bamboo
02/02/2004, 15:22
Hola!
Os comento, el otro dia, en el carril de aceleracion de una autovia, al pasar de 4ª a 3ª (Para cojer vueltas), note un golpe en la palanca que, sinceramente, me asusto bastante. No note nada en el comportamiento del motor, pero si una sensacion extraña al manipular la palanca de cambios. No le di mas importancia hasta que,. al salir de la autovia y reducir marchas, note que la palanca estaba suelta, es decir, como si faltara algun muelle (Yo ni idea de mecanica jeje), y que las marchas cortas (1ª, 2ª y 3ª habian desaparecido), asi como la 4ª y la 5ª engranaban en el lugar donde debian hacerlo la 4ª y la 5ª.
Bien, pues con toda la cagada del mundo baje al taller y el mecanico, nada mas verlo, me dice..."Nada, esto lleva aqui unas varillas que...", toco en un par de sitios y la famosa "varilla del selector" cayo al suelo, con uno de los casquillos roto. En un par de dias, solucionado. Falsa alarma.
Mi pregunta es, ¿Podira alguien un poco mas metido en el tema mecanico que yo (Cosa facil por otro lado :-D) explicarme, por un lado, para que sirve esa varilla, y por otro, por que motivos puede haberse roto? El coche tiene 150.000 km y aparentemente, y aunque no se pueda saber con exactitud, esa famosa varilla "no se ha cambiado nunca, y lo mas probable es que haya sido por uso..." Total, que estoy mas perdido que un pedo en un Jacuzzi, a ver si alguien me arroja un poco de luz y me dice si me puede volver a pasar, que cosas pueden ir mal si el mecanico cometio alguna chapuza al montarlo, etc...
Venga peña, un saludo desde Cantabria Norte!!!!!
Os comento, el otro dia, en el carril de aceleracion de una autovia, al pasar de 4ª a 3ª (Para cojer vueltas), note un golpe en la palanca que, sinceramente, me asusto bastante. No note nada en el comportamiento del motor, pero si una sensacion extraña al manipular la palanca de cambios. No le di mas importancia hasta que,. al salir de la autovia y reducir marchas, note que la palanca estaba suelta, es decir, como si faltara algun muelle (Yo ni idea de mecanica jeje), y que las marchas cortas (1ª, 2ª y 3ª habian desaparecido), asi como la 4ª y la 5ª engranaban en el lugar donde debian hacerlo la 4ª y la 5ª.
Bien, pues con toda la cagada del mundo baje al taller y el mecanico, nada mas verlo, me dice..."Nada, esto lleva aqui unas varillas que...", toco en un par de sitios y la famosa "varilla del selector" cayo al suelo, con uno de los casquillos roto. En un par de dias, solucionado. Falsa alarma.
Mi pregunta es, ¿Podira alguien un poco mas metido en el tema mecanico que yo (Cosa facil por otro lado :-D) explicarme, por un lado, para que sirve esa varilla, y por otro, por que motivos puede haberse roto? El coche tiene 150.000 km y aparentemente, y aunque no se pueda saber con exactitud, esa famosa varilla "no se ha cambiado nunca, y lo mas probable es que haya sido por uso..." Total, que estoy mas perdido que un pedo en un Jacuzzi, a ver si alguien me arroja un poco de luz y me dice si me puede volver a pasar, que cosas pueden ir mal si el mecanico cometio alguna chapuza al montarlo, etc...
Venga peña, un saludo desde Cantabria Norte!!!!!