Capota (y Juro Que Busque Antes Mucho En El Foro)

[MuS]

Bueno, pues recién adquirido mi mk1 cabrio del 93 negro, negro y negro cuero... ahí empieza mi primer tema...

He estado mirando en los post, otros foros y vendedores por internet... He visto que hay capotas de PVC, vinilo, ... los precios van desde una de 199€ en ebay alemania hasta los casi 900€ que me han dado de presupuesto aproximado en la Volkswagen, pero me asaltan varias dudas:

1. ¿Alguien puede darme alguna recomendación sobre los materiales de las mismas?
2. ¿Taller de confianza en Valladolid (o zona) para estos modelos? (Alguien de Valladolid que lo tenga y haya pasado por odiseas se agradece el contacto)
3. He visto que los precios van desde los 199€ en Ebay Alemania hasta los aprox 900€ de la Volkswagen (¿habría que comprar dos una exterior y una interior de esas de ebay?
4. ¿Alguien ha comprado la capota y ha quedado conforme como para recomendar?
5. ¿Remiendos bien hechos en algún sitio a buen precio?

Cuando resuelva esto iré poniendo algún post más si me dejáis, de momento agradezco toda la información que me podáis dar al respecto de la capota para tomar una decisión.

Ahhhh una pregunta más para muy, muy entendidos. El coche es traído de Alemania y me dijeron que quizás fue una serie especial un poquito más corta que los normales... ¿esto existe o no hago ni caso? ¿afecta a la capota o es más corto de otro sitio?...

[cabriolillo]

Hola, MuS!
Las capotas son iguales para los modelos fabricados entre los años ´79 y ´93, o por lo menos eso ponía en la caja de la que compré yo a traves de internet a MARIANO TAFALLA E HIJOS, en Murcia, por lo que dudo que haya alguna versión más corta, y menos al final de la vida de fabricación de ese o cualquer otro modelo de coche .

La que yo compré es de vinilo; creo que son algo mas baratas pero, si la cuidas un poco, es más "sufrida", vamos que no tienes que tener tanto cuidado con ella como con la de tela. Fué solo la exterior y me costó, creo recordar, unos 375 €, a parte los cables de tensado de la capota, recomendables de cambiar siempre que se cambie una capota porque se oxidan (unos 80/90 € los tres), y del montaje (hay depende de donde la lleves a que te la pongan, entre 200 y 500 € +ó-).

La capota interior solo la tienes que cambiar si la tienes rota o muy amarillenta del tabaco o con suciedad que no se quite, sino no hace falta, además de que se venden por separado (las dos en la VW + ó - 1.500 € ) .

Controla tambien las correas tensoras de la capota, que van desde la parte delantera d esta hasta la ventana de la capota, por si hay que cambiarlas tb, que no suele ser normal salvo que hayan rajado la capota con un cuchillo justo por donde pasan estas :D .

Espero haberte ayudado y no desmoralizado :p.

P.D.: ¡No hay mus; envido, envido ysi tienes pares, 14 ! :D Je,je,je.

[MuS]

Hola Cabriolillo, ¡Gracias por tu colaboración!

A ver, tengo el exterior roto (una pena porque no está viejo) y parcheado (pero mal porque se está despegando), el aislante no se como está (pero supongo que humedad habrá cogido por el roto) y la "lona interior" de apariencia está bien pero también tiene el tajo porque me parece que rajaron todo para intentar robar en la guantera (que también está jodida por si alguien tiene piezas)

Ahora no se que hacer si cambiar sólo la exterior o ya que me pongo dejarlo impecable.

¿Por cierto cuanto cuesta más o menos asegurar la capota a mayores del seguro a terceros?

A ver si alguien más se digna a poner su experiencia para decidir algo pronto, aunque... parece que este foro es bastante menos participativo que el de mecánica... :( (que desilusión con lo bonitos que son los mk1)

POR CIERTO QUE TE VEO EL ENVITE A PARES CON DOS CUATROS Y GANO... (mira que quedarte dos ases al descarte y que te entre una sota y un caballo :X )

[cabriolillo]

Vamos a ver, todo depende de la pasta y de lo pijica que seas. Lo primero esta claro, si no hy pasta no hay arreglo, y lo segundo es porque si arreglas una cosa y vas ha ver la otra rota, depende de lo quisquelloso que seas (en ese sentido yo lo soy) no vas a hacer más que ver el fallo, y al igual que tú el resto de la gente que se suba en tu carro.

Yo lo cambiaría todo, si te es posible, puesto que ya lo tendras solucionado y la diferencia de pelas en el montaje de una o de las dos capas de la capota no sera mucha, sobre todo si lo comparas con el hecho de que, cuando lleves un tiempo con el agujero de la capota interior y decidas cambiarla, te tendrás que dejar la misma pasta que te dejaste para cambiar solo la exterior, osea, pagar dos veces lo mismo por no haberlo hecho antes.

En cuanto al seguro, yo pago 410 € a terceros con robo, incendio y lunas, por lo que si me rajaran la capota para robarme el coche o algo de dentro, la capota estaría cubierta.

Por otro lado, hay que ser gilipollas (e hijo de puta, me atreveria a decir) para querer robar en un cabrio rajando la capota. Otra cosa es que fuese por gamberrismo o por joder a su propietario.

¿Que es lo que tienes roto de la guantera?, si es la cerradura no hay problema, encontraras en cualquier mk1 con guantera en el desguace; ahora, si lo que esta roto es la tapa de la guantera, encontrar alguna que este completamente bien será un poco más dificil, xq del sol se suelen curvar o despegar el forro exterior con lo que no abren y cierran bien, preo todo es buscar.

¿¿¿ QUIEN TE HA DICHO MIS CARTAS ???, O ¿ES QUE ME HAS VISTO LA SEÑA? :d

[Gennoso]

COn el tema de las capotas, mi mecanico el forero JuanjoRz tiene un mk1 pa ponerle una capota entera, que el chaval a comprado a alemania en 300 euros,pero el material se ve un poco flojo y no lleva ni el hueco de la ventana trasera echo , se tiene que recortar e instalar el cristal viejo, supongo que la de la Fosfagen sera de mayor calidad y vendra con el hueco echo, ni idea pero he aportado la experiencia por si vale de algo.

[cabriolillo]

Si no me equivoco, al menos las capotas de vinilo, vienen todas sin el agujero de la ventana trasera( la mia vino sin agujero) porque se tiene que hacer una vez puestas para cuadrarlas mejor, o eso me explicó el que me la puso a mi, puesto qeu si el coche esta por lo quesea un poco "retorcido", 1 cm más o menos te deja la ventana descuadrada.

Sobre lo del material; es posible que haya diferencias en la calidad y el grosor pero, salvo la de la "FOSFAGEN", como dice Gennoso, que debería de ser la "mejor". La mia no es original pero la veo bien, y la puse en febrero de 2004.

Las de lona no se como van.

Otra cosa: exige que te la dejen bien terminada; me refiero a que quede tensa, con el borde delantero de la capota bien pegado al marco del parabrisas y con los tensores bien colocados, sobre todo el trasero que no se vea (como han enseñado otros foreros en sus fotos).

Cuesta mucha pasta como para pagar lo que van a ser problemas con el tiempo.

ESTO ÚLTIMO ES PARA TENER UN BUEN "JUEGO" ;)

[MuS]

Gracias, a ver que hago al final... supongo que de momento intentaré encontrar un pegamento para afianzar el remiendo que tiene.