MONTAR DEPOSITO GASOLINA DEL 2005 EN ADELANTE A UNA EC250 DEL 2000
IMPORTANTE: Durante la explicación se detallarán algunas
medidas de seguridad que es muy importante que se tengan en cuenta.
El autor no se responsabiliza de daños materiales ni personales
que pudieran derivar de la lectura del siguiente escrito.
Aquí os dejo los pasos que he seguido para poder montar un depósito de gasolina actual referencia BE250510024 a una EC250 del 2000.
Mi depósito empezaba a sudar por las juntas que une las dos partes (la inferior transparente con la superior negra) y me encontré con la sorpresa que el depósito que tenia que montar ya está descatalogado y se sustituye por el actual. Según GG el único problema es el tornillo delantero que cae en otra posición y hay que hacer un nuevo agujero al chasís, poner una tuerca remachable y a rodar... Pero no fue tan sencillo...
PRIMER PROBLEMA:
El anclaje superior del amortiguador trasero en el modelo 2000 es más
alto y sobresale un poco del chasis. Como podeis ver en la foto:
Aquí podemos ver como el depósito original tiene un encaje
que el nuevo no.
Para mi la única solución válida es hacer el encaje en el nuevo depósito. Esto es prácticamente imposible, pero no lo es deformarlo dándole calor hasta librar el anclaje.
Pego una madera con "blutack" (no se me ocurrió ninguna otra
manera).
Luego aplico calor a la zona. No hay que pasarse, lo suficiente para que el plástico pueda deformarse pero sin que funda. Para ello NO se debe aplicar la máxima potencia, potencia media pero bastante rato pues el depósito tiene bastante grosor. La madera que he puesto antes ayudará a deformar un poco más la zona.
Entonces monto el depósito y me siento encima presionando contra
la madera durante 2 ó 3 minutos. Vamos repitiendo la operación
hasta conseguir mínimo 15 mm de holgura, como muestro en la foto.
Una vez conseguida la medida, la maderita ya se puede quitar. Sin ella nunca hubieramos alcanzado los 15 mm pues el anclaje no sobresale tanto.
Lo último es pegar unas láminas de goma en los laterales
para tener un ajuste perfecto.
Y así es como queda montado:
SEGUNDO PROBLEMA:
Que el tornillo superior del depósito cae en distinta posición
es cierto, pero lo de hacer un nuevo agujero en el chasis está un
poco complicado, pues cae encima del agujero que hay para el regulador
de tensión:
Aquí muestro como queda con el depósito original.
La comparativa de los depósitos:
La solución que he adoptado ha sido hacerme una platina de aluminio
de 5 mm para poder roscarla.
Primero la presento y analizo donde roscarla al chasis. Decido hacer
dos agujeros, uno a cada lado de la obertura del chasis. Empiezo haciendo
el primero en la zona marcada en rojo:
Saco bien todas las rebabas:
Pongo una tuerca remachable
Para acertar monto la platina y la uso de guia para posicionar el segundo
agujero:
Aquí ya con las dos tuercas remachables:
Monto la platina y el depósito en la posición correcta.
Esto me sirve para marcar la posición del agujero que servirá
para sujetar el depósito:
Agujereo y rosco la platina.
Finalmente le doy un poco de forma y queda como en la foto. He aprovechado
el agujero original para poner una espiga y enchufar ahí el respiradero
del depósito de gasolina.
Y Así ajusta el depósito:
TERCER PROBLEMA:
El asiento no encaja. Es demasiado largo. No hay forma de montarlo.
Esto es lo que me encuentro:
Así encaja con el depósito original:
La solución es sencilla, recortarlo...
Una vez recortado le doy un poco de forma a la espum con tela esmeril
de grano basto
Luego lo preparo de esta forma para volver a unir el plástico
que he sacado, pero un poco más hacia dentro para que el asiento
sea más corto.
Otra vez con la pistola de calor y protegiendo la espuma con unas pletinas
metálicas, caliento toda la zona pero esta vez hasta que funda el
plástico y quede soldado de nuevo.
Una vez casi fundido, hay que presionarlo para que se unan las dos partes,
yo he usado dos destornilladores planos grandes. Y así queda.
Grapo la funda de nuevo y ya está listo.
QUARTO PROBLEMA:
Este es muy pequeño. He tenido que agrandar un poco el agujero superior de los plásticos laterales y hacer uno de nuevo la parte inferior.
(En la foto los agujeros no estan modificados todavía)
Y esto es todo... Así queda todo montado:
