Ver la Versión Completa : Meter un 2.0 en un mk2
Bueno... el tema es que tengo el motor de mi GTI mk2 en las últimas y me estoy planteando meterle un motor 2.0 de un GTI mk3. Me decanto por meter un motor 2.0 en vez de un 1.8 porque tendrá menos km y no estará tan quemado como el 1.8 (en teoría)
¿Qué opináis? ¿Camiará mucho el comportamiento del coche?
¿Alguien ha hecho este cambio?
Ese motor, al 2.0 pelao me refiero.. es un pedoooo, ya puestos mete uno ke tenga mas cojones, un g60 o un kr.. menos lios de soportes i piezas ke vas a necesitar... alguno ke llevase ya de serie el mk2, tu busca ke los hay con pocos km, yo encontre un kr con 80.000 km nikel nikel
pues si, ya sea un 8v o algo mejor un 16v :D
Yo no pondría un 2.0
Por qué? Tanto cambiará el compotamiento?
carlos mk1
22/08/2006, 10:41
pon solo el bloque 2000 y el resto tu culata y demás...
Charlie31
22/08/2006, 11:07
opino igual k carlos mk1 pon bloke 2.0 preferiblemente d los primeros cambio ,culata ,colector,etc del pb ,depaso dale un buen pulido ala culata
saludos
el bloke del 2e es lo unico bueno ke tiene el gti 2.0, los pistones estan muy reforzados, yo baraje la posibilidad de usarlo para mi proyecto pero al final se hara otra cosa ke ya vereis, mejor claro...
Javichu1984
22/08/2006, 13:39
Pero para meter el bloque del 2.0, mejor meter el 3a del audi 80 2.0 como se comento en el post de paso a 2 litros no?que es el que guarda la relación exacta con el PB, solo que en vez de ser un 1.8 es el 2.0,vamos, que guarda la misma relación diametro con carrera que la del pb no?
Por lo que solo hay q cojer un 3a, y ponerle la culata del PB y a tirar millas si no me equivoco (bueno, cambiando también el carter y la bomba de aceite)
Saludosss
Javichu si conservara diametro y carrera seria un 1.8, debe tener más diametro o más carrera
Javichu1984
22/08/2006, 16:48
Javichu si conservara diametro y carrera seria un 1.8, debe tener más diametro o más carrera
Muy buenas Krosher, no he dicho que tenga la misma carrera y diámetro, sino que guarda la misma relación (proporción), es decir, que es un bloque cuadrado, como el del PB, no se si me he sabido explicar. :D
Saludosss
Por qué? Tanto cambiará el compotamiento?
Yo es que antes de preguntarme si cambia el comportamiento, me preguntaría ¿Para qué poner un 2.0?
Si es que te has encaprichado por algún oscuro motivo, al menos como te han comentado, pon el 2E no otros.
¿has pensado en poner un 1.4 16v? :D
O un 1.9 tdi...
no sé....
:D :D
o un 1.8 125cv...
por cambiar, que no quede!
Repito, la pregunta es ¿para qué? ¿por tema fiabilidad? reconstruye un motor (¿tu motor?) y tendrás uno más fiable que cualquier 2E que encuentres....
Vamos, que el 2E no se fabricó ayer... que parece que es lo que te llama a ponerlo, ¿no?
Yo no metería un 2.0 :D :D :D
Ahora que si lo que vas a hacer un swap en toda regla, pues ya tienes muchos ejemplos.. .ABF, VR6, 1.8T... pero creo que no es el caso.
Muy buenas Krosher, no he dicho que tenga la misma carrera y diámetro, sino que guarda la misma relación (proporción), es decir, que es un bloque cuadrado, como el del PB, no se si me he sabido explicar. :D
Saludosss
Ok Javichu, habia interpretado lo otro, mil escusas ;)
Javichu1984
22/08/2006, 18:17
Ok Javichu, habia interpretado lo otro, mil escusas ;)
Nada hombre por dios, que no hay que excusarse ;)...anda que no nos equivocamos veces todos maaaaaaaadre, fijate, ni yo sabia si me expresaba bien escribiendo lo que puse, asique... :D:D:D.
Saludossssssssss
Hombre, mi coche tuvo montado un 2E, q de hecho cuando lo probe tenia puesto ese motor, y no se, me dio la sensacion de q era un motor mas "discreto", como si tuviera menos nervio el coche q un PB...
lo dicho.. el 2e es un pedo, lo unico ke vale la pena es el bloke ke es muy resitente, pero el conjunto entero no tiene bajos, es un coche para autopista a 180 sin problemas, pero con lo de los puntos yo casi me miraria de arreglar tu pibitas!!!
Pues descarto ya el 2E. Además parece que he encontrado un PB con pocos km, me dicen que tiene 118.000 km (a saber...) el sábado iré con delcojón a verlo.
metele un tfsi 20v
Motor parecido llevo ya en el S3.
Y creo que ya está decidido, monto un PB que siempre ha ido muy bien.
Motor parecido llevo ya en el S3.
Y creo que ya está decidido, monto un PB que siempre ha ido muy bien.
harás motor, no kofran?
no se te ocurra poner uno así sin más!!
yo compré uno con "solo" 147.000 y duro 2 meses (hecho mierda).
Luego ya otro con 94.000, que al abrir... alguno más tendría a lo mejor, pero no muchos más.
Eso es lo que trataba de explicarte :D
bloque 2E culata PB?? tb se podria poner bloque 2E y culata KR?
Javier Lopez
03/09/2006, 13:11
Tecnicamente si se puede, aunque para eso bloque ABF :D
Por ver ya se vio por aqui un tio que le metio la culata 20V a un PB (era un brico aleman creo)
Yo personalmente intentaria reconstuir el motor que tienes... yo reconstrui mi culata, fue un sablazo de 900€ por que tocaba cambiar taques .. pero ahora se que tengo culata reconstruida .. un motor de segunda es una loteria, lo mismo te arregla la vida que te duplica los problemas... es imposible saberlo sin abrir el motor
Tecnicamente si se puede, aunque para eso bloque ABF
Concretamente pistones de ABF,las demas partes del bloque es compartido en ambos modelos.
paulesko
04/09/2006, 17:46
De hecho:
bloque 2e + culata kr = rc 8.5
rc 8.5 + bloque 2e + culata kr + turbo = nos echamos unas risas
;)
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