Ver la Versión Completa : Un No-VAG... Toyota Land Cruiser T1, Raids
AngelSaxo
29/10/2006, 22:33
Buenas
Llevaba un tiempo dándole vueltas al tema de poner fotos de éste coche y voy a ello.
Se trata de un Land Cruiser KDJ125, con el famoso motor 3.0 D4D Toyota, reprogramado y con caja de 6 velocidades. La versión es la denominada Heavy Duty, es decir, ausencia de muchos elementos electrónicos pues está destinado al mercado australiano, africano y canario (africano :D)
La preparación se llevó a cabo en ARC Racing, en Madrid. Sin más, os dejo con las fotos...
Es del año 2003 creo recordar, mi hermano fue de copiloto en éste coche aquella temporada, después de haber estado corriendo con distintos pilotos y coches años atrás.
http://www.angelsaxo.com/ToyotaCanariasRT/IM000391.JPG
http://www.angelsaxo.com/ToyotaCanariasRT/IM000392.JPG
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Ojo al escape lateral, la jaula para las ruedas de repuesto, los limitadores de extensión del eje trasero y sus refuerzos....
(sigue en otro post...)
carlos mk1
29/10/2006, 22:58
Se trata de un Land Cruiser KDJ125, con el famoso motor 3.0 D4D Toyota, reprogramado y con caja de 6 velocidades. La versión es la denominada Heavy Duty, es decir, ausencia de muchos elementos electrónicos pues está destinado al mercado australiano, africano y canario (africano :D)
Buenoooooooo, buenooooooooo, vamos a ver esos comentarios heavy duty!!!
ese coche lo vi yo aquí desmontado, se rehizo entero , corrió el dakar de este año y de copi iba un preparador de aquí, tuvieron mala suerte y acabaron dando 6 vueltas de campana.
AngelSaxo
29/10/2006, 23:01
Ahora, la presentación del equipo en Canarias:
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http://www.angelsaxo.com/ToyotaCanariasRT/376F0966.jpg
Y ahora, lo divertido..............
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http://www.angelsaxo.com/ToyotaCanariasRT/376F1043.jpg
Aquí se pueden ver los bidones de agua para piloto y copi y el nuevo depósito auxiliar:
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Sellando en un control de paso:
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Una de las asistencias de la carrera:
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Y al final de la carrera con un ligero toque:
http://www.angelsaxo.com/ToyotaCanariasRT/manchuela84.jpg
carlos mk1
29/10/2006, 23:04
Claro, me confundí de equipo, por suerte Carmelo (el piloto, de espaldas en la foto de la radio) que también lo conozco, no volcaron...pero no sé si terminaron, creo que no...
AngelSaxo
29/10/2006, 23:04
Baja España 2004:
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Luis Climent con el turbo roto...
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http://www.angelsaxo.com/ToyotaCanariasRT/IM000409.jpg
http://www.angelsaxo.com/ToyotaCanariasRT/IM000420.jpg
http://www.angelsaxo.com/ToyotaCanariasRT/IM000472.jpg
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http://www.angelsaxo.com/ToyotaCanariasRT/IM000495.jpg
http://www.angelsaxo.com/ToyotaCanariasRT/IM000496.jpg
Frenando para sellar... xD
http://www.angelsaxo.com/ToyotaCanariasRT/IM000500.jpg
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http://www.angelsaxo.com/ToyotaCanariasRT/IM000587.jpg
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http://www.angelsaxo.com/ToyotaCanariasRT/Im000663.jpg
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Espero que os haya gustado este breve post y las fotos...
Si queréis fotos de carreras en general, de otros coches o incluso de camiones con todo lujo de detalles ya sabéis... tengo a patadas.
Un saludo!!!
AngelSaxo
29/10/2006, 23:05
Buenas
Carlos, lo de africanos lo digo de coña porque con un amigo canario tengo esa coña... os considero casi tan españoles como a los peninsulares :D:D:D:D;)
Respecto a si acabaron o no la verdad que ni idea... por cierto, prefiero que no salga de aquí el post, ya que con Carmelo tuvimos nuestras diferencias, pero os quería mostrar lo que para mí es una rama del automovilismo más que apasionante...
Saludos!
carlos mk1
29/10/2006, 23:06
En qué estás metido?
Muy bien por las fotos
AngelSaxo
29/10/2006, 23:20
Buenas
Metido metido sólo estoy en la revista en que curro, pero cuando mi hermano corría procuraba no perderme ninguna carrera y, como siempre, cámara en mano, igual que las dos veces que fui con él a ARC o cuando bajamos a recoger el Toyota a Cuenca (Plaza Competición) para traerlo a Madrid... lo he mamao desde pequeño, por eso me gusta tanto ;)
Un saludo!
carlos mk1
29/10/2006, 23:26
Ok, no te preocupes por lo d Carmelo, lo conozco pero no tengo mucha confianza con él..y como ya no trabajo donde estaba con lo de competición, pues ahora creo que será muy dificl vernos, aún así no problem!
kawasand
30/10/2006, 07:56
Muy interesante y divertido, seguro!
Yo en su dia tambien me lie con un patrol, tirando mas hacia el trial, ya que para zonas rapidas no estaba hecho aquello...
Duda: ¿Por que se tiende a usar en estas competiciones las carrocerias largas?
un saludo.
Angel ya sabes q yo curro en Toyota y te puedo asegurar q es el KDJ mas impresionante que he visto guapisimooo.
Tienes fotos de algun KZJ 90/95?? Algun 4Runner?
Mola un monton ver los bicharracos estos.
AngelSaxo
30/10/2006, 12:02
Buenas
Kawasand, las batallas largas en principio se cogen con vistas a competiciones largas (Dakar, Bajas en terrenos abiertos...) pòrque por encima de 130-140 son mucho más estables en los caminos.
sin embargo, en trialeras y zonas ratoneras las pasan putas al ser taaan largos... tiene sus pros y sus contras ;)
Sergio, la verdad que la preparación se la curraron bastante en ARC.
De KZJ's tengo bastantes en carrera, pues corren bastantes de éstos modelos; lo que no tengo, y me jode, son fotos de un KZJ90 ex-Serviá con el que corrió mi hermano, preparado por Tot Curses alargando un batalla corta pero sin llegar a hacerlo largo... es decir, muuuy equilibrado por lo que ya dije antes. Radiadores de aceite en el maletero con la entrada de aire en el techo y la salida por lo que era la ventana trasera... las cajas las reventaba por el par que tenía, retorcía los ejes de los piñones el cabrón.
De 4Runner... si encuentro la primera web que hice se te van a caer las bowlings con aquel aparato ;)
Saludossss
AngelSaxo
30/10/2006, 12:18
Buenas
hubo suerte, sigue on-line... Pongo las fotos con enlaces para no desviar mucho este post y para no abrir un nuevo post en el foro ;)
http://galeon.hispavista.com/todoruedas/img/foto%20toyota.jpg
http://galeon.hispavista.com/todoruedas/img/foto%20toyota3.jpg
http://galeon.hispavista.com/todoruedas/img/foto%20toyota2.jpg
http://galeon.hispavista.com/todoruedas/img/toyota%20cifuentes.jpg
http://galeon.hispavista.com/todoruedas/img/toyota%20naval..jpg
Y tras la reducción de peso y el nuevo frontal... tras un vadeo en la Baja de 2001 se cambió el motor por un Diésel, más par y tan sólo 25l/100km:
http://galeon.hispavista.com/todoruedas/img/carrera2a.jpg
http://galeon.hispavista.com/todoruedas/img/carrera1.jpg
http://galeon.hispavista.com/todoruedas/img/carrera4a.jpg
http://galeon.hispavista.com/todoruedas/img/Foto1
http://galeon.hispavista.com/todoruedas/img/salida%20montes%20de%20cuenca.jpg
http://galeon.hispavista.com/todoruedas/img/toyota%20perfil.jpg
Saludos!
Buenisimas fotos, como mola ese cacharro... el 3.0 v6 de 143 cv gasolina de serie, ese motor empuja muy fuerte.
Q bueno la segunda tanda de fotos, se le da un aire a la Hilux doble cabina de esa epoca!! que motor diesel se le monto, alguno de origen Toyota, quizas el 1KZ-TE?
Impresionante, el motor diesel de serie del KZJ Turbo Diesel, con mas Par que el KDJ D-4d Common Rail... Muchos clientes que tenemos en el taller, con ambos vehiculos, prefieren el KZJ a pesar de la antiguedad
A nosotros nos viene alguno levantadito 4 centimetros y ruedas mas grandes... y son preciosos...
Por cierto en las fotos del KDJ con el que corrio tu hermano... se nota un huevo q no es Español ese LC y si Africano o Canario, la radio esa tipo RAV-4, Celica, Previa... y los mandos de la calefaccion en vez de climatizador lo delatan...
Las llantas de chapa verdes son de una Hilux no? o por lo menos el mismo modelo...
Esas fotos wapas me suenan!
Como empiece a poner fotos de esqueletos de KDJ's... de momento es material reservado ;)
En cuanto al motor, hay solución sencilla a lo que comentas del par del actual, es oficial y viene de parte de TTE :D
Por cierto Ángel, este finde son los Montes de Cuenca, no estaría de más una visita...
AngelSaxo
31/10/2006, 10:02
Buenas
Leo, vengo del post de CrisM y he sabido enseguida que estabas tú tras ese nick... :)
Tu sabes el ap€llido de las piezas TTE?? :D:D:D
El viernes marcho a Valencia, cino no me hubiese importado bajarme a Cuenca, que, salvo cuando estuvo la Baja en el Jarama, no he vuelto a ver un Raid en muchísimo tiempo...
Sergio, puede ser que fuese un 2.5? No recuerdo bien, por aquel entonces tenían aún menos idea de mecánica que hoy...
La equipación de un LC con otro se ve a la legua, cuando tuvimos el de mis padres y el de carreras uno al lado del otro era todo muy evidente ;), respecto a las llantas, ni idea....
Por cierto, los frenos delanteros eran de un KZJ90, porque en los frenos del KDJ no se podía meter una llanta 16", la medida en que más abundan (o abundaban, ya habrá avanzado la cosa) gomas de competición, no en 17" como monta de origen...
Saludos!
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