TXU
20/05/2007, 11:11
Bueno pues hace como dos meses, metí el coche en el taller para hacerle unas cosillas....Unos árboles, unos colectores, una linea....poca cosa.
Las cosas se empezaron a torcer después de montar los árboles pues el tensor de la cadena estaba bastante deteriorado y se tuvo que encargar uno nuevo junto con un patin. Cuando todo parecía que ya estaba solucionado;se monta el tensor, el patín, árboles,colectores, se gira la llave y........po po po, gira el motor 3 vueltas y para.
El mecánico decide abrir todo para ver que pasa y se encuentra con 3 válvulas en este estado.
http://img521.imageshack.us/img521/980/a066xz3.jpg
Estaba todo encharcado de un agua totalemente de color marrón oxido ( llevaba anti-congelante ) y tenía un desgaste al tocar, casi como el canto de un vaso de cristal o similar. Con este plan, ya pensé en todo, dejarlo parado,parchearlo y venderlo,buscar otro motor,swap.....Al final decidí cojer un motor ( Ex-90jetta) y un bloque que tenía en casa y ver que se podía aprovechar para montar en el mío.
http://img521.imageshack.us/img521/2274/a078xq7.jpg
http://img201.imageshack.us/img201/326/copiadea082ta7.jpg
El bloque quedó desechado pq estaba incompleto, y el motor pendiente de abrir para comprobar su estado, sabiendo que ya tenía un casquillo jodido.
Al final y para evitar meterme en un lío de levantar todo y más, se decidió conservar mi bloque ( a pesar del desgaste) puesto que el otro ya había jodido un casquillo, no íbamos a tentar a la suerte, y montar la culata completa que estaba mucho mejor que la mía.
Este era el estado de mi culata
http://img87.imageshack.us/img87/8467/copiadea092vl6.jpg
Así que después de 5 semanas el coche arrancó, con árboles Cat Cams 268, colectores de escape y una linea directa de inox.
El resultado es este hasta que vuelva a romper :D :D : Así suena (http://www.youtube.com/watch?v=qP3oarMs6Ok)
Las cosas se empezaron a torcer después de montar los árboles pues el tensor de la cadena estaba bastante deteriorado y se tuvo que encargar uno nuevo junto con un patin. Cuando todo parecía que ya estaba solucionado;se monta el tensor, el patín, árboles,colectores, se gira la llave y........po po po, gira el motor 3 vueltas y para.
El mecánico decide abrir todo para ver que pasa y se encuentra con 3 válvulas en este estado.
http://img521.imageshack.us/img521/980/a066xz3.jpg
Estaba todo encharcado de un agua totalemente de color marrón oxido ( llevaba anti-congelante ) y tenía un desgaste al tocar, casi como el canto de un vaso de cristal o similar. Con este plan, ya pensé en todo, dejarlo parado,parchearlo y venderlo,buscar otro motor,swap.....Al final decidí cojer un motor ( Ex-90jetta) y un bloque que tenía en casa y ver que se podía aprovechar para montar en el mío.
http://img521.imageshack.us/img521/2274/a078xq7.jpg
http://img201.imageshack.us/img201/326/copiadea082ta7.jpg
El bloque quedó desechado pq estaba incompleto, y el motor pendiente de abrir para comprobar su estado, sabiendo que ya tenía un casquillo jodido.
Al final y para evitar meterme en un lío de levantar todo y más, se decidió conservar mi bloque ( a pesar del desgaste) puesto que el otro ya había jodido un casquillo, no íbamos a tentar a la suerte, y montar la culata completa que estaba mucho mejor que la mía.
Este era el estado de mi culata
http://img87.imageshack.us/img87/8467/copiadea092vl6.jpg
Así que después de 5 semanas el coche arrancó, con árboles Cat Cams 268, colectores de escape y una linea directa de inox.
El resultado es este hasta que vuelva a romper :D :D : Así suena (http://www.youtube.com/watch?v=qP3oarMs6Ok)