Diferencias entre motores de .4 y de 6 cilindros

[CrisM]

Hola machus!

Llevo varios días con una duda en mi cabeza... después de varias conversaciones vía messenger con algunos de vosotros, me inunda la curiosidad por saber...

- ¿qué diferencias hay entre un motor de 4 y de 6 cilindros?
- ¿qué ventajas y desventajas tienen?
- ¿qué arquitectura es la mejor en línea L, V, W, Boxer?

Bueno, espero vuestras respuestas!!

:muak

[carlos mk1]

Hola hembrus,

-la diferencia es obvia, uno tiene 4 cilindros y otro tiene 6 :D :D :D ...
-bueno hay más... el 4 cilindros suelen ser motores un poco "mas rabiosos" los 6 cilindros son más "lentos" pero más equilibrados, y como lamayoría de ellos son de una relativa "gran cilindrada" hace que sean un poco más duraderos.
- los 6 cilindros también dependen de sus arquitectura, los mejores son los V6, más compactos, menos peso, y con mayor posibilidad de altas revoluciones, los hay "normales" con V a 90º , o de V estrecha sde 45-32º creo como VW con el VR6 por ejemplo, el W todavía no existe...lo siento..., en línea suelen ser motores más lentos, ya están un poco anticuados, eso si ganan mucho par en bajas-medias revoluciones, como por ejemplo los BMW 320i-323i -325i como los míos...y los boxer en 6 cilindros creo que ahora msimo solo los fabrica Porsche con el 911, y son motores muy muy equilibrados, aunque puñeteros para hacer el mantenimiento, y lo que ganan es espacio en altura, es decir son bajitos, con lo que favorece mucho el centro de gravedad del vehículo...

Motor VR6:

http://www.vka.rwth-aachen.de/energietechnik/de/home/motor.jpg
http://img61.imageshack.us/img61/1247/motor20vr6mv5.jpg

V6 Saab, aprox. 45º:

http://www.saab.com.tr/assets/model/keyfeature/pi_keyfeatureimage_1.jpg

V6 Audi , mucho más abierto 90º:
http://farm1.static.flickr.com/209/473748815_5bd4acad40_o.jpg

V6 90º Maserati

http://www.maseraticlub.co.uk/images2/motore-14a.jpg


6 cilindros Boxer (o Flat Six)

http://pboursin.club.fr/gifhist/po901m.gif

Para que compares su altura:

http://www.automobile-sportive.com/guide/porsche/964/flat6.jpg

http://www.trainweb.org/jlsrr/pictures/porsche/full-pictures/porsche4-web.jpg

Por último 6 cilindros en línea, en este caso BMW, son los que yo tengo en mi 320i y 325i:

http://www.maxbimmer.pl/artykuly/img/e30-silnik-m20.jpg

http://www.e30gronau.de/faq/kaufberatung/images/m20.gif

http://www.bmwworld.com/images/engine/m20.jpg


Pd. la descripción del comportamiento de cada motor, está hecha en plan "light" sin entrar en tecnicismos y sobretodo sin entrar en las distintas preparaciones o evoluciones que puedan sufrir cada uno de ellos, que ya verás que irá saliendo solo jejejeje

[meintag]

W8 Carlos !! Dos ' vr4 ' unidos por el cigueñal...

http://www.motiontrends.com/mtnet/2001/m04/technology/vw%20w8/w8_engine.jpg

W12. Lo mismo pero con VR6, como 2 motores de R32 unidos por el cigueñal vamos :D

http://www.autocity.com/img/manuales/w82.jpg

Saludosss !!

[LeoPolo]

Se te han olvidado los 5 cilindros, bien en V tipo VW V5 o en línea como el montado en los Fiat Bravo HGT o Stilo Abarth entre otros.
También fueron populares en diesel, comercializando la propia Audi el primer 5 cilindros diesel.

Sobre ventajas y lastres, características y demás, cuando tenga un hueco hablamos más tranquilos.

Saludos!

[carlos mk1]

Mein yo solo hablaba en 6 cilindros :( :( :( que aún no hay....

[carlos mk1]

rarezas:

Un antiguo V4 de Ford:

http://www.classicteile-oed.de/grafik/motor%20Kopie.jpg

[elaltero]

Los boxer es de lo más rabioso que te puedes echar a la cara, tube un alfa sprint 1.5 y era muy muy borrico jajajaja a parte que no se que pasaba (por lo visto era tipico en esos coches) que cuando le apretabas fuerte la dirección se te movia un poco de lado a lado y tenias que agarrarlo bien, a parte de porsche y subaru actualmente alguna marca más fabrica este tipo de motores?

[LeoPolo]

Inolvidable sonido de Gr.B, una joya de la mecánica:

http://www.austin-rover.co.uk/images/mgrev6r4_05.jpg

6 cilindros en L a 90º con cárter seco, doble árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro con una relación de compresión 12,1:1 para dar más de 400cv@9000rpm!

Y todo eso bien situado, centrado por detrás de los asientos y delante del eje trasero, como debe ser! ;)

[Amberdawn]

4 cilindros boxer de Subaru. los VR6 creo que tienen 15º. Los Mitsubishi Galant VR4. los boxers tienen el centro de gravedad más bajo, y las fuerzas que generan un piston las absorbe el opuesto en gran cantidad.

Saludos!

[carlos mk1]

los VR6 creo que tienen 15º. Los Mitsubishi Galant VR4. Saludos!


el Galant VR4 no se llamó así por su motor, el motor es un 4 en linea, que es la base de todos los EVO...

http://users.tpg.com.au/ooj/motor.JPG

Otro ejemplo de ingeniería : Bugatti Veyron W16

http://www.motorsportscenter.com/uploads/w16.jpg

y rizando el rizo : W18 !!!!

http://www.autosrapidos.com/superautos/tecnica/bugatti-motoreb11801.jpg

[Amberdawn]

Lo del galant no estaba seguro :D:D Ya se otra cosa más :D

Saludos y gracias por la correccion

[LeoPolo]

4 cilindros boxer de Subaru. los VR6 creo que tienen 15º. Los Mitsubishi Galant VR4. los boxers tienen el centro de gravedad más bajo, y las fuerzas que generan un piston las absorbe el opuesto en gran cantidad.

Saludos!

La denominación VR-4 hace referencia a la carrocería sedán (V), a la versión más potente (R) de la gama y a la tracción total (4), no al motor como demuestra que los primeros VR4 eran cuatro cilindros en línea turbo, mientras que los últimos VR4 son 2.5 V6. De hecho existió el ZR-4 que es el mismo coche pero con carrocería 5 puertas o berlina.
Después se aprovechó el conocimiento de la denominación en los coupés 3000GT porque en USA era muy apreciado el nombre VR4, cuestiones de marketing que seguro llevarían de cabeza a más de un ingeniero.

Saludos!

[carlos mk1]

Y nos olvidamos de los motores rotativos (Wankel), que son verdaderos molinillos, debido sobretodo a su "simplicidad" de construcción, con un número mucho menor de piezas móviles en el motor, pero eso hace también que sean motores más frágiles y gastones de aceite...son muy compactos y el peso puede llegar a ser ñla mitad de un 4 cilindros convencional...Fue inventado por Wankel, Mercedes compró la patente, pero nunca pasó de prototipos, por su fragilidad, y finalmente fue Mazda quién lo desarrolló, primero con el Mazda RX3, luego el RX7 y por último el RX8...

esquema inicial:

http://photos22.flickr.com/27816110_2f330e5daf_o.png

1er. motor desarrollado por Mercedes en el C111:

http://www.arpem.com/racing/c111/5c111.jpg

bloque moderno RX8:

http://www.rx8club.hu/7/d0adae1184d834c9f1dc5f4cbeaf90b5.jpg

y de postre el esquema d como funciona:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fc/Wankel_Cycle_anim_en.gif

[CrisM]

Ante todo, muchas gracias por los comentarios e ilustraciones!

Me atraen los motores de 4 cilindros para mi primer coche... por su comportamiento juguetón... ejem:D

Últimamente estoy pensando motores, para tener más clara alguna futura adquisición... y de ahí me vino la duda, aunque el comportamiento de un coche no es sólo el motor.

...con una relación de compresión 12,1:1 para dar más de 400cv@9000rpm!



Bien, la relación de compresión se en que consiste, pero los valores o unidades asignadas para medirla ya se me escapa de las manos... Leo traduce please!!!:rolleyes:

Asi que el motor tipo Boxer, entonces lo montan también los evos...hummmm

Carlos... motor rotativo... los había oído pero no tenía ni idea de como era su funcionamiento, muy buena la animación si;)

Tengo otra duda pero no se como preguntarla, porque me explico fatal, mañana intentaré formularla correctamente.

Seguid contándome cositas;)

:muak

[carlos mk1]

Asi que el motor tipo Boxer, entonces lo montan también los evos...hummmm



:muak

Nopsssssss....los EVO's son 4 en línea, los Subaru montan boxer, de ahí ese sonidito tan peculiar, que me flipa.... :D

[jesusgdqyp]

pero la V de los VR6 me suena que son 15º no 35. Pienso que la arquitectura, ingenierilmente hablando, mas perfecta, sin duda el el motor boxer (porsche, subaru, alfa...), las partes bajas sufren mucho menos, por no decir nada, que el resto de motores, ya que las fuerzas de inercia y las debidas a las explosiones se acaban si no anulando, si atenuando las de una linea de cilindros con las de la otra, con lo que el cigueñal lo podrias casi sotener con la punta de un alfiler. A cambio, una d elas manos de los cilindros se gasta mas al sumarse el peso del piston con la fuerza debida al par resistente que hace que el piston haga fuerda con al camisa en sentido radial, pero la otra se gasta menos al equilibrarse estas dos fuerzas.
A grandes rasgos pienso que los boxer son motores muy bien pensado y a porche y a los vochos les da la ventaja de poder meter el motor ahi donde lo llevan.
Salduos
.

[Napalm]

:D y este??

[canary_kompresor]

peculiaridad de motores rotativos, si no recuerdo mal el mazda RX7 era un motor 1.3 turbo o biturbo de 265CV.Corrijanme si me equivoco.Y no olvidarse porsupuesto de los motores de 2 cilindros boxer, como el del citroen 2CV.Salu2

[Carls G40]

Como olvidar tu Mehari y mi 2cv-6CT
Boxer 2 Cil. 600cc

http://www.citrobe.org/pictures/motor6.JPG


http://www.caradisiac.com/media/images/mini_site/citroen_mehari.jpg

http://www.2cvimports.com/podcast/podcast.jpg

Diooossss!! Que recuerdos... que sensaciones me dió el 2 cv
Hay k vivirlo!!...
... y yo lo viví xDDD

Salu2

[Danieluki]

Bien, la relación de compresión se en que consiste, pero los valores o unidades asignadas para medirla ya se me escapa de las manos...

Es una relacion... y como toda relacion indica una proporcion , no tiene unas unidades determinadas.

Como la escala de un dibujo , una maqueta.... 1:18 , 1:10
Una relacion de transmision... 1ª- 38:11 / 2ª-35:18 / 3ª-36:28 / 4ª-31:32....
una mezcla.... 50:50

En este caso se refiere a la reduccion de volumen ke sufre la camara de combustion cuando el cilindro sube de su posicion mas baja a la mas alta (P.M.I. - P.M.S.)

Si kieres le puedes dar unas unidades como ejemplo (unidades de capacidad/volumen claro...):
10litros --> 1litro
10c.c. --> 1c.c.

[paulesko]

como va montado un 4 cilindros

http://es.youtube.com/watch?v=D4vXU7DJEfY

una de un v6 muy sencillita, pero bueno
http://es.youtube.com/watch?v=SVPFthOw7h0

y asi seria un boxer de 2 cilindros
http://es.youtube.com/watch?v=vMxCPR7Lb4o

[elaltero]

Otro wankel o rotativo lo llevaban los NSU, ganó algún premio tipo motor revelación o innovador o no se que gaitas, era un motor por aquel entonces poco fiable y cuanta la leyenda que cuando se cruzaban dos los propietarios sacaban la mano por la ventanilla y le mostraban con los dedos cuantas veces le habian cambiado el motor! Que tremendo no? Promoviendo la comunicación jajajaja ( http://www.1a-partner.ch/images/Altbueron/NSU,_Aegeter.jpg )

[CrisM]

Pablo!! el primer vídeo es super didáctico! Gracias cachonda!!! :D:D:D

Dani, de la de cosas que me estoy enterando...;)