brico: instalación de radiador de toledo y vaso de expansión [Archivo]

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Xilux

19/08/2006, 13:11

bueno, este brico es practicamente un quita y pon, allá va!

lo primero quitar los conectores y tornillos del ventilador( 4 tornillos y 2 conectores)

http://img152.imageshack.us/img152/534/1tornillosconectorescs2.jpg (http://imageshack.us)

http://img152.imageshack.us/img152/4084/2tornillosvi0.jpg (http://imageshack.us)

después hay que quitar el radiador y sus manguitos

- manguito inferior:

http://img80.imageshack.us/img80/4821/3manguitoinferiorge6.jpg (http://imageshack.us)

- manguito del vaso de expansión:

http://img80.imageshack.us/img80/3232/4botellaviejaconmanguitosow6.jpg (http://imageshack.us)

- manguito superior:

http://img215.imageshack.us/img215/9123/5manguitosuperioreu6.jpg (http://imageshack.us)

ahora los tornillos:

los dos superiores:

http://img137.imageshack.us/img137/7853/6tornillosradiadorkp6.jpg (http://imageshack.us)

4 tornillos frontales que estan detras de la calandra:

http://img137.imageshack.us/img137/1664/7tornillosradiadorfrontalesnq6.jpg (http://imageshack.us)

y ya esta, sacamos el radiador y ponemos el del toledo! quitar y poner!

resultado:

http://img215.imageshack.us/img215/1236/8radiadortoledocolocadols3.jpg (http://imageshack.us)

http://img90.imageshack.us/img90/9601/imagen056cf5.jpg (http://imageshack.us)

NOTA:

el manguito superior del radiador del toledo vale para el golf, pero el inferior no, hay que comprar este:

191 121 051 P

(la referencia es con la "P" también!!!!!)

ahora le toca el turno al vaso de expansión:

para ello se quita el vaso y luego el soporte se arranca con martillo y cincel:

http://img83.imageshack.us/img83/3686/9soporteantiguoquitadomw4.jpg (http://imageshack.us)

luego con el soporte de la nueva botella que al toledo al que se lo cogí solo estaba atornillado se fija en el gof con tornillos...

http://img83.imageshack.us/img83/5590/10nuevosoportecolocadoym0.jpg (http://imageshack.us)

se coloca la botella...
http://img86.imageshack.us/img86/5465/11botellanuevacolocadadm6.jpg (http://imageshack.us)

por cierto el manguito inferior de la botella hay que cambiarlo por uno más largo...
yo me fui a la tienda con el manguito original y les pedí uno más largo simplemente...

http://img224.imageshack.us/img224/6088/12manguitosdelabotellatq2.jpg (http://imageshack.us)

resultado:

[http://img125.imageshack.us/img125/3158/imagen055ow7.jpg (http://imageshack.us)

ahora solo falta conectar el sensor, pero eso ya para otro brico, S2

borgean

19/08/2006, 17:27

o estoy muy loco o las dos ultimas fotos son la misma :D

vinolo

03/09/2006, 11:22

Q tal?
Yo estoy interesado en este tema de cambiar a mi golf II 16v del ´89 por lo menos los electrov, por el tema de que se calienta un huevo en verano, sobretodo con el a/a puesto.
El tema es que el coche en el que lo has hecho es un 8v y queria saber si ese mismo el conjunto entero radiador-electro se puede poner al mio o no?
La diferencia del radiador se nota?porq yo tengo aire acondicionado y cambiar el radiador va a ser mucho trabajo y si no es sustancial la diferencia solo cambiaria el electro.
De que toledo lo has sacado, vamos cual vale, año y modelo para poder buscarlo?
Muchas gracias

Xilux

11/09/2006, 21:03

pues si que lo he notado, la verdad es que en el MFA me marca 10 grados menos que antes en las mismas condiciones de funcionamiento que suelo hacer.

el modelo de toledo pues no me fije, vi uno que tenia y lo pille.

y si te vale a ti, pues supongo que si , ya que mi 8v es del 89 y no he tenido ningun problema de adaptación

elrayao

11/09/2006, 23:06

Estas seguro de la referencia del manguito?

Srg_LET

11/09/2006, 23:34

oye cuando conectas el electro del toledo... es PLUG&PLAY?? es decir conectar y andando?

Xilux

14/09/2006, 13:23

si, es la referencia exacta del manguito inferior, vamos yo lo compré así, con la "P" incluida, y si las conexiones son de quita y por en coches a partir del 89.

S2

vinolo

20/09/2006, 19:11

Ya compre en la torre el radiador 30€ y ventilador doble (motor pequeño)60€ son del toledo 1.8.
Hay dos problemas:
1- en mi golf del baso expamçnsor sale un tubo de pequeño diametro en la parte superior q va directo hasta el radiador, en el radiador del toledo no hay esa entrada, solo estan las dos grandes, es necesario el maguito para solucionar eso?
2- en mi caso por lo menos no es plug play necesitas el conector del ventilador, que puede ser porque el motor es distinto.

Asi q mi duda solo es la del manguito que creo q es para pulgar el radiador, una idea era tapar la salida en el baso, aunq luego para quitar el aire del radiador...
Que opinais lo devuelvo?

Aunque creo que con ese pedazo de ventilador doble sera suficiente ademas consumira menos.
Gracias

soulfly

20/09/2006, 21:32

Xilux procura lijar la zona donde tenias antes el bote de expansion y darle una capa de pintura para impedir qu ese oxido que tienes ahi siga su camino.

migranpipa

21/09/2006, 11:14

Hola, Vinolo no creo que tengas que devolverlo... bien lo que dices del manguito que en el radiador del Toledo no exsite es que en vez de ir al radiador va a otro manguito, se ve en esta foto, hay como un "empate" al lado de la varilla del aceite lo puedes ver...

http://img90.imageshack.us/img90/9601/imagen056cf5.jpg

Y ese manguito viene de aquí:

http://img125.imageshack.us/img125/3158/imagen055ow7.jpg

Tendrás que comprarlo. Así que por esa parte creo que ya está resuelto.

Lo del cableado, el conector es diferente, el del Golf, al menos el mío, tiene una muesca, en cambio el del Toledo tiene dos y por tanto no encaja. Yo fuí al desguace y cogí todo el cableado, a parte de eso, el que cogí era diferente al del Golf, me explico, al del Golf le llegan la masa y la corriente, se ve esta foto:

http://img152.imageshack.us/img152/534/1tornillosconectorescs2.jpg

Justo debajo del tornillo de arriba, cables rojo y marrón, bueno de ahí van al ¿termocontacto? creo que se llama así, y de ahí al ventilador. En el Toledo del cual yo lo saqué, venía la corriente al termocontacto y de ahí volvía para adentro del coche otra vez, como si fuera a la caja de fusibles, y luego de dentro venían los tres cables que son los del conector del ventilador, bueno pues lo que yo hice fue hacer la instalación "tipo Golf", simplemente lo que hice fué cortar los cables del conector de Toledo y empatarlos con los del golf, los colores, uno cambia pero la equivalencia es:

TOLEDO ------------ GOLF
Rojo/Amarillo = Rojo/Blanco (velocidad alta)
Marrón = Marrón (masa)
Rojo/Negro = Rojo/Negro (velocidad baja)

Y ya está. A lo hora de hacer el empate, hazlo bien ya que estás, yo los soldé y les puse funda termoretráctil, así no le entra humedad al cable ni nada... luego los metí en el macarrón ese que traen para proteger el cable y listo. Bueno creo que no se me queda nada, si tienes más dudas pregunta.

Saludos.

MURIANARALLY

23/09/2006, 23:00

Espero que coincidan las alturas de los niveles tu antiguo vaso de expansión y el nuevo, pq si no no te marcaria el nivel correcto.
Si es asi, esta currado el brico. Queda mas curioso, si sr.

BoinaJet

01/10/2006, 21:41

Xilux

01/10/2006, 21:52

caber te va a caber, y respecto a los cables pues si que tendrás que cogerlos hasta el termocontacto... pero vamos un ratit0 mas de faena

del manguito superior no tengo la referencia, lo pille del desguace y listo

S2

elrayao

04/02/2007, 14:40

Muy currado.

Una cuestión, yo quiero hacer el cambio en mi KR del 88, que sólo tiene una velocidad de ventilador (rápida), ¿tendré que pillar cables distintos hasta el termocontacto, o con las paridades que has puesto antes vale? Probablemente el conector sea diferente también, no recuerdo...

¿Tienes la referencia del manguito hasta el vaso de expansión y el del propio vaso? Es que el mío está bastante guarro (posos y sedimentos), y de paso cuando lo haga aprovecharé para cambiarlo.

De todas formas, hasta que no lo vea no sé si entrará, porque mi KR parece bastante apretado con al AC montado a posteriori (un Diavia que le pusieron siendo casi nuevo) y no sé si habrá espacio, también le quiero poner la d/a.
Necesitas el manguito superior de un toledo KR y tambien el inferior, el vaso no te hace falta cambiarlo, aunque si el cableado. Referencias de tubos desde vaso de expansion 535 121 109 , el vaso 1H0 121 407 A y el tapon 1H0 121 321 C. En mi KR han bajado 14º la temperatura del aceite y el electro en conduccion normal con 9º de ambiente apenas ha saltado. En onducccion extrema se nota mucho. Sin duda alguna lo recomiendo. De todas foras si tu KR lleva aire, tendra dos velocidades y radiador grando con lo que no te hace falta el radiador sino que solo con el electro te valdria.

xanxes

24/05/2013, 16:25

Hola a todos, estoy con el tema este del cambio de radiador, y la referencia del superior no la encuentro, es mas el del Toledo tdi de 90cv del 90, en los manguitos superiores solo me salen estos.

http://www.mister-auto.es/es/tuberia-de-radiador/seat-toledo-i-1l-1-9-tdi-90cv_v5255_g475.html

Ninguno de ellos tienen la toma necesaria que va hasta el vaso expansor, por favor si alguien tiene la referencia del superior se lo agradeceria..