Ver la Versión Completa : rpm de VR6 en cuadro Mk2....
Danieluki
16/11/2007, 12:49
Bueno aki va una mod bastante util para aquellos ke hagan un swap de VR6 por bobinas en un mk2.
O bien kieran ver las rpm del VR6 en un cuadro comun de un 4 cilindros...
Es muy sencillo , primero retiraremos la tapa de plastico que cubre la caja de bobinas , (soltamos los cables de bujias si keremos trabajar mas comodos) , en la parte superior de las bobinas veremos 4 bornes....
Bien , pues de estos 2 bornes habrá ke tomar la señal.....
http://img123.imageshack.us/img123/6822/54792099nf4.jpg
Pero antes habrá ke soldar 2 resistencias para ke la señal ke llegue al cuadro tenga la tension correcta....
Con un trozo de cable y 2 resistencias de 1K nos fabricamos dos tramos de cable dejando unos 40mm por cada lado , tal ke así:
http://img85.imageshack.us/img85/5632/86479944cq0.jpg
Ahora uniremos un extremo de los cables a los bornes...
y luego unimos los dos extremos libres de los cables a un tercer cable (este es el ke irá al cuadro) , nos aseguramos de aislar bien todo.
http://img102.imageshack.us/img102/6094/77273641rk4.jpg
Guiamos el cable aprovechando el mismo ramal de cables de la instalacion hasta la caja de fusibles.
Bien , en la caja de fusibles tenemos ke buscar el conector U1 (AZUL)de señales del cuadro y conectar el cable al pin numero 6 (cable verde).
http://img259.imageshack.us/img259/2896/46425302tu8.jpg
Tambien podemos conectarlo directamente al pin numero 10 del cuadro (cable verde)....
Y ya tenemos rpm en el cuadro de mk2..!
http://img229.imageshack.us/img229/7406/58826021kw4.jpg
RobertoSR
16/11/2007, 13:54
Asi de facil... maestro!!!
Buen post! Crei que habia que convertir la señal de digital a analogica o algo asi. Funciona bien en ralenti y en altas rpm? ;)
Raul_slc
23/11/2007, 23:03
uiiiiii esto lo ago yo jiijiji
abe si me sale con el lio ke tengo aun de cables en la caja jeje
Bueno... Ya tenemos bricos para los que tengan swap echo! sera facil y sencillo pero no para toda la familia! :D
Dani como lleva la zona roja? es fiable la marcada en el cuadro de mk2?
Amberdawn
11/01/2008, 13:49
Y que tal van las MPH?? :D:D En seiro que llevas el velocimetro y el MFA en MPH???
Saludos!!
Amberdawn
11/01/2008, 13:51
OStias! Que llevas cuadro y salpicadero de Corrado, no es tu coche ok.
Danieluki
11/01/2008, 13:59
ke jodio... las fotos no son mias Amber.....
La informacion está por ahi fuera flotando (foros VR6)
Solo hay ke buscarla traducirla y pegarla....
Este mod espero probarlo pronto en otro swap ke está apuntito apuntito....
nature_ep
13/03/2008, 22:37
weno retomo este post para lanzar una cuestion ....
por lo ke veo este mod esta adaptado para un cuadro de hasta 8mil rpms ...
la pregunta es... hay ke intercalar la misma resistencia para un cuadro de hasta 7mil rpms ??? o por el contrario habria ke modificar dicha resistencia???
ahi keda la cosa ... :S
s2
Danieluki
16/07/2008, 08:26
En pricipio si.... yo no lo he probado en un cuadro de 16v , pero en un cuadro de hasta 7000 funciona perfectamente.
En caso de duda del valor de resistencia a usar hay un metodo.
Se puede sustituir las resistencias por un potenciometro e ir variando el valor hasta encontrar la lectura correcta , con la ayuda del la lectura correcta del VagCom.
http://www.mindspring.com/~jayk3/toyota/tachmod.htm
Thorpedor
16/07/2008, 19:02
tu lo llevas hecho en tu coche Danieluki? y te funciona con un OBD-1 ?
Tengo entendido que es solo para OBD-2.
Gracias
paulesko
26/02/2010, 00:05
pregunto lo mismo que thorpedor.
Voy a intentar mañana esto, y voy a comprar directamente resistencias variables, porqe me ha parecido leer que es lo que necesito para hacer funcionar esto con un vr6 de distribuidor.
Sabes algo al respecto?
thankius.
p.d. si lo consigo lo postearé aqui :)
Danieluki
26/02/2010, 09:24
Da igual que sea OBD1 o OBD2... si es de bobinas funciona , y comprobado que funciona tanto en cuadros de 8v como 16v...
Pero en un motor de distribuidor no se puede hacer el invento :(
En los de bobinas se toma la señal de bajo voltaje de los bornes de la bobina , pero en uno de distribuidor eso no existe solo hay 6 bornes con muuuchos voltios....
solo queda esta solucion:
http://www.momentummotorparts.com/store/electronics.asp
http://www.momentummotorparts.com/images/catalog/performance/electronics/2362.jpg
paulesko
26/02/2010, 10:06
Alaaaaa 250 pavos reales. Me sale mas caro eso que el vr6 :D su puta madre!!
p.d. el link ese que has puesto no va, lo pongo aqui para futuras dudas.
http://www.momentummotorparts.com/store/electronics.asp
Desfase 2.0i
26/02/2010, 11:26
Dani, y montar el elternador de un tdi con su cable de rpm? Se podría? El tipo de señal es la misma?
paulesko
26/02/2010, 11:29
Claro, como en los 20vt?
Danieluki
26/02/2010, 12:02
pues no se el valor ni intensidad de la señal que dará.... , probadlo haber...!
Esta semana voy a ir andando a la nave, a mi no me liais con el A3
Ese vano solo se abre para cambiar el turbo XD
Esta semana voy a ir andando a la nave, a mi no me liais con el A3
Ese vano solo se abre para cambiar el turbo XD
Lo de dejar cosas ya sabes como acaba...
paulesko
26/02/2010, 13:39
Voy a poner el cuadro del mk3 con el cableado del mk3 y hacer que todo funcione. Cuando tenga pasta me planteare el poner el cuadro del golf II
Amberdawn
26/02/2010, 18:41
Dani, y montar el elternador de un tdi con su cable de rpm? Se podría? El tipo de señal es la misma?
O un ABF no? Creo que los ABF también tiene la toma W en el alternador de 90A
mierda por ahi tb me pueden joder XD
Desfase 2.0i
27/02/2010, 00:14
Pues tengo un alternador de abf nuevo en la nave. Si vale, perfecto!
Amberdawn
27/02/2010, 09:13
Pues tengo un alternador de abf nuevo en la nave. Si vale, perfecto!
Prueba yo creo que sí que tienen esa toma...
Amberdawn
27/02/2010, 09:16
Bingo:
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=13315&page=5
Lleva clavija W, creo que chaguin utiliza alternador de ABF, mira imagen de la primera pagina.
Desfase 2.0i
27/02/2010, 11:55
Acabo de mirar mi alternador de abf y efectivamente tiene las dos clavijas, para el cable azúl y para rpm. Habrá que intentarlo!
Amberdawn
27/02/2010, 12:15
Acabo de mirar mi alternador de abf y efectivamente tiene las dos clavijas, para el cable azúl y para rpm. Habrá que intentarlo!
Intenta, intenta ;)
RobertoSR
27/02/2010, 12:32
Eso se hace en dos minutos! a ver si hay suerte!
paulesko
28/02/2010, 17:46
Hola chavales, resulta que el propio conector del alternador del vr6 es W, con lo cual he conectado el cable de las revs al cuadro y nada :D lógico, supongo.
Voy a buscar un brico o algo de como sacar las revs de un alternador, aunque si alguien tiene uno a mano, lo agradecería.
1 beso :D
Yo se lo hecho al golf del Pru y me a funcionado, lo puse como ponia ahi y no iba, y cambie los cables en los otros dos bornes y bualaaa ya funcionaba, probarlo vosotros. Un saludo.
hola buenas, ya se que hace 2 años..... pero no funciona lo de la W de el alternador tengo un problema con el ABF no soy capaz de hacer funcionar las revoluciones si ALGUIEN pudiera ayudarme estaria MUY MUY MUY AGRADECIDO !!
un saludo Gracias.:confused:
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=22511
BORRIOL BOSS
03/12/2013, 13:39
Lo subo porque estoy en esta misma fase y me gustaría saber como terminó la cosa:D
vBulletin® v3.8.4, Derechos ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.