Ver la Versión Completa : Pérdida de refrigerante en VR6
Hola, tengo una pequeña fuga de refrigerante en el VR6, pero no consigo localizarla. La fuga viene de la zona del intercambiador (enfriador de aceite), se ven gotas de refrigerante en el centro del intercambiador que caen sobre el sensor de picado del bloque, y de ahí al suelo.
¿Alguien tiene idea de cuál puede ser el origen de la fuga?
Muchas gracias.
uff... vas a tener ke kitar el frontal para echar un ojo por ahi. por encima del intercambiador pasa el tubo de plastico ke se le rompio a txu, ke va desde la bomba hasta el termostato. puede ser en el termostato o en los conectores ke lleva para meterle agua al intercambiador....
Pues esta tarde he tenido un momentito y he estado mirando... he desmontado el parachoques y he descolgado un poco el radiador y los ventiladores, y sin poder concretar el lugar exacto de la fuga, es por esa zona que dices.
Si esta noche tengo tiempo me liaré a ver que saco en claro.
¿Alguna recomendación para desmontar radiadores/ ventiladores?
sacar el agua
puedes sacar el montante de los faros y sacar todo parriba, pero mucho mas comodo y acabas antes kitando la defensa y asi apartas de lao el del aire acondicionado, sino no vas a poder acceder al tubo de marras.
Eso ná!!! Te armas de paciencia, levantas un poquito el coche ( si kieres ) y vas desmonando defensa y parrilla, faros y despues el frontal completo con ventiladores. Ten cuidado pq tienes un tubito del aire acondicionado abajo que no te deja mucho campo para separar con comodidad el frontal completo. Si kieres ver como va o como es el chollo desmontado tengo unas fotos de cuando se lo hice a mi coche. Salu2.
Gracias TXU, ayer me lié con ello y ya lo tengo controlado: un manguito del intercambiador tenia un poro e iba goteando. Esta mañana he ido a pedir las piezas (aprovecharé para cambiarle el termostato que tampoco va bien y unas juntas tóricas) y mañana me pondré a montarlo todo.
Por desgracia, he detectado una fuga de refrigerante en la zona bloque/culata... junta, vamos.
Ya que estais con el tema del refrigerante, me sabeis decir por donde puedo vaciar el circuito del agua?
Hay alguna tuerquecilla para ello o directamente suelto algún manguito?
herodezzz
11/12/2006, 15:44
Suelta el manguito mas bajo de todos para vaciarlo entero
Un saludo
yo nunca lo he mirao en el vr6,pero no deberia traer un tapon en el bloke? el cosworth lo trae
Ni idea, en el MK1 le cambie el agua quitando un manguito del radiador.
En el VR6 pensé que siendo mas modreno tendría otra opción mas cómoda.
En el VR6 hay un tubo, que va desde la bomba de agua hasta el termostato, que tiene un tornillo para vaciar. Y sino, suelta el manguito inferior del radiador.
Ese tubo fue justo el que se me rompió a mí en Gijon en la Kdd. Vale una miseria en la Robowagen ( sobre 20 euros ) pero cambiarlo .....su puta madre. Lleva dos juntas tóricas una a cada lado y para meterlo hay que hacer bastante fuerza, sobre todo en el lado que da hacia el tapón ese. A mi en particular se me rompió un cachito de plástico del intercambiador que va en el otro lado, el agua es lo que tiene, pero nada que no se arrele con un poco de Loctite y masiila para juntas :D :D . Salu2.
Ahi va el cuerpo del delito, y por donde rompió.
http://img186.imageshack.us/img186/9185/fotos2092ws2.jpg
Recomendable invertir en un tubo de aluminio, el de plastico os puede volver a dejar tiraos. :D
http://darisnliz.hsbeads.com/albums/2005jettawork/12232005_28.jpg
Que perro, que buena pinta tiene !
Casero o comprado¿?
Recomendable invertir en un tubo de aluminio, el de plastico os puede volver a dejar tiraos. :D
Claro que sí pero en mi caso ya bastante tuve con encontrarlo de plástico y x lo menos poder traerme el coche para casa. Ahora que más adelante y con calma se lo cambiaré . Salu2.
Jaja TXU, después del faenón que hay para cambiar ese tubo dudo mucho que pienses en cambiarlo por el de aluminio!
Yo me he liado como un loco a cambiar cosas: ese tubo, los 2 manguitos del intercambiador, las juntas del intercambiador, un sensor de presión del soporte del filtro de aceite, termostato, cuerpo del termostato, juntas varias del cuerpo del termostato y bomba de agua auxiliar... 220€ con descuento de amiguete y la mano de obra la pongo yo.
La peor parte vendrá con la junta de culata... miedo me da.
Yo con todas esas cosas empezaré el año que viene, una revisión de esa que le llaman a "fondo" y de paso le pondré 4 cosillas marca de la casa XdXd. Por el momento el coche sigue dandome por culo... el viernes pasado se me rompio el rodamiento del compresor de la calefacción y ya se cargó la correa y el tensor...esperemos que no sea nada más. Salu2.
Yo ya he acabado con la fuga, pero hay una cosa que me inquieta: en el otro VR6 la temperatura no pasa de 90º, y con el termostato nuevo me sube hasta 100º... alguien sabe por qué?
Bueno pos cacharro listo, se me jodio el rodamiento del tensor de la correa y hizo un cristo, entraron cachitos de correa en todos los sitios y paró todo. En mi coche en condiciones normales no pasa de 94/96º, si le arreo un poco 98/100º , hasta ahi normal, eso si si hace calor es verano , tiro del clima etc sube . Salu2.
Javier Lopez
16/12/2006, 13:36
palo de aluminio tunning ? http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/goofy.gif
Hablais de temperatura del aceite?
A mi me pasa como a TXU, le tengo que arrear un poco para que se me ponga en 100º.
No, yo hablo de temperatura de refrigerante... no entiendo porqué con este nuevo termostato la temperatura sube hasta los 100º.
Bueno, entonces entiendo que eso depende del termostato que lleves no?
Si no me equivoco los hay para varias temperaturas.
Llevo el de origen que le corresponde... sigo sin entender porqué.
nightmare
18/12/2006, 22:25
si me acuerdo yo de "los de origen" que fui a pedir uno para el 2E que tenía y ... sorpresa subía la temperatura hasta los 100, mi mecánico me explico que había salido una partida defectuosa y que no correspondía el modelo con la referencia. todo puede ser
A ver, puntualizo: por carretera abierta no llega a ponerse a 90º casi nunca, pero por ciudad llega hasta los 100º, y entonces salta el electroventilador.
Entonces te diría de cambiar el termostato.
La temperatura de bería mantenerse igual, ya sea en carretera o ciudad.
ke tiene ke ver el termostato con ke salte el ventilador? :D
eso es cosa del termocontacto. a mi tb me pasó, le puse uno de fag y hasta 100 no salta la 1ª . no me digas por ké.
mira a ver con uno de vw a ver si hace lo mismo.
Bueno, el ventilador salta porque el agua está a 100 cuando lo normal es que esté a 90 no?
segun el termocontacto de fag ke compre ponia 92-88 y 102-96 si no me ekivoco mucho. a 92 deberia saltar la primera y a 102 la segunda.
pero saltaba la primera a 102.
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