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Ver la Versión Completa : ligera modificacion ... jejejeje

TDi
17/02/2004, 15:08
http://forums.vwvortex.com/zeropost?cmd=tshow&id=1238198


pedazo motor eh!!
lupogt
17/02/2004, 15:13
buen pepino si señor,tien que zumbar bien
mars
17/02/2004, 16:31
muy majo eso tiene que andar no? o lo mueven burros jeje, yo quiero tambien uno de esos.
Jacob
17/02/2004, 18:36
Tiene muy wuena pinta pero hay una cosa que no me convence, los colectores de escape, para mi gusto no son los adecuados.

Un saludo.
PPQuilla
17/02/2004, 19:29
Que motor es ese? es el del MK3 pero americano?

O sea como el de 90jetta, o estoy equivocado.

Esque como pone que es del 92

Tiene que dar caña eso

Salu2
CorsaBCN
18/02/2004, 11:54
Turbo va!!!! vaya tela, estos americanos estan colgaos!
90jetta
18/02/2004, 13:50
efectivamente es un motor 2.0 americano, como el mio.
para el mio le tengo echado un ojo a este, que es de eip tuning:
http://www.eiptuning.com/8valveturbo/stage1938valveturbo.html (miratela jacob que hay turbos para G's)

unas preguntas:
.- la caracola que se ve justo detras de los colectores de escape es el turbo verdad?
.- como estan ajustados los colectores de escape? lo digo por que tengo posibilidad de que me hagan la linea completa en inox, pero no se como se ajusta para las perdidas.

venga... aclararme este par de conceptos
daniwrc
18/02/2004, 22:37
nene quiere dos!
si,efctivamente la caracola es el turbo,pero no entiendo a que te refieres con lo de los colectores...
jakko
18/02/2004, 23:54
SI ES EL DEL JETTA 1993 2.0L 8V CON UN TURBO CREO QUE ES UN GARRET T3
90jetta
19/02/2004, 11:00
me refiero, a como estan ajustados contra el bloque, si llevan alguna junta o algo.
los tornillos se ven muy claramente, pero el metal contra metal no queda nunca bien "cerrado".
CorsaBCN
19/02/2004, 11:43
Cuenta que casi seguro que lleve alguna junta. Pero nose de que material debe ser... algo que aguante muuuuuucha temperatura!
Jacob
20/02/2004, 01:18
90 jetta el 405 de mi padre lleva turbo, y los colectorws con el turbo no lleva ninguna calse de junta, lo se porque una vez tube que desmontarlo.

Un saludo
charly
22/02/2004, 06:17
Un 2.0 8v de mk3 americano.Lo bueno de este modelo es que lleva la admison por delante y deja mucho espacio para un turbo grande detras, ademas de una ligera mejora de respiracion.Lleva tb pistones JE de 8:1 y los conductos de escape agrandados.Turbo lleva un T3 super 60 (el t3 mas gordo) y lo bueno de todo es que ha invertido en un sistema autonomo de inyeccion SDS.
Si lo habeis leido lleva 17.000$ gastados en todo el coche... [xx(]

Lo colectores a la culata van con junta como toda la vida.Y del turbo al colector hay ke llevan y ke no.Por ejemplo los GTD si ke llevan.
TDi
22/02/2004, 12:30
quote:Originally posted by charly

Por ejemplo los GTD si ke llevan.



Los 1.6 GTD no llevan, y creo q los 1.9 tampoco... Normalmente, Naredo asi lo recomienda, al montarlo te dice q le pongas un poco de loctite de sellar tuercas. Luego na mas q dilate el tubo un poco y q suelte un poco de carbonilla, queda sellado y no perdera nada.

Un saludo
charly
22/02/2004, 15:24
A mi en turbo3 al repasar el turbo me dieron junta [xx(]
Jacob
23/02/2004, 00:21
es es segun el fabricante asi que no comrse la olla.

Un saludo
N@c@r
23/02/2004, 10:58
me ha hecho gracia el flexo... por ahi comentan que puede dar 25 psi.... no esta mal..jejeje pero pa que coño le meten un flexo de diesel?¿ sabeis la presion que puede escapar por ahí.. si no quieren que se parta el tubo(porque debe de ser por eso) que le metan un silentblock.. no?
Es cierto q algunos gasolina lo llevan pero.. como que no... ante semejante motor, cañeria completa de inox.. o no??????
Jacob
24/02/2004, 12:29
si a a ser posible de AISI 316, un saludo
charly
24/02/2004, 20:23
Todas las preparaciones turbo que he visto llevan flexo y no solo de 300cv sino 600cv de drag ,etc...Sera eficaz no ?Como colocas un silentblock en el tubo?La tuberia seguira estando soldada y puede rajar con el movimiento.

Saludos.