuración de la eprom de abf en hexadecimal...)
A ver si te conectas al messenger ésta tarde/noche y hablamos del tema :D
quote:Originally posted by coilbox
Como dice NachonA, una repro es lo mismo que "poner un chip", se cambia la memoria de la centralita por otra con lo datos cambiados. En los 2 casos el chip Eprom se cambia porque no es grabable sin sacarlo.
Yo lo veo así:
*os informais si vuestras centralitas son compatibles
*la abris para ver si lleva zocalo(bueno) o va soldada(malo). Si va en zocalo es tan facil como sacar el chip a y poner el nuevo con la reprogramacion; 5 minutos y 0 problemas. Si esta soldado lo mejor es que os suelden un zocalo para poder cambiar el chip en el futuro.
*^Que alguien pruebe su coche con la repro y saque conclusiones
*Si os convence, haceis copias y cada uno se la monta en su carromato. Una eprom virgen son 5 euros y la copia la puedo hacer yo de buen rollo en la facultad ;).
Pues eso nenes, a ver como resulta.
mejor imposible, gracias coil x la peq. explicacion..jeje
pero una cosilla para la gente que tengamos intencion de ponerlo, no es por ser rakano ni mas listo, pero p.e no me parece justo, que yo me gaste la pasta en hacerlo en el sitio este, arriesgarme y pagar y si despues funciona los interesados haceis copias por 5 euros y sino, me la como con patatas....no...no me parece, asi que o bien se paga una primera entre los interesados (me daria igual para quien fuese) y despues todos nos aprovechamos, o sino, lo monto en mi coche sin deajr que la copie nadie y todos tan contentos...no se, como lo veis...
paulesko
26/05/2005, 09:53
lo que dices es totalmente logico, a nadie le sobra la pasta, y esto se ha hablado tropecientas veces, a ver si os juntais unos cuantos con abf´s otros tantos con 2e´s y lo pagais a pachas, que si no claro, uno paga y los otros se aprovechan, y nadie quiere pagar,claro...
De paso, para el abf, o el s2, podeis pedir que os suban el corte y asi le ayudais a jacob, que el pobre no sabe que hacer para subir el corte de inyeccion de su kr-abf :)
s2
LimitedG60
26/05/2005, 11:03
quote:Originally posted by OCARRIG
quote:Originally posted by coilbox
Como dice NachonA, una repro es lo mismo que "poner un chip", se cambia la memoria de la centralita por otra con lo datos cambiados. En los 2 casos el chip Eprom se cambia porque no es grabable sin sacarlo.
Yo lo veo así:
*os informais si vuestras centralitas son compatibles
*la abris para ver si lleva zocalo(bueno) o va soldada(malo). Si va en zocalo es tan facil como sacar el chip a y poner el nuevo con la reprogramacion; 5 minutos y 0 problemas. Si esta soldado lo mejor es que os suelden un zocalo para poder cambiar el chip en el futuro.
*^Que alguien pruebe su coche con la repro y saque conclusiones
*Si os convence, haceis copias y cada uno se la monta en su carromato. Una eprom virgen son 5 euros y la copia la puedo hacer yo de buen rollo en la facultad ;).
Pues eso nenes, a ver como resulta.
mejor imposible, gracias coil x la peq. explicacion..jeje
pero una cosilla para la gente que tengamos intencion de ponerlo, no es por ser rakano ni mas listo, pero p.e no me parece justo, que yo me gaste la pasta en hacerlo en el sitio este, arriesgarme y pagar y si despues funciona los interesados haceis copias por 5 euros y sino, me la como con patatas....no...no me parece, asi que o bien se paga una primera entre los interesados (me daria igual para quien fuese) y despues todos nos aprovechamos, o sino, lo monto en mi coche sin deajr que la copie nadie y todos tan contentos...no se, como lo veis...
totalmente de acuerdo, desde el principio pense en pagar el primero a medias...
Aber si se ace algo al final...
Golfinger
21/06/2005, 19:10
Hola:
Por si las moscas yo tengo en venta una centralita completa de un vw golf gti 8v del año 93..
La centralita tiene las siguientes letras inscritas en la tapa:
037 906 024 D
SIEMENS
Made in germany F.R
5WP4 122
DF-1
DIGIFANT
Si a alguien le interesa para hacer pruebas,deciros que el chip esta puesto en zocalo...
UN SALUDO
SHAKTALE77
09/07/2005, 19:44
A ver que yo debo ser tonto o algo asi(Desfase que te veo,je,je)
Tengo que pasar la ITV inminentemente,llevo centralita NTDD,como muchos sabeis,me han recomendado que la "apague" y que esta en el hueco donde va el filtro antipolen,lado del copiloto en el capó.
El caso es que yo solo veo el filtro lleno de mierda,ni centralitas ni pollas,alguien me podria mandar una foto o ponerla aqui,a ver como es la dichosa centralita a ver si la veo???
Me han dicho que se apaga apretando un botón
Bueno a ver quien es el majo
Gracias y Un saludo
yo ni me preocuparia,ntdd tiene homologados sus productos por lo ke el analisis de gases estara dentro de limites y no la van a detectar de otra manera...(tengo un amigo ke fue a pasar la itv con un 306 gti con compresor y 260cv y un monton de cosas mas,las demas homologadas,y ni le preguntaron)
SHAKTALE77
09/07/2005, 20:39
Según me ha dicho que cuando pasó por el CDV para mirar lo que daba con la NTDD,los gases le dieron dentro de los parametros normales,pero bueno
Gracias Daniwrc
vespineli
27/02/2006, 23:31
io mapunto, lo que podemos hacer es eso por grupos se pregunta i se ponen los iurops, io creo q se puede hacer, ahora falta que entre todos cooperemos, ande se encuentra la centralita esa i donde puedo mirar q tipo motor es, en los papelorios no? weno un saludo a toooos
Vespineli, haz un favor al foro y presentate como hacen todos aqui http://www.gti16.com/vb/forumdisplay.php?f=9 ;)
vespineli
28/02/2006, 23:45
ok charly perdon jeje, sk no habia visto este apartado, weno pues voy a eso, thnks :D
Compañeros! Para que un programa sea compatible en varios motores, para hacer copias, tienen que coincidir por webos la referencia de la centralita i la referencia del programa que lleva la eprom, sino es así, el pograma no te sirve de nada aunque sean dos o más motores iguales, ya sea un ABF, un 2E, etc.
Saludos!
vBulletin® v3.8.4, Derechos ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.