Ver la Versión Completa : GOLF I 1.6 D - 1981 - prospe
he aqui mi proximo quebradero de cabeza...
andaba yo buscando un vehiculo para moverme por Irlanda cuando ojeando un periodico local encontre el anuncio de un mk1 1.6 diesel, mejor seria un gti pero un diesel era lo q se ajustaba a mis necesidades, ademas el precio era 450 eurines.
ahora ya esta bajo mi poder y a parte de un gran problema de corrosion la mecanica parece estar bastante bien.
la humedad es tal en Irlanda q el coche tiene musgo en las juntas de las gomas de las ventanas (sisi no es broma) el antiguo dueño lo usaba para ir a la granja asi q el coche esta lleno de paja, pelos de animales y manchas de diferente indole.
Descubri el sabado haciendo la primera limpieza q la tapiceria del suelo es azul!
(pense q era negra..)
http://img373.imageshack.us/img373/6885/dscf10485ls.jpg
http://img106.imageshack.us/img106/3149/dscf10479ub.jpg
http://img397.imageshack.us/img397/6720/dscf10421md.jpg
http://img146.imageshack.us/img146/5310/dscf10430wd.jpg
http://img106.imageshack.us/img106/6837/dscf10446ot.jpg
http://img365.imageshack.us/img365/2006/dscf10457gt.jpg
bueno, ya pondre fotos con las cosillas q vaya restaurando y despues de una limpieza exahustiva del interior y exterior.
No seas malo, podras poner fotos del motor de ese auto, aqui en méxico nunca salio algo parecedo a ese motor y me gustaria conocerlo en fotografía.
Saludos
El viejo Irlandes esta de obras.
Fallaba el embrague ,habia q intervenir!
De paso pues lo vacie para ver un poco como andaba el oxido.
Asi esta ahora mismo
http://img527.imageshack.us/img527/3531/lateraltrasobrasxc1.jpg (http://imageshack.us)
http://img511.imageshack.us/img511/990/s5030673uf8.jpg (http://imageshack.us)
CorsaBCN
28/05/2007, 16:08
Dios, GTI16 style se expande al resto del mundo... sois todos un peligro!!!
Dale caña a ese mk1 Prospe que arregladito eso tiene que ser un mechero de lujo!
rubalkjet
28/05/2007, 19:54
Uff! vaya cancer!! dale duro!
Mmmmmm...
todo un reto... seguro que es azul y no naranja?? XD
Animo!!
progresos combatiendo la amenaza naranja
http://img371.imageshack.us/img371/2962/archjx6.jpg (http://imageshack.us)
http://img102.imageshack.us/img102/6047/amoraa9.jpg (http://imageshack.us)
http://img381.imageshack.us/img381/4387/interiorrm2.jpg (http://imageshack.us)
ahora pondre algo de fibra para tapar los agujeros y luego una o dos capas de pintura para bajos de coche.
Mejor seria cambiarlas pero...el arca real no tiene tantos fondos.
Ademas hay que conservar la imagen RAT del coche. ;) ;)
Me encanta. Así con todo el aspecto descuidado... y en el color que tanto me gusta en los mk1. :D Felicidades por la compra, y adelante y suerte con el saneado.
SaludoS
carlos mk1
31/05/2007, 19:18
Me parece bien el rat style jejeje, pero esos agujeros que se ven al lado de la pieza que sujeta el amoriguador trasero, yo los resoldaba, porque con todo el oxido que hay alrededor de esa pieza, cualquier día como cojas un bache fuerte, acabas con los dos amortiguadores y la chapa esa completa dentro del coche
http://img102.imageshack.us/img102/6047/amoraa9.jpg
que no serías el primero....
tienes toda la razon carlos....
Lo que pasa que ahora no lo puedo mover y la ultima vez me cobraron unos 500 eurines (os lo aseguro) por arreglar el otro lado...
Tengo una barra antitorsion para detras (algo hara...).
Los agujeros estan solo en un lado, los he lijado y pintado, deberia frenar el oxido durante un añito o dos, luego dios dira...
La pieza que sujeta el amortiguador esta mas bien intacta es solo el arco por la parte de delante (donde mas salpica el agua)
Realmente es una chapucilla para salir del paso...
no me puedo permitir gastar tanto dinero, estoy metido en unos cuantos fregados.(el rallye en españa etc...)
agradezco tu consejo!!, no dudeis en ayudarme pues es la primera vez que me pongo a hacer algo asi.
carlos mk1
31/05/2007, 21:40
buenoooo 500€ ??? , la ostia con los irlandeses ,
pues ya sabes no cojas baches con ese lado eh!!! ;) porsiaca....
He recibido hoy el nuevo ventilador para el coche (blower) :
http://img515.imageshack.us/img515/4893/73819392zx3.jpg (http://imageshack.us)
Y no he podido hacerlo funcionar alguien me puede echar un cable,jeje?
echarle un vistazo en el link este :
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?p=166617#post166617
gracias!!
Seguimos con la aventura.
Me dejaron la camara de nuevo ahora, asi que aqui van las fotos del momento.
Me da hasta verguenza subirlas pero es lo que hay.
No hay medios y es la primera vez ,asi que escusar las chapucillas.
http://img146.imageshack.us/img146/6891/s5030738uf1.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Digimax A503 / Kenox D503. (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Digimax+A503+%2F+Kenox+D503.&make=Samsung+Techwin+co.%2C+Ltd..)
Este coche es un huevo kinder,cada goma encierra una sorpresa.
http://img516.imageshack.us/img516/2916/s5030740dm6.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Digimax A503 / Kenox D503 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Digimax+A503+%2F+Kenox+D503&make=Samsung+Techwin+co.%2C+Ltd.)
el arco
http://img358.imageshack.us/img358/1721/s5030739hs5.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Digimax A503 / Kenox D503 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Digimax+A503+%2F+Kenox+D503&make=Samsung+Techwin+co.%2C+Ltd.)
carlos mk1
25/06/2007, 21:53
vaya lavado de cara... lo malo es lo que sigue habiendo debajo :(
Bueno,lo he lijado todo lo que lo he podido...
La idea es que con la pintura Zinc aguante un tiempo.
Si luego acabo pintandolo le daremos una buena pasada de verdad.
Es trabajo extra pero...
carlos mk1
25/06/2007, 22:05
animos!!!!
jaja
tu dilo Carlos, si hay confi.
"Vaya mielda colega!" jajaja
pero a ver si me aguanta unos añitos el tiempo de ver si el proyectillo que tengo aqui en Irlanda
despega.
Si despega ya pensaremos en pintarlo entero y quizas hacerle un pequeño swap diesel.
carlos mk1
25/06/2007, 22:19
no es eso...es un trabajo más, lo que pasa es que cuando realmente vayas a proponerte hacerlo bien, no te valdrá la pena...yo lo dejaba "Rat-style" y lo que dure duró...y ya encontraras otro mejor, es que ese está muy muy tocado....
tambien habia pensado hacer eso....pillar mas tarde un 3 puertas que es como realmente me gusta y hacer de dos uno.
El resto pa el señor ebay.
yo tb creo que esa es la mejor opción, déjalo estar y cuando tengas algo que te ste más y, con todos mis respetos, un poquito en mejor estado, ya te metes más a fondo. Vamos, es solo una opinión....:)
Bueno tios....
Estoy al punto de un atake de nervios....
Cuando ya todo estaba terminado he ido a arrancar el coche y no le sale del ojete!!
Tuve cuidado en arrancarlo cada 10 dias + o - menos para que no se descargase la bateria...
El led de la bateria esta encendido pero no puede ser porq a parte de perder el tiempo empujandolo como un cabron para nada el lunes, ayer probe con pinzas y no hubo manera.
Todo esta iwal...lo unico que he tocado ha sido la caja de fusibles para arreglar el ventilador q por cierto tampoco hay cojones y la deje tal cual.
Cuando le das a la llave gira el motor de arranque (alternador y demas) pero no arranca.
Me han dicho que puede ser la electro valvula de pare de la bomba de alimentacion o su rele.
Que la compruebe alimentandola negativo al cuerpo y positivo al tornillo y se movera (sonidito de clic).
Podeis explicar un pokillo esto?
Sino es eso que compruebe el rele, que rele es???
Me podeis echar un cable por favor....
Estoy a dos pelos de liarme a cabezazos con el coche y q se prepare q tengo la cabeza mu dura...
ayudaaaaaaa
http://img521.imageshack.us/img521/9152/bombaus3.gif (http://imageshack.us)
Shot at 2007-06-27
es el tornillo de debajo de plunger barrel???
Hostia macho... no se, y menos en un diesel, con el gasolina o es la bobina o el módulo de encendido,de normal, pero...
Ahora bien, viendo el dibujito, por lo que dices de la electroválvula, traduciendo con un super collins(:D:D) deducimos que sera la magnet valve, no??
Si es magnética creo, y repito creo xq ignoro del tema, solo hago suposiciones..., si estuviese jodido debería ser porque no haya campo magnético, en principio si no fuese el muelle. En este caso haciendo lo del positivo y negativo se supone que lo "cargarías", pudiendo funcionar y oir ese click, no?? Otra opción que se me ocurre, si es magnético, intenta coger un imán muy tocho, como el de un subwoofer.
Repito, no tengo ni guarra, seguramente esté diciendo una mega animalada, pero no se, y si... y vistocomo puede acabar tu cabeza dentro de poco...:):)
Nu se, que algun entendido te pueda ayudar...
Nada, me he puesto con el cable, he probado todo lo q parecia una electrovalvula y nada...
Lo he dejado para luego o mas bien para el taller visto lo visto.
He seguido montando el coche por lo menos si muere , q muera vestidito.
Decidi poner la barra q tenia y como siempre algo tenia que ir mal...
quito el tornillo de la izq:
http://img341.imageshack.us/img341/9841/s5030741kh2.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Digimax A503 / Kenox D503 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Digimax+A503+%2F+Kenox+D503&make=Samsung+Techwin+co.%2C+Ltd) at 2007-06-29
y cuando voy a quitar el derecho :
http://img143.imageshack.us/img143/6141/s5030743hj5.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Digimax A503 / Kenox D503 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Digimax+A503+%2F+Kenox+D503&make=Samsung+Techwin+co.%2C+Ltd) at 2007-06-29
Tachan.....todo el cuerpo da vueltas y no se desaflojaba...dale q te dale como un imbecil y nada hasta q se me escapo la carraca y me jodi un dedo.
Asi q en pleno ataque de furia, deje la carraca en el suelo, entre en casa , coji el martillo y me cebe a lo mas estilo neandertal con el tornillo y su puta madre (lo siento , no tiene sentido pero me ahorra una pasta en trankilizantes).
Y euretra!!! resulta que en una hostia se ha doblado la arandela se ha bloqueada el vastago y he podido desaflojarlo..uuuf!!
Ya esta puesta:
http://img520.imageshack.us/img520/8841/s5030744iu3.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Digimax A503 / Kenox D503 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Digimax+A503+%2F+Kenox+D503&make=Samsung+Techwin+co.%2C+Ltd) at 2007-06-29
Agradeceria cualquier comentario respecto al problema de arranque y del ventilador.
No respondais todos a la vez, eh!
Gracias a los pocos que malgastan su tiempo posteandome.
elaltero
29/06/2007, 12:19
Puede ser que tengas que purgar la bomba de diesel? no estoy muy puesto en el tema (aunque seguramente en breve me liaré a trastear el mk1 1.5 diesel :D:D) a ver tio si hay suerte que seguro que es una tonterieta de nada y el por culo que da
gracias tio!!
como purgo la bomba??
voy a informarme pero si sabes como me vendria de puta madre.
lo siento nen, si tuviese un pelín más de idea sobre mecánica diesel = podría ayudarte un poco más, pero me quedo parco en esos conocimientos...:(:(
De todas formas, al final alguna de mis teorías locas = un dia te sirven:D:D:D
Suerte!! ya diras cosas...
Ni te preocupes ome! muchas gracias solo ya por postear ceptidx.
un saludo!!
necesito ya el fin de semana!!!!
estos coches diesel que van por bomba rotativa supuestamente purgan solos, asi que solo con tirar de puesta en marcha deberian de acabar arrancando.
Lo ideal pa purgar es con una 17 sino me equivoco, segun se tira de la puesta en marcha abrir las tuercas que van sobre los inyectores un poco para que salga el aire y gasoil.
La unica "valvula electrica" que llevan es una senoidal que va sobre la bomba que es la que da paso al gasoil, es dificil que se joda pero bueno, si sueltas el cable y le das corriente directa oiras un clack clack de abrirse y cerrarse.
Otro de los motivos de que no arranque pueden ser los calentadores. Suelta el cable que los une y con un cable desde + arrimaselo, si dan chispa es que estan bien, sino la dan, es que estan muertos, aunq sin lugar a dudas el mejor metodo es sacarlos y comprobar como estan.
en cuanto al ventilador, prueba si le llega corriente y prueba tambien el ventilador poniendole corriente directa... sino llega corrinte... pues algo habra por ahi suelto o roto.. y si el ventilata no funciona con directa sera pq esta mal no??
a ver si te sirve de ayuda amigo...
P.D. si te sirvo de ayuda quiero una buena botella de whiskey irlandes que ahi es baratito :D:D:D:D:D
carlos mk1
29/06/2007, 14:17
solo entiendo de diesel tdi'sssssss ...es broma, no se mucho de ellos, y de este aún menos :(
la barra esa ya vale lo que vale el coche....
450 euros el coche
70 euros la barra en casa...
no sera mi ultimo mk1 , pasara de generacion en generacion .
"Esta barra pertenecio a tu bisuabuelo q se la paso a tu abuelo en su lecho de muerte kien me la paso a mi antes de ir a la guerra q....."
los mk1 gti estado medio 4000 euros en irlanda...
el nivel de vida se paga...
gracias gente!!!
ya tengo deberes para el finde
elaltero
29/06/2007, 15:19
pero te hace amago por lo menos de arrancar? o hecha mucho humo por el tubo o alguna cosa rara más? tienen chispa las bujias (jajajaja, por lo menos sabes seguo que no fallará por eso ;) )
hace amago .....parece q no le llegue gasoil.
he estado rato dandole a la llave..nada...
Se mueve el alternador por lo q me imagino que tambien motor de arranque.
El coche arrancaba perfectamente hace 3 semanas, no se habia movido del sitio desde entonces.
Tiene gasoil.
nuse q mas.....
led de bateria encendido, porque/??
con pinzas no arranca
has leido lo que yo te escribi?? a ver si me gasto los "sexos" escribiendo y no me haces caso :D:D:D:D
sisi claro, gracias.
He respondido al post desde el curro...
los deberes del finde son las cosas que me has dicho.
ya pondre las novedades
SPLMagician
18/07/2007, 17:16
adranka o no adranka?
Despues de unas merecidas vacaciones retomo el tema.
Esto sigue sin moverse....
No funciono nada.
El tubo señalado con una flechita roja esta vacio.deberia tener chofa no ? para meterla en los inyectores..u q?
http://img130.imageshack.us/img130/4866/mierdacochebv2.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Digimax A503 / Kenox D503 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Digimax+A503+%2F+Kenox+D503&make=Samsung+Techwin+co.%2C+Ltd)
alguna idea??
Se puede bombear con una pera el diesel para que llegue a los inyectores??
ayuda por favor!
ya era hora de saber de tu project...
lo que yo tengo entendido de los diesel es que en el momento que no les llega malo, como cuando se quedan tiraos por el depósito vacio, aunque no entiendo porqué.
a ver si alguien sabe...
mola porque nunca he tenido ni guarra sobre diesel y contigo voy a acabar aprendiendo!!!:D:D:D:D
me alegro que este post sirva por lo menos para algo.jejeje
Pues si, definitivamente el problema es que no llega la gasolina...
Voy a intentar un par de cosas que pone en el manual haynes y si no habra que pensar en llevarlo a taller.
Este problema podria venir por el filtro??
Lo cambio o no merece la pena hacerlo sin saber si es eso?
Desconozco la ultima vez que fue cambiado...
enga ayuda plis!!!
los post son gratis!!!
gracias ceptidx por asistir!
jaja
Que es esa especie de radiador que esta detras del motor?
Lo de bombear gasoil....los coches diesel asi mas viejos me suena que suelen llevar una pera, o en el propio filtro algo para bombear gasoil. Lo digo porque a un amigo con un citroen xm 2.5 TD no le arrancaba a veces por eso, le daba al bombeo manual y ya le funcionaba. (El XM ese tenia un boton en el filtro de gasoil que apretabas y lo bombeaba)
Amberdawn
07/08/2007, 08:25
Lo que dice Antón lo tenían mi ex Express y la C15 del taller. Cuando swapearon el C15 a otro motor de C15 :D no arrancaba el condenado por estar parado nosecuanto tiempo, estuvimos bombeando manualmente y con la ayuda de un poco de eter BROUMMM.
Anton eso se parece a una seta de recirculación bestial, en vez de seta se llemara hongo :D
Saludos!!
Como bien dijo TDI segun el manual este motor purga solo.
Dicen que si no lo hace se puede desaflojar primero un tornillo en el filtro y luego cuando la gasolina haya llegado al filtro desaflojar dos inyectores para que llegue hasta el motor.
Todavia no lo he probado pero despues de las comeduras de cabeza y las vueltas que he dado como que estoy un poco desalentado...
A ver si mañana antes de ir a currar le meto el 6 o 7 round ya perdi la cuenta...
lo que hay detras del motor es el filtro del aire...tengo la caja desmontada para poder acceder bien a los inyectores.
Como esta eso del eter????
Yo creia q eso solo servia pa colocarse,jejeje
Tambien el amigo keko me comento de cortar el cable señalado y meterle una pera para purgar la gasolina...
Algun consejillo al respecto??
Si lo del tornillo en el filtro etc... lo pone el haynes, yo no dudaría!!!! yo lo tengo xa el mio y es una maravilla
Suerte mañana!!!
Amberdawn
08/08/2007, 08:27
Hombre, lo del eter...
Se le echaba por la admisión un poquito, porque con mucho eso dará un zambombazo que...
Saludos!
Esta vivoooooooooo!
esta vivoooooooooo!!
Ayer arranco el muy cabron!
estaba en lo cierto,habia que purgarlo, pero me dejaron unas pinzas mu malas y no daban para que el motor purgase el sistema...
Con otras pinzas y haciendo lo de soltar el tornillo y luego la rosca de los inyectores arranco!
Ahora viene lo cachondo...
jejeje
no se que he tocado pero si piso el freno o pongo los intermitentes se activa el limpia trasero!! jur jur!!
Ahora viene lo cachondo...
jejeje
no se que he tocado pero si piso el freno o pongo los intermitentes se activa el limpia trasero!! jur jur!!
:D :D :D
carlos mk1
23/08/2007, 17:00
tienes gremlins ahí....felicidades que ya por lo menos anda...
Para los intermitentes sacas la mano a la antigua usanza....
saca el cable de masa de la bateria al chasis, limpia los contactos y vuelve a ponerlo... solucionaras tu problema...
saludos
Tiu....que contactos tengo que limpiar?
Los bornes de la bateria? o los del cable de masa??
Y no se si tendra relacion pero arrancamos el coche el miercoles pasado (se quedo sin bateria), el sabado hice unos 300 kilometros ,no daba sustos al arrancar y ayer me di un par de vueltas y cuando lo deje parado un par de horas en la segunda salida se quedo sin bateria...totalmente muerto....
Espero que sea simplemente la bateria.....pero como ha arrancado bien durante 4 dias no se a santo de que se quedo muerto ayer cuando sali a dar la segunda vuelta del dia...
no habia ni luz ni radio ni nada puesto....
me empiezo ya a cagar en los jodidos gremlins
Enhorabuena por el broumm broum....!!!ya tocaba!!
Has solucionado tb lo del limpia trasero??
Yoahora si que voy chapado a la antigua, le puse el cierre centralizado con mandito y cnectando los intermitentes xa que hiciesen los destellos pertinentes al abrir y cerrar, siendo el resultado de que ya ni destellos ni ná, mano pá fuera :D:D:D:D:D
carlos mk1
29/08/2007, 11:06
y el alternador carga bien?
SPLMagician
30/08/2007, 18:00
cuando las baterias se kedan descargadas , se kedan tocadas ya nunca volveran a estar al 100% e incluso a veces es mejor cambiarlas.
Me alegro de q por fin aya arrancao el bixo
el cable de masa... son 3 tornillos, sacalo, lijalo, y ponle vaselina pa que no se oxide :D
Madre Prospe! Lo tuyo es no rendirse!! me alegro de que lo hayas podido arrancar, a ver si arreglas lo de la batería... y sea solo eso lo que falla.
No entiendo de mecánica, pero te doy mis ánimos desde aqui! un besazo :muak
delcojon
02/09/2007, 15:46
acabo de leerme el post enterito...!!te animo con el proyecto macho, y no te rindas....aun que este no sea tu mki definitivo para guarrear y aprender esta debutin!
si lo dejas cuco igual antes de venirte a españa de vuelta se lo puedes colar a alguno por una pasta, teniendo en cuenta lo que cuestan y lo que te ha costado....
y con el diinero te compras aqui uno majete.
suerte y al toro...keep us informated bro!
delcojhones
eiiii ya toy de vuerrrrta!!
Los problemas de arranque ya estan solucionados...
alguien debio desenchufar un cable que va al motor de arranque limpiando los bornes de la bateria...jejeje :D
Ahora me queda el problema del limpia.
os mantengo informados!
Mi sensei keko le echo un vistazo el finde pasado.
Gracias a todos por los animos y por leerse el toston este!
saludos!!!
problema con el limpia solucionado , cable de masa en el maletero desconectado.
Si, lo se, soy un crack...........
Necesitaria un dato estupido. con que vaso se desmonta el volante de un mk1??? porq el tornillo es mas grande que el de las ruedas !!
gracias
en mi mkII es de 24 la tuerca que llevo yo, aunque del mio ya no se que es original y que "innovado"...jejejeje.
suerte!!
Si, lo se, soy un crack...........
Pues si ;)
ánimo con todo el resto, que tanto tú como el mk1 lo mereceis.
Saludos.
Gracias tius.
La del mk2 pude quitarla pero esta creo que es mas grande...
Alguien sabe la medida exacta de la tuerca para desmontar el volante??
pliss
Necesitaria un dato estupido. con que vaso se desmonta el volante de un mk1??? porq el tornillo es mas grande que el de las ruedas !!
gracias
Yo lo he desmontado pero no recuerdo si es un 22 o 24.
Saludos
ok ,gracias!a ver si me pillo un par de vasos y pruebo.
ultimamente no tengo tiempo pa na!
Una consulta para los "señores de las maquinas" de este foro.
Tengo un cable del freno de mano roto de momento tiro poniendo una marcha pero me ofrecen un kit completo para ponerle frenos de disco traseros por 140 euros.
Esta bien de precio???
rapido que la oferta vuela!
gracias!
carlos mk1
19/10/2007, 15:52
no está mal de precio...pero la cuestión es : vale la pena gastarse más pasta de la necesaria, sabiendo como está el coche realmente de carrocería...por ejemplo...¿?
igual pongo el dedo en la llaga...pero es que te veo lanzado, y el coche por lo que hemos visto, debería ser un poco como para salvar el momeno y luego buscar algo mejor... digo yo...
aro, eso es.
pero siempre se pueden quitar los frenos y pasarlos a otro coche.
es mi idea vamos, lo que le pongo a este no morira ni mucho menos con el.
Si esta bien de precio, ya tengo kit de frenos de disco traseros para mis futuros mk1!!
jur jur!
delcojon
19/10/2007, 19:10
mira tio...cuando vengas a españa te pasas por cualquier desguace y te pillas el kit completo....yo en la torre me gaste creo que 50 euros en bujes, pinzas y discos....los cables de freno de mano tienen que ser mas largos que los que trae de serie...
pero bueno....tu veras tio....
suerte y al toro.
delcojon
voy a España mañana!!!!
de que coche me valen???? mk2???
y los cables?? lei algo de un ibiza.
saludos y gracias!
delcojon
20/10/2007, 09:54
pues macho. . . .creo que hay uno o dos post al respecto....yo lo cogi de un mkII o de un mkIII no recuerdo exactamente...los cables del freno de mano los pille de un scirocco 16v, aun que creo que de un cordoba o algun coche del estilo te vienen al pelo.
tienen que ser un pelin mas largo que los de serie,
delcojon
Problema arranque
En el primer arranque del dia, se enciende el led y cuando se apaga le doy al contacto y arranca casi a la primera.
Si justo un segundo despues lo apago y lo intento arrancar de nuevo,esta vez el led no se enciende,espero un poco de tiempo de todas maneras (el que necesita normalmente para calentarse)le doy al arranque y esta vez le cuesta un monton...
extraño, el caso es:
Cuando se enciende la luz y se apaga, los calentadores han hecho su trabajo y el coche arranca.
Cuando la luz no se enciende,aun esperando,le cuesta un monton.
el primer arranque del dia siempre va cojonuo!
Los demas dan miedo...parece que te vaya a dejar tirado
Voy a cambiar aceite,deberia cambiar filtro tambien,no?
cambio los calentadores?
cambio el filtro de la gasolina ya de paso?
una idea plis!
jesusgdqyp
05/12/2007, 21:34
Sisi, el de aceite, si cambias el aceite, cambiaselo. Con respecto a los clentadores, no tiene nada que ver con ellos posiblemente, asi qeu no se los cambies. Cambia nada mas los que tengas mal. Pero si los calentadores funcionan una vez, deberian funcionar mas, asi qeu el problema te viene de otro sitio.
Nos vemos.
Saludos
jesusgdqyp
05/12/2007, 21:36
Por cierto Jose, tengo toas las piezas de mkII. Cuando te vengas a España(supongo que en navidades), dame un toke y hablamos del tema, que te las planto alli en menos de un dia u dos.
Pasalo bien.
Saludos
buscate el cable que va en una t que sale del motor, donde esta el sensor de temperatura para los calentadores. Limpialo bien o en su caso cambialo...
aunq es normal que cuando este caliente el coche le cueste arrancar mal... eso les pasa a todos
gracias tio!
Te voy a deber la vida...
Lo dejo pal finde...ultimamente no doy a basto
Gracias!!!!!!
Que pensais de esto?
http://gotcamber.co.uk/site/index.php?option=com_fireboard&Itemid=26&func=view&id=953&catid=9
Pienso que es una forma barata de pintar un rat look.
Puristas no seais muy criticos.
Me encantan los colores mates.
que tal prospe!!!
lo vas a pintar tu... o vas a dejar que ellos te lo pinten??
yo que tu primero probaria a pintar algo... una chapa, un bote grande, para que le cojas el truco al bote y aprender a dosificar... sino tendras un bonito colash con muchos goterones :D:D:D:D por experiencia propia
Saludos y espero que te vaya bien por ahi :D
Que pensais de esto?
http://gotcamber.co.uk/site/index.php?option=com_fireboard&Itemid=26&func=view&id=953&catid=9
Pienso que es una forma barata de pintar un rat look.
Puristas no seais muy criticos.
Me encantan los colores mates.
pues que no le ha quedado nada mal pa ser botes de spray
Hola Tio!
Gracias por ser unos de los pocos que sigue el post! jajaja.
tienes la botella de jameson o bayleis asegurada!
La idea es pintarlo yo pero primero tengo algunos proyectillos pendientes...
Hare practicas no vaya a ser que le aplique el gotele al coche...
la caja de cambios va de culo, me he pillado una de 5 marchas por 40 euros...
igual tambien me agencio un motor con caja por 150 euros mar o menor...para aprender mas que nada....desmonta y monta..
A mi me mola como le ha quedado, lo mismo pinto el polo asin.
algunos updates.
Ya tocaba dedicarle algun tiempo al viejo irlandes.
Le cambie el filtro de aceite , el aceite y el filtro del diesel.
aqui las preguntas de esta semana:
1.Me falta un cable (ver foto)
Segun el manual y por el sitio donde esta , parece que sea el sensor de presion del aceite.
Alguien me lo puede confirmar?
Si es asi , puedo conectarlo al reloj vdo que tengo y ver asi la presion, me imagino.
http://img87.imageshack.us/img87/9255/pict1662ea0.jpg (http://imageshack.us)
2.Es este el sensor del que me hablabas tdi??
es lo que mas se parece.
http://img292.imageshack.us/img292/614/pict1663xn0.jpg (http://imageshack.us)
3.me pierde agua por esta pieza, alguien me puede echar una mano y darme la referencia para pillarla nueva?
o igual limpiandola y poniendole silicona termica hago el apaño?
consejos?
http://img150.imageshack.us/img150/2904/pict1664ke7.jpg (http://imageshack.us)
1 ese cable es el de presion de aceite, pero no te servira para el reloj que le has puesto, a no ser que sea de origen que entonces igual si que es ese... mi gtd ahi no llevaba sensor, lo tenia en la culata.
2 si ese es el cable que te digo, cambia ese faston y lija la chincheta donde se sujeta
3 esa pieza ahi lleva una junta de papel, aqui venden en sitios papel de junta, sacas la pieza, la marcas en el papel, recortas y pones :D:D:D asi de facil...
que proyectos tienes en mente pillin??
No te digo yo que te mereces una botella de jameson, jeje.
Estoy haciendo algunos trabajillos en el motor.
Por cierto....no hay nada que toque y quede bien.
Me gotea aceite por el tornillo del quarter.
Esta bien apretado....
tengo que poner una junta o algo?
un saludo
RobertoSR
18/02/2008, 13:08
En ese tornillo va una junta de cobre
Un saludo, Prospe
Gracias.
Si , esa junta la vi, la puse de nuevo y aprete a conciencia pero teniendo cuidado
(ya rompi la cabeza de un tornillo en el bloque por apretar como un bestia)
sigue goteando...
RobertoSR
18/02/2008, 15:13
intenta conseguirla nueva, si te sigue goteando será que la rosca del tornillo o tuerca está muy trillada, puedes poner teflon de fontanero para ir tirando, hasta que encuentres un cárter en mejores condiciones!
Un saludo!
ok , gracias!
P.D. : que curioso; http://www.vanagon.com/dictionary/#dict_a
tio pos a mi me mola tu coche....ademas si cumple su funcion.... respecto a lo de los de gotcamber...si tienes sitio y tiempo...es cuestion de paciencia..siempre puedes lijar y volver a empezar:D yo lleve un coche de 5 colores distintos entre aparejos y pruebas de color y no pasa ni media:D quien no le guste q no mire no?
yo tambien tenia el mismo motor q tu...ya veo q lo conseguiste arrancar...al final le meti el bloque de un 1.9 diesel de seat inca....va igual por q no se nota nada de nada...asi q si ves q en un futuro te da tabarra ese motor...
peores chasis he visto..y los he visto restaurar....cuando estudiaba, restauramos dos minis y un seiscientos que era estar tol dia soldando eso... asi que tampoco creo q sea una base para "tirar a la basura". solo que cuando se den las circunstancias unidas de pasta y tiempo...pues le dediques de las dos en grandes dosis!
suerte y adelante:D
Sigo atento a ver como acaba la historia!
Suerte!
Hola gente.
Para los pocos que siguieron este post os pongo 4 actualizaciones.
Tuve que cambiar de vida para poder dedicarme otra vez a toquetear tartanas VW, solo me llevo dos años...
Estoy otra vez con el coche, voy a arreglar lo minimo para pasar la itv y conducirlo de Cork (Irlanda) a Alicante (Españistan).
Un pequeño road trip para celebrar que ya no soy pobre.
En teoria salgo a mediados de Agosto, pero todo puede cambiar.
De momento, el coche antes de ponerme manos a la obra :
https://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/521855_133964590120926_1472518560_n.jpg
Despues de quitarle las telas de araña :
https://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/541869_133964586787593_1404453669_n.jpg
Limpieza del tanque de la gasolina :
http://s17.postimg.org/be4524yin/DSC00075.jpg
La valvula que purgo la bomba del diesel y desatasco el tanque :
http://s24.postimg.org/6lms6mvo5/DSC00076.jpg
el Viajecito :
Cork-Alicante 3000 km
http://s24.postimg.org/rse6504xx/ratrace.jpg
Tuve que cambiar el starter y todos los cables de la bateria.
Todo estaba oxidado y, o no hacia contacto o echaba humo...
Tambien le estoy poniendo un kilo de masilla (600mg para ser exactos) y fibra para camuflar el oxido y que la itv irlandesa no me toque mucho las pelotas.
Ya pondre alguna actualizacion mas.
Saludos gente
jesusgdqyp
21/07/2013, 13:25
jaja Jose, que bueno veo que te vas a hacer un viaje arriesgado, procura que de lo esencial quede fiable, ya que siendo un motor sencillo si tienes las 4 cosas básicas bien, no te dará problemas, pero sobre todo antes de pegarte ese viaje de fliparlo, usalo durante unos muchos kms en irlanda
jaja Jose, que bueno veo que te vas a hacer un viaje arriesgado, procura que de lo esencial quede fiable, ya que siendo un motor sencillo si tienes las 4 cosas básicas bien, no te dará problemas, pero sobre todo antes de pegarte ese viaje de fliparlo, usalo durante unos muchos kms en irlanda
Si, esa es mi idea, de momento ha hecho casi 200 km y el unico problema gordo es que el tanque esta lleno de mierda y no chupa bien gasolina, se cala.
Tuve que quitar el manguito del deposito y soplar/aspirar 3 veces para llegar a la itv...
Fue bien el resto del dia...
Mañana lo intentare limpiar con gasolina
Ya queda menos
http://s16.postimg.org/62yz3oa2t/IMG_2287.jpg
El coche ahora mismo con sus ruedas nuevas :
http://s17.postimg.org/ns6w07c5r/IMG_2279.jpg
Les di a las aletas traseras con cepillo de puas, pintura ZINC y anti-chip Powercoating (esa pintura negra que parece brea)
Ambas han sido re-soldadas pero empezaban a estar feuchas otra vez.
Segui el consejo de un colega y quite el gancho trasero, estaba que se caia. (para evitar problemas con la itv)
http://s9.postimg.org/4ia0yjuov/IMG_2322.jpg
Mi ram air casero con un trozo de tubo de aspiradora
http://s9.postimg.org/cwpnmmvq7/IMG_2324.jpg
Filtro del diesel, filtro del aceite, aceite, productos de limpieza para el aceite, estabilizador, agua, repara-fugas sistema refrigeracion, correa alternador , bushings del varillaje del cambio, manguitos de los inyectores y algo se me olvidara...
http://s17.postimg.org/gq4d09j67/IMG_2271.jpg
Algo de limpieza
http://s16.postimg.org/k4e6guo79/IMG_2305.jpg
Luces del salpicadero, radio, caja de fusibles comprobada (no hay oxido),
http://s14.postimg.org/b3v2age7l/IMG_2330.jpg
Gracias a Donie por echarme una mano arrancandolo !
http://s9.postimg.org/d6ofxvcin/passat_bright.jpg
El coche fue a la itv y no salio nada realmente importante.
Hice unos 200 km y el coche no se calento y no hay goteos de aceite etc...
Cogio los 120 bien y sin desmontarse :)
Esta es la lista de la itv irlandesa :
Front right Beam aim (luz)
wipers not working (limpias)
Fuel cap seal faulty (fixed)
Left indicator blinking too fast (el intermitente parpadea muy rapido)
Speedometer no lights (fixed)
Front suspension ball joints (rodamiento de la suspension ?)
Exhaust leaking (Agujero en el tubo de escape, lo arregle pero revento de camino a la itv :) )
CV boots and steering linkage gaiter
Flexible brake pipe (Latiguillo freno)
Lo siguiente sera arreglar las cosas para la itv y poner un embrague nuevo.
Tambien descubri que mi coche era gasolina y alguien metio un 1.6D de la serie 2
Asi que el motor tiene unos cuantos años menos que el coche.
Desfase 2.0i
19/08/2013, 14:49
Grutal!! Parece de autocross!!
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