Aislar filtro de aire y enfriar vano G40

[Gecuarenta]

Hola a todos,

Me gustaría saber si alguno de vosotros tiene el filtro de aire aislado para que me dé ideas.

Con el coche en movimiento no hay mucho problema pero en ciudad el coche pierde muchísima potencia debido al torrao del vano. Además ese calor se pasa al metal del filtro y se lo queda para el solito para siempre a no ser que salgas a carretera abierta.

Por lo tanto las preguntas son dos:

1ª ¿Cómo puedo sellar la zona donde está el filtro para hacer un "habitáculo" para él y que el calor no pase en exceso? ¿teneis fotos para poder tomar ideas de otros coches?

2ª Una salida de aire en el capó (estilo Delta Integrale o algo por el estilo) ¿enfriaria mucho el vano? porque no quiero que tenga pinta de tuning y encima no sirva para nada... xD es que soy muy tiquismiquis y quiero enfriarlo todo lo posible.

En fin, a ver si me echais un cable, gracias de antemano!

[RobertoSR]

coge un tubo acanalado grande y fabricate un ram air. Lo pones de una boca del parachoques al filtro. Por lo que entiendo llevas un cónico, no? si es asi, hazte una pared de plástico resistente o de chapilla con un burejo del diámetro del tubo acanalado. Si por el contrario tienes una caja con filtro de sustitución o de serie, pos el agujero lo haces en la caja. No se si me explico bien

Pon ram air en google y seguro que salen fotos de como hacer una buena pared para aislar tu filtro. Si a eso le sumas el tubo acanalado y el burejorl en la pared coges el aire del morro.

En el foro antiguo había un artículo de todo esto, seguro que anda por ahí

EDITO: En el nuevo foro también se habla de esto

http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=2405&highlight=ram+air

y si no buscar + ram air

[Gecuarenta]

Ram Air... no lo habia oido en la vida.

El kit que me compré traia consigo un tubo así, lo que pasa es que era imposible colocarlo donde debería (desde detrás de la calandra) debido al IC que puso meintag... xD

Gracias por la info, a ver si me hago algún apaño :)

[RobertoSR]

http://www.mx5pasion.com/foro/veralbumcat96&sid=b3da6799dff4b273fe48b98f0b3953f2

Lo que falta en este es el ram-air, pero cómo aislar el filtro, que era lo que querías al principio, está bien explicao.

Ahora, supongo que el invento será más util cuanto mejor ajuste por todos los lados, con el capó y con el vano, es decir, cuanto más estanco sea. Una goma de puertas (soul usa la del vierteaguas en su post) en el borde superior te puede ayudar a aumentar la estanqueidad con el capó.

Suerte

[Amberdawn]

¿Pa que quieres ir rapido en ciudad si te toca en todos los badenes el IC y el escape? :D:D:D

Ya me estás enseñando el kit ese.

Saludos!

[raulmk3]

http://www.mx5pasion.com/foro/veralbumcat96&sid=b3da6799dff4b273fe48b98f0b3953f2

Lo que falta en este es el ram-air, pero cómo aislar el filtro, que era lo que querías al principio, está bien explicao.

Ahora, supongo que el invento será más util cuanto mejor ajuste por todos los lados, con el capó y con el vano, es decir, cuanto más estanco sea. Una goma de puertas (soul usa la del vierteaguas en su post) en el borde superior te puede ayudar a aumentar la estanqueidad con el capó.

Suerte

vaya, esque el filtro de ese mazda esta justo encima del colector de escape.

para aislar la chapa respecto al capó, va bien la goma del porton del maletero.

[canary_kompresor]

esa chapa en el mazda dudo que aga algo, porque a 10 minutos de arrancado debido a los colectores de escape, seria mejor no llevar nada, ya que estara la chapa mas caliente que el aire motor.En el G40 lo tendras mas facil, con pedazos de plastico duro e imaginacion todo es posible, aunque con el IC que le mando mein lo del tubo al frontal estara medio complicao....:).Si lo haces procura que te kede unos mm despegado del capo, pa que al poner la goma estanque bien.Otra mejoria seria acerle una pequeña entrada de aire en la esquina del capo, pero nada de delta HF, algo sencillito que ayude a enfriar mejor.Salu2

[RobertoSR]

jejeje, pues sips, poco habil el chaval del Mazda, igual podía haberlo ubicado en otro sitio. Gecuarenta, animate a hacerlo y pon unas fotukis

[Gecuarenta]

Coño, gracias Roberto, a ver qué sale :)

Otra mejoria seria acerle una pequeña entrada de aire en la esquina del capo, pero nada de delta HF, algo sencillito que ayude a enfriar mejor.Salu2

En caso de tocar el capó para el filtro lo pondría asi xD: http://www.locost-racing.com/pics/19-05-01race3.jpg

Realmente entrada de aire no necesita, necesita una salida, por eso lo del tipo integrale. De todos modos se aceptan sugerencias. (una tipo EVO con ventiladores que saquen el aire xDDD)

PD: ¿en la admisión del mazda por qué hay un tubo de aceite? :S:S y lo más interesante, por qué tienen la manía de utilizar tubos de metal que se calientan y retienen el calor? xD

PDD: a ver cuando te conectas Amberdawn que tenemos que hablar. Hay cambio de planes.

[raulmk3]

ese tubo de aceite sera de recirculacion de gases del aceite, no? y eso de usar tubos metalicos , en motores atmosfericos, sera el gusto del chaval, o tuning , o que se yo. a mi me gusta como quedan los tubos metalicos, no se si bajara el rendimiento , pero quedan bien.