Modificacones d mi MK1

[alfonso350]

Se me paso por la cabeza mejorar los frenos pero ademas de eso me encapriche o me puse como reto personal instalar ABS, ademas de otras muchas cosas q le modifique y os voy a ir explicando poco a poco x si alguien se anima.

En primer lugar necesitaba buscar un abs lo mas compatible con mi coche x lo que necesitaba un ABS de cuatro vias y que las manguetas fuese de 4 tornillos x lo q dando vueltas por la torre me encontre con un seat toledo q llevaba una bomba de un golf 3 vr6, por lo q le desmonte la bomba, las manguetas (con sus captadores), bujes traseros, la instalacion electrica completa y envidentemente la centralita del abs.

Cuando llego a casa con tal cantidad de piezas y empiezo a comprobar si todo vale descubro q a la bomba del ABS hay q alargarle el vastago.

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Una vez modificado, (esta soldado con MIG xa q sea lo mas fuerte posible)

http://img161.imageshack.us/img161/6947/p1200504ln4.jpg

Cuando lo monto en el coche descubro q uno de los tubos de freno tengo q modificarlo x lo q me voy a un sitio a q me hagan un tubo a medida.

Ahi teneis como queda montado en el coche

http://img161.imageshack.us/img161/7711/p2040521wb0.jpg

A continuacion me dispuse a ubicar la centralita x lo q decido instalarla en el maletero

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Despues me fui a la tienda d un amigo xa comprarme unos latiguillos metalicos de la marca sparco.

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A continuacion me dispuse a pasar los cables del maletero hacia el vano motor donde tuve q hacer un agujero y colocar una goma de la medida.

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Despues de esto me dispuse a cambiar las maguetas delanteras x lo q tuve q desmontar los trapecios y quitarles la rotulas con una radial y poner la rotula que llevan los mk2.

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A continuacion aproveche a montar una barra de trapecios q me encontre en la torre puesta en un scirocco 16v, de paso tb le puse la estabilizadora ya q la mia estaba doblada y cambiar las gomas de la estabilizadora.

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Despues d mucho buscar y mucho medir descubri que me hacian falta unas suspensiones de un ibiza del año 97 x lo q me hice con unas weitec de cuerpo roscado que tambien son regulables en dureza, debo aprovechar para dar las gracias a franavs q me ha ayudado mucho con el tema de las suspensiones y la famosa rotula de dirección q es corta y hay q montar la de un fiat estylo que porsupuesto puse nuevas.

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http://img123.imageshack.us/img123/5711/p4090674rh7.jpg

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Como podeis ver estoy poniendo muchas fotos ya q en mi opinion es donde mas se aprecian los detalles.

Ahora llega el tema de los cables parece dificil pero con un esquema esta chupado hay q colocar el rojo al (30) (directo bateria), el marrón masa, hay dos negros/rojos q van al interuptor del pedal, un negro/blanco q va a la luz testigo y un negro/amarillo q es un (15) ( despues de contacto), el negro/blanco q va a la luz testigo lo alimenta con masa x lo q el otro cable de la luz testigo se debe conectar a un (15). Para poner el ABS desconectable hay que colocar un interruptor junto a un rele, el cual gobierne al rele para quitarle la alimentacion al cable rojo.

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En el puente trasero quite los tambores y puse los bujes del toledo con su captador del abs y con un disco de freno que tuviese rueda fonica en el interior ya que todos los discos no estan preparados para llevar la rueda fonica. Intente montar el puente trasero de un scirocco 16v el cual lleva una barra estabilzadora mas gorda q la del cabrio pero las cotas cambian y al meterlo en la maquina xa hacerle el paralelo las caidas traseras no coinciden, x lo que decidi poner el puente orginal.

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De frenos le puse unos discos de 256 con pinza girling 54 para poder montar llanta 14 y detras le puse un disco normal trasero con una pinza girling 38 como llevas casi todos los coches VAG, todos ellos con los latiguillos metalicos q os he enseñado antes. (Tengo que buscar fotos de las pinzas montados)

Mañana seguire con el resto de las modificaciones, espero q os sirva de ayuda.

Un saludo

[Sonnen]

Espectacular!!!

[carlos mk1]

de verdad que algunos se aburren mucho, la leche que curro!!!!!!! :D

[Gio]

UUUUUuufffffffffffff tremendisimo, no se como podeis estar haciendo cosas asi y exando fotos al mismo tiempo, si yo ya me pierdo solo con ver la carraca :D :D :D

[borgean]

hala, otro mk3 sin recaro, cagon rooooossssssssssssssssss ;);););)

[Syquus]

ere un genio Alfonso :D :D ¿Y qué tal van esos ABS, por cierto??? Yo sólo conozco de cerca el de la Ford, actual, y Skoda actual.

¿van igual? ¿carencias, ventajas??


ole tus huevos!

[elrayao]

ASi se curra si señor, muy majo el post:D

[Rafita]

Gran trabajo, si señor!

Ya comentaras como va

Un saludo!

[lupogt]

jiji muy guapo si señor..pro cierto se ven por ahi las compras del macro....

[alfonso350]

Voy a seguir explicando las interminables modificaciones que continue haciendole al coche. Una vez terminado de instalar el ABS me dispuse a instalar la capota electrica, ya que soy muy vago y soy de la teoria del boton, en primer lugar necesitaba una capota electrica q fuese completa es decir los herrajes con la tela, los cilindros hidraulicos, la bomba, y los cables con sus reles y su boton q es similar al de los elevalunes lo unico q cambia es el dibujito. Por lo q hablando con cabriolillo en la anterior nacional me dijo q en valencia habia una x lo q cuando tuve tiempo me coji el coche y para Valencia.

Un vez aki con la capota en primer lugar investige como se conectaban los cables q era muy facil y despues me dispuse a desmontar todo el interior del coche asientos, paneles y la capota evidentemente, ademas tuve q desmontar los amortiguadores traseros xa tener mas acceso. Una vez desmontado todo esto descubro q el coche no tiene los soportes xa la capota x lo q me toca hacerlos soldando unas pletinas.

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En primer lugar hice el soporte para la bomba con unas pletinas las cuales solde dandonles una inclinacion de 45 aporx

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Despues monte los herrajes de la capota con la tela y me puse a medir para ver donde habia que soldar los soportes de los cilindros

http://img168.imageshack.us/img168/8717/p2060528md0.jpg

http://img168.imageshack.us/img168/6359/p2060531gm1.jpg

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La soldadura tiene q ser muy fuerte xa q aguante la presion q hacen los cilindros, es muy importante medir muy bien xa q los dos cilindros esten a la misma distancia y asi la capota avance por igual.

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http://img168.imageshack.us/img168/8807/p2090537xv2.jpg


Esa pletina q se ve a la derecha es para sujetar los 4 reles de la instalacion electrica de la capota.

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A continuacion le puse un recubrimento para los tubos que van de los cilindros a la bomba.

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Ahora voy a poneros en foto el manual de taller de vw de la capota electrica para si alguien se anima no tenga ninguna duda

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He intentado poner mas fotos del manual pero esto va muy lento y me desespera, espero q os sirva y q alguien se anime a montar una capota electrica, mañana seguire contando mas modificaciones q le he echo al coche, ¡¡¡¡¡¡ teneis el proximo fasciculo!!!!!!

Un saludo

[meintag]

que brutal alfonsito !! estas son las cosas q hacen de esto algo grande !!! enhorabuena por el curro caballero... ;)

[Cere]

Muaaaaa q caña la capota electrica
Muy buen trabajo :)

[franavs]

jejejej muy buen trabajo ,,,, venga que ya mismo nus vemossssss

[ocbGTI]

Muy buen trabajo en general y la capota en particular,si señor,como dice mein,estas cosas son las ke dan nivel y ultimamente el foro se esta llenando de estos pedazos de curros,un saludo y a continuar ;)

[carlos mk1]

que nivelazo si señor...

[Lauffer]

joder q movida la capota electrica, yo pensaba q era quitar y poner....

[alfonso350]

Como os dije ayer voy a seguir con el siguiente fasciculo de las modificaciones de mi MK1.

Una vez instalada la capota electrica y el ABS ahora nos toca meternos de lleno con la chapa, x lo que donde yo estudiaba Fp me lleve el coche por piezas y me puse al lio. Lo primero q hice fue arreglar la puerta del conductor q tenia un golpe, no d gran importancia pero yo queria dejarlo perfecto os voy a poner unas fotillos.

Para reparar los golpes utilice la multispot y el martillo con el tas para sacar los golpes y dar una capa muy fina de masilla.

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http://img501.imageshack.us/img501/792/p2020519gh2.jpg


Ahi teneis la puerta ya con el aparejo dado a falta de pintar.

http://img439.imageshack.us/img439/9415/p2080535ki9.jpg


Cuando termine con la puerta se me paso por la cabeza alisar el hueco del intermitente y este ponerlo en el hueco del antinieblas, por lo q me puse a desmotar el paragolpes y al verlo sin paragolpes, me gustaba aun mas q pena q no se pueda llevar sin el.

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Queria alisar el hueco del intermitente, para q este no se caiga o se raje con las vibraciones por lo q le puse una chapita cortada del tamaño y atornillada, para luego darle fibra de vidrio ( se q no os gusta la fibra pero en este caso era necesario). El hueco es tan profundo q llenarlo entero d fibra no iba a quedar bien (xq se pueden quedar huecos d aire) x lo que le di un poco de fibra para luego ponerle otra chapita encima de la fibra y hacerle unos agujeros en los laterales para q se meta la fibra y quede lo mas fijo posible.

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http://img312.imageshack.us/img312/8338/p22005518fr1.jpg

http://img425.imageshack.us/img425/5035/p2210555mh1.jpg

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Despues de la fibra se le dio con masilla para plasticos, se lijo hasta dejarlo bien liso y despues se le dio aparejo con un 10% de elastificante

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http://img312.imageshack.us/img312/185/p2210565yp8.jpg

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Despues le hice unas chapitas para sujetar los intermitentes y ademas le acople el bajo de un golf 2, con la matricula por debajo.

Una vez terminado el paragolpes delantero, me puse con el porton trasero, el q queria alisar entero para lo que tuve q cortar donde lleva el hueco para la llave, para ponerle una chapa soldada x detras. Despues tuve que soldar los agujeros que hay para sujetar las chapitas q ponen vw, golf, cabriolet.

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http://img470.imageshack.us/img470/6893/p2080533lp8.jpg


Y otra vez vamos a ponerle un poquito de fibra para el hueco donde estaba la llave.

http://img470.imageshack.us/img470/5655/p2210560yt4.jpg

http://img470.imageshack.us/img470/773/p2210561pz3.jpg


Como no, le vamos a dar un poco de masilla, para dejarlo bien

http://img417.imageshack.us/img417/2381/p2210559za9.jpg

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Ahora necesitamos un sistema para abrir el maletero x lo q me fui al desguace y le coji a un ford fiesta el motorcito q lleva para abrir el maletero, con un pulsador q lleva dibujado un maletero.

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Ahi teneis un monton de modificaciones, x si alguien se anima, voy aprovechar a dar las gracias a Keko q me ha ayudado mucho, y a ver si vuelve ya de Dublin q como tarde mucho le traigo de las orejas.

Mañana pondre unas fotillos del coche terminado

Un saludo a todos

[prospe]

jejeje a keko lo vi hace una semana en Dublin y salvo por su coche tampoco me dijo de volver...creo q se va a Londres luego.
No te lo lleves que me kedo solo aki...


Enhorabuena por el coche,no salgo de mi asombro.
actualizo constantemente esperando ver nuevas fotos....jaja


saludos golficos!