Bujes Rallye & S3

[nature_ep]

muy buenas !!! necesito un poco de ayuda en este periplo que os comento a continuacion ...

la idea es instalar bujes de audi s3 en un golf rallye ya ke va a ser un futuro swap con motor cupra ...

entonces la cosa seria ke se kiere saber si se podria montar en una mangueta de golf rallye unos rodamientos de audi s3 con su correspondiente buje de de 5 tornillos y asi meter tambien las puntas de s3.

o si podria meter el buje de 5 tornillos del s3 en el rodamiento de golf rallye y asi mantener rodamiento y mangueta de rallye y meter nada mas el plato de 5 tornillos de s3.

la mayor prioridad es utilizar el mayor numero de piezas posibles del s3 ya ke se dispone de un despiece entero.

lo ke necesitaria saber es los diametros exteriores de los rodamientos de rallye y s3 y de paso tambien los interiores para saber las compatibilidades con las ke podemos jugar.

en el ETOS e encontrado lo siguiente ...

rodamiento del rallye 357 498 625 B para montaje en 72 mm supongo ke medida exterior pero claro no se la interior

rodamiento del s3 1J0498625 sin medidas ni nada

rodamiento tras rallye 331 598 625 A para montaje en 72mm e igual sin medida interior

rodamiento tras s3 1J0 598 625 sin medidas tampoco

Pues lo dicho ... solicito haber quien me puede arrojar un poco de luz sobre el asunto ya que hay muchas cosas por hacer y encima queriendo meter todo lo posible de un s3 el asunto se complica un poco mas.

[nox]

Vamos a ver vamos a ver, despacio te as pillao un rallye nature? y tienes un siniestro de un s3? :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
Anda dejate de abf´s y monta el motor del s3 :D da mas informacion de estos chanchullos k os traeis tu y tu ermano jejejej.

Saludos y FELIZ NAVIDAD a los 2.

[soulfly]

Mas sencillo.

Coje el buje de 5x100 de un mk3, su rodamiento, y metelo en la mangueta del mk2, eso seguro que vale, porque la puntera del mk3, oseala homocinetica completa, entra perfectamente en el estriado exterior o lado rueda del palier del mk2.

Si la referencia de un mk3 coincide con la del s3, que no me extrañaria nada, adelante. Si tu unica preocupacion es poner una homocinetica dura y 5x100 hazlo con el del mk3, mas barato, mas abundante en desguaces, y mas facilmente swapeable.

debes de tener en cuenta 2 cosas, 1 el diametro del rodamiento, y dos si ese buje lleva soporte para abs, eso tenerlo en cuenta tambien, por eso te recomiendo el del mk3 que va al pelo en todo con el de un mk2.

Yo llevo en un lado de palier todo de g60, lado rueda, y lado caja homocinetica de caja de s3.

Suerte pequeño saltamontes.

[nature_ep]

la historia rober eske se kiere mantener a ser posible el buje y homocinetica de s3 , pero claro... si no se puede no se puede por ser mayor el diametro exterior del rodamiento pues no se puedey listo... porke montar las manguetas de s3 en el rallye ... ???

y atencion pregunta... lo de la configuracion de los bujes de mk3 perfecto alante ... pero en la parte de atras??? tendria ke usar bujes traseros de mk3 syncro? porke los rodamientos traseros de rallye no son la misma referencia ke los delanteros ... o .... puedo montar buje delantero de mk3 de 5 tornillos con rodamiento trasero de mk3 para asi poder meter la homocinetica atras no??? de todos modos si hubiera ke mantener puntas homocineticas de g60 las del rallye podrian valer digo yo ...

venga suelta perla jodio ke seguro ke la config trasera de mk3 es la ke llevas tu para los 5 tornillos jajajja

feliz navidad gañanes !!!