Pollo Rampante
25/08/2003, 22:09
Bueno, ante todo, un saludo y una muy pequeña presentación, pese aq ue ya estuve en el foro anteriormente :) [Hola].
Tengo un Polo 1,4 16v del año 2001, (el Pollo, de la galería), y ya os iré contando, he tenido varios problemas con el.
Bueno, al grano:
A los 50,000 km, se me partió (por arte de magia) la prensa del embrague (el diafragma creo que se llama -corregidme si eso-). Dicen que es un fallo genérico de una serie de embragues VALEO.
Como lo llevé a mi taller habitual no entro en garantía y tuve que pagar. Bravo.
Bueno, el caso es que no quedé del todo contento con el cambio, el pedal del embrague era muy duro, e iba a tirones. Me dije que me tendría que acostumbrar, pero esos tirones han ido a más y ha empezado a vibrar el pedal. Además, depende_de_como_le_da el puntazo al coche, se pone a chillar (estando al ralentí, o con marcha engranada), siempre desembragado.
Hoy, ya muy harto, he ido al concesionario y he pillado una sirga nueva de embrague y la he instalado. El tacto del embrague se ha vuelto otra vez suave y uniforme, sin saltos, y no he vuelto a oir chillidos de cerda en celo provinentes del embrague -o caja de cambios-.
El embrague nuevo, viene reforzado, es un LUK, puede ser que al ser reforzado, la prensa sea más dura, (el tacto es más duro, sin duda), y como resultado de esa mayor dureza, se haya fastidiado la sirga del embrague? o simplemente es que se rompió junto con el embrague¿?
El post es más bien para informarme, la verdad, estoy bastante pez en el tema, pero quiero aprender lo que pueda :)
Gracias y saludos
Tengo un Polo 1,4 16v del año 2001, (el Pollo, de la galería), y ya os iré contando, he tenido varios problemas con el.
Bueno, al grano:
A los 50,000 km, se me partió (por arte de magia) la prensa del embrague (el diafragma creo que se llama -corregidme si eso-). Dicen que es un fallo genérico de una serie de embragues VALEO.
Como lo llevé a mi taller habitual no entro en garantía y tuve que pagar. Bravo.
Bueno, el caso es que no quedé del todo contento con el cambio, el pedal del embrague era muy duro, e iba a tirones. Me dije que me tendría que acostumbrar, pero esos tirones han ido a más y ha empezado a vibrar el pedal. Además, depende_de_como_le_da el puntazo al coche, se pone a chillar (estando al ralentí, o con marcha engranada), siempre desembragado.
Hoy, ya muy harto, he ido al concesionario y he pillado una sirga nueva de embrague y la he instalado. El tacto del embrague se ha vuelto otra vez suave y uniforme, sin saltos, y no he vuelto a oir chillidos de cerda en celo provinentes del embrague -o caja de cambios-.
El embrague nuevo, viene reforzado, es un LUK, puede ser que al ser reforzado, la prensa sea más dura, (el tacto es más duro, sin duda), y como resultado de esa mayor dureza, se haya fastidiado la sirga del embrague? o simplemente es que se rompió junto con el embrague¿?
El post es más bien para informarme, la verdad, estoy bastante pez en el tema, pero quiero aprender lo que pueda :)
Gracias y saludos